Галерея
Группа в Telegram
турбина маменту дает... ну и новая каропка може получе просчитана
турбина маменту дает... ну и новая каропка може получе просчитана
Во!!!!турбина маменту дает...
Может да, а может и нет, но и на астре Н каропка нормально настроена.и новая каропка може получе просчитана
виталий69
ты сравнил не сравнимое.
Вообще то должен быть баланс между крутящим моментом и той же мощностью.
Ты говориш тебе момент важен ну будет у тебя его до одури и как результат будеш получать на старте шлифовку асфальта вместо нормального старта.
Ты какую траву куриш? Как ездят 600 мерс и ему подобные? Там 6 литров объёма и две турбины и 500 сил. Трогаеца нормально, сам пробовал.Сообщение от chip29
А момент 800 Н/М , а у тягачей в среднем по 400 сил и момент около 2400 Н/М, тоже асфальт не шлифуют, просто ездят, а ещё фуры таскают.
Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
А ещё для примера: шкода октавия 1,8Т и Астра нью 1,6Т.
У астры Нью 1,6Т --180 лошадей.
У октавии 1,8Т --152 лошади.
Но при этом октавия рвёт жопу опилю и по максималке и по разгону;
220КМ/Ч против 205КМ/Ч и 8 сек до сотни против 9,8 до сотни.
Вопрос--ПААЧЕМУ??????
виталий69
Ответ прост передаточные числа в коробке и главной паре.
Сближенный рыд дает быстый разгон растянутый ряд более медленный. Высокое передаточное главной пары больше тяга меньше максималка ниже передаточное больше максималка хуже тяга.
Ну а бешеных мерсах в добавок еще и системы противобуксовочные.
Отмазался.Причём тут каропка? Ни какой каропкой приору не разогнать до 220 км/ч или 8 секунд до сотни.
Каропкой как раз можно более длинными передачами сделать максималку повыше или разгон чуть побыстрее более короткими передачами. Но не всё сразу! 8)
А тут полный капец опилю.
чтоб авто ехало - нужен симбиоз момента и лошадей, ну чтобы этот симбиоз был не точечным а продолжался в большом интервале оборотов....
ну и что бы мощность согласовывалась с возможностями шасси - а то все в букс уйдет
Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
виталий69
ну на счет автомата не скажу, но механика слишком занижены передаточные.... 4-я после 120 уже не тянет.... а 5-ю подлиннее быастре Н каропка нормально настроена...
а то на 140 4000 напрягает.... 6-й передачи не хватает
Нормальная городская настройка. Для динамичной езды по городу.ну на счет автомата не скажу, но механика слишком занижены передаточные.... 4-я после 120 уже не тянет.... а 5-ю подлиннее бы
а то на 140 4000 напрягает.... 6-й передачи не хватает
Хотя сам на фикусе пытаюсь включить 6.
А вот это похоже на демагогию галдящего маструбатора.чтоб авто ехало - нужен симбиоз момента и лошадей, ну чтобы этот симбиоз был не точечным а продолжался в большом интервале оборотов....
ну и что бы мощность согласовывалась с возможностями шасси - а то все в букс уйдет
Мощность и момент-взаимозависимые величины, хотя и не линейно.
А что значит "возможности шасси"???
Конструкция подвесок особо не блещет разнообразием; спереди макферсон или двухрычажка, сзади цельный мост, многорычажка, или полунезависимая скручивающаяся балка. Всё. В любом варианте ставицо 300 лошадей и 400 Н/М легко.
виталий69
дорогой под высокомощьные моторы используются более прочные элементы шасси такие как шрусы к примеру.
А так же есть понятия пик крутящего момента и пик мощности.
Пример возьмем вазовский троешный движек на нем пик мощности крутящего момента вообще совпадают в районе 3800-4000 об/мин.
Двигатель астры 1.4
пик крутящего момента приходит в райное 4000 об/мин
Пик мощности 6200 об/мин после пиковых значений идет спал.
А вот у того же нового 1.6Т пик крутящего момента если не ошибаюсь приходится на 2800 а дальше идет полка вплоть до 5500 об/мин.
Что же касается передаточных чисел найди в инете калькулятор кпп и сам посчитай что ты можеш сделать путем замены лядов в кппи главной пары.
Не какие замены шестерёнок в коробке астры Н (к примеру с мотором 1,8) не заставят её разгоняцо за 7 секунд вместо 10, или разогнацо до 240 км/ч. Не пиши эту чуш.Что же касается передаточных чисел найди в инете калькулятор кпп и сам посчитай что ты можеш сделать путем замены лядов в кппи главной пары.
А передаточные числа в идеале подбираюца по принципу; выходим на обороты максимальной мощности и переключаемся, но так, чтоб обороты упали до оборотов максимального момента. Все подвижки в ту или иную сторону связаны с экологией и экономией в массовых авто.
Это тут причём??дорогой под высокомощьные моторы используются более прочные элементы шасси такие как шрусы к примеру.
Да ты чё!!!так же есть понятия пик крутящего момента и пик мощности.
А вапще напоминаю причину спора: Зачем нужен мотор с большим моментом, при тех же лошадях?
Живой пример. Есть Шевроле Каптива. Есть в компании ЖМ два мотора одной мощности ( 1,8 140 кобыл с опиля, есть 2,0 140 кобыл с ГВитары), но они паразиты ставят мотор с ГВитары 2,4, но дефорсируют его до 140 лошадей. Зачем этот гимор, если по мощности то все одинаковые? Каптива позиционируеца как универсал на полном приводе, а не жип или трактор ДТ75.
Кто вам сказал, что астра с 1.6Т делает первую сотню за 9.8? Это показатель 1.4Т. А 1.6Т за 8,5 при весе 1373. У октавии тур 150 лошадей, веса 1260, до сотни 8.4! У нью октахи вес 1325, 160 сил, и 8,1 до ста! Про максималку у вас так же данные мотора 1.4Т. У 1,6Т максимальная скорость 221 км\ч, на 1 км в час быстрее ОКТАВИИ
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
И посмотрим ещё на деле, кто кому жопу порвёт
момент нужен чтобы дернуть и ли разогнать а мощность чтобы потом поддерживать скоростьМощность и момент-взаимозависимые величины, хотя и не линейно.
передний привод - кажись в топгире опц ругали что лошадей-то дофига, момента тоже даже через крайА что значит "возможности шасси"???
ну и я думаю можно заставить астру с 1,4 разгоняца до 100 за 8 сек... только максималка у ней тада будет 105 км/4
Да с данными малость обосралсо.Кто вам сказал, что астра с 1.6Т делает первую сотню за 9.8? Это показатель 1.4Т. А 1.6Т за 8,5 при весе 1373. У октавии тур 150 лошадей, веса 1260, до сотни 8.4! У нью октахи вес 1325, 160 сил, и 8,1 до ста! Про максималку у вас так же данные мотора 1.4Т. У 1,6Т максимальная скорость 221 км\ч, на 1 км в час быстрее ОКТАВИИ
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
И посмотрим ещё на деле, кто кому жопу порвёт
Вес базовой Астры 1298 кг разгон 8,5. максималка 221
Вес базовой Октавии 1320 кг разгон 7,9 максималка 222
Так, что астра полюбому в жопе, хотя октавия слабее на 20 сил, хотя по новым данным 28. Да и момент у Октахи уже с 1500 оборотов доступен, не на астре, где с 2300. Что удобнее в повседневней езде, а не турбояма опелиная.
виталий69
Где ты на опелевских характеристиках турбояму увидел.
Купи тогда себе октаху и не вынаси народу мозг.
виталий69
Лучше про турбомоторы Чпокуса расскажи, что Опель ацтой мы в курсе
А момент с 2300 --хрен собачий??? Если у октахи с 1500.
А у тебя Йети мозгов нехватает, чтоб чёнить по существу добавить, а не хрень нести???
ну и что.
С 1500 и по нарастающей
А с 2300 и по прямой во всем диапазоне в пиковом значении
ООО! Опять слюной брызгать начал... Это выражение точно по существу!!!
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
А вот это интересно, расскажи нам не сведующим в этом вопросе, до каких высот добрались фокусастроители
Винни Пух
они взяли мотор от вольвы и не парились
Ну до 2300 бамбук курит.А с 2300 и по прямой во всем диапазоне в пиковом значении
У меня нет фаворитов, шкода как пример.Смотрю чпокус у тебя теперь не фаворит, шкода теперь рулит? Сейчас наверное рассказы о спортивных победах шкоды должны начаться
Блин! Ну зачем, зачем рассказал...
Мне только вот не понятно одно, читаю последние посты и не могу сопоставить название темы с обсуждаемыми здесь автомобилями. Где про круз, при чем здесь шкода???
Винни Пух
фокусу это не помогло... супер пупер модный чпокус СТ едет на уровне простой Астра ГТЦ 2.0
Ты скоро чтобы опель обгадить в пример камаз приведешь, у него вон какой бакажник
По крузу, что скажешь. Очень твое мнение интересует!
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Зря ты так. Берегись, тебе сейчас виталий69 все конкретно объяснит 8)
Добавлено спустя 29 секунд:
Я думал тут про круз, а тут про теорию ДВС. А где про круз можно почитать не подскажите?
Вот и я о том же!
Неправда.
У турбированных движков VW (1.4TSI и 1.8TSI, в том числе и у Октавии, у момента полка с 1500 оборотов)
На самом деле, пока что конкуретов движкам VW в эконом классе нет.
bezimeni
Да ну и хрен с ними, молодцы, герои, а какое это отношение имеет это к крузу 8)
Никакого. Разговор ушел от темы и я туда же.
Мне что круз, что вагены, что чпокусы, не нравятся совершенноМне нравится новая астра, да и моя тоже нравится! Но новая то лучше! Ходя морду могли и злее сделать, обязательно нужно решоточку черную поставить, вместо этой ущербной
И я очень сомневаюсь, что 1.6Т будет таким уж сонным до этих 2200! Бред! Просто мощность будет нарастать плавно, а затем произойдёт подхват! И всё прекрасно :P
виталий69
Хрень ты несешь, тема про Круз. И поменьше оскорблений, оскобления без причины, как раз говорят об ограниченности твоего ума, и все твои знания о турбодвигателях уже не смогут доказать, что у тебя есть мозг.
Заочно все смелые.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
+100
В Ростове Крузов уже навалом.
Кто нибудь тестил его?
