Галерея
Группа в TelegramЗимой лью 92, т.к. не нужна полная отдача от мотора, а соответственно и нет детонации ("звон пальцев"). Летом лью 95, т.к. частенько люблю продавить педальку до кик дауна.
+1. И эластичнее. Правда бензин быстрее уходит.Сообщение от Ig
Всегда лью 92, ТО1 не проходил, но вроде всё нормально...
Всегда лью 92, ТО1 проходил, дальше буду лить только 92...
Всегда лью 92, ТО1 проходил, дальше буду лить только 95...
Всегда лью 95, ТО1 не проходил, дальше буду лить только 95...
Всегда лью 95, ТО1 проходил, дальше буду лить только 95...
Всегда лью 95, ТО1 проходил, дальше буду лить только 92...
Лью и тот и другой, разницы не замечаю, главное хорошая заправка...
Зимой лью 92, т.к. не нужна полная отдача от мотора, а соответственно и нет детонации ("звон пальцев"). Летом лью 95, т.к. частенько люблю продавить педальку до кик дауна.
+1. И эластичнее. Правда бензин быстрее уходит.
Будьте проще - двигатели 1,6 и 1,8 имеют степень сжатия до 10,5 к 1.
До данного соотношения (до 10,5) можно использовать 92 (или 91 по мануалу) бензин. При большей степени сжатия - с более высоким Октановым Числом (ОЧ). Чуть упадет разгонная динамика, при резком разгоне возможны характерный звон (если Ваш стиль выкручивание двигла до упора - то 95 онли), помедленнее будет разгоняться после определенной скорости (у меня на Рено после 100), для Астры не знаю. (ездил на Караване на 95).
Собственный опыт - заливал 95 полтора года, свечи к концу срока (замена через 15 тык по регламенту, были сильно красные с отложениями). После очередной заправки на БиПи начала чихать и плохо тянуть.
Залил 92, потом еще бак, все прошло. Потом замена свечей подошла. Теперь лью 92, свечи прекрасные (20 бачей - комплект свечей).
Расход по городу - примерно на поллитра больше - так что экономии почти никакой, за исключением отсуствия попадания на комплект свечей.
А присадок для повышения ОЧ - дофига - от самого дешевого тэтраэтилсвинца (кстати коль не экология и датчики и катализаторы - то идеальная присадка, дешевая, эффективная, бензин с ней обзывается этилированным), до ферроценов (привет свечам) и эфиров (привет клапанам).
Ирония судьбы - лет девять назад был диплом по этой теме, по заказу одной топливной компании, увы чуть не уложились - присадка должна была стоить 14 копеек на литр, а у нас 17 получалось.
Зато ОЧ (и еще ряд параметров), из 76 (или 80 по другому методу) поднимало аж до 96.
А дышать в пробочной Москве свинцовыми соединениями - идеально?Экология на первом месте.
Господа, сервисная книжка (международная) запрещает лить 92! Только в крайних случаях. По крайней мере, для России это верно.
лью 95, в Астре то не возникало вопрпосов че лить по этому 92 не пробывал, а вот у жены киариа лили 92, не кач-ве экономии а в мануале написано было 92-й, калининградская машина, лили лили лили лили лили лили лили лили лили, но вот тухлыми яцами от нее воняло и заводилась не с первого раза с утра(не от жены а от киариа)
ну поменяли там свечи провода, катализатор более жив чем мертв, пробег 35килокм всего, все равно воняеть, стали лить 95 и все прошло, никто не воняет и все заводится
SSA
лили лили лили лили лили лили лили лили лили, но вот тухлыми яцами от нее воняло и заводилась не с первого раза с утра(не от жены а от киариа)
+100
А ты чего этилированным бензином заправляешься?Где нашел?
Согласен.НО связи с92или95 бензином не вижу.
Надеюсь ты шутишь?
Нет.
Это про этиллированный бензин.
Загляни в книжку.
Уже 2 года стараюсь лить BP 95 и НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО, как только вышел Ultimate перешел на него, еще лучше стало. Правда один раз заправился на BP, на внутреней стороне МКАД в Строгино, после чего машина ехала ужасно. После этого заправлялся тамже и проблем замечено не было, для загородных поездок использую 98 Ultimate (в Москве) и Shell V-Pover в Питере, машина наэтих бензинах разгонятся заметно резвее и двигатель работает мягче. Если бы не высокая цена 98 ездил бы на нем и по городу.
На 92 машина не едет вообще (заправка Лукойл новая рига), проклял все бак сжог.
При прохождении очередного ТО 75000, в компьютере не обнаружено НИ ОДНОЙ ОШИБКИ.
Только БиПи. С момента появления на рынке. НИЧЕГО. Меньше 50000 свечи не ходят из-за меня, страхуюсь и меняю (думаю пройдут больше). Детонаций не слыхал- мож на третьей трогаетесь?
Странная выходит ситуация.Многие хвалят ВР,но такое же количество людей недовольны ВР.Может дело в том,что от заправки к заправке качество меняется?Вот и у меня негатив,по крайней мере от двух заправок на Можайке и на Шереметьевской,после 2000 ВР-ого 95 свечи можно выкидывать,все красные.При этом пи....ый 92-ой.
Ну и чо?
Я цвет свечей вижу только тогда, когда мне хочется их поменять. Они красноватые,но не отказывали неожиданно НИКОГДА. Может везучий? Надо в казино сходить.
То есть,что у тебя хорошие свечи ты только догадываешься?
А ожиданно сколько раз?
Ф каков расход?
Долбаное франшизо
Уверен. И что значит "хорошие" , "плохие"? У меня другой критерий оценки- рабочие или нет. Т.е. я не откручиваю свечи без надобности, посмотреть на них.
Расход в норме- 9.2-9.8; только по городу ездил.
Я заглянул. Мона 92.
Но с таким подходом и у меня свечи ходили бы до смены авто.
"Кратковременно и при недопущении высоких нагрузок!"(С)
А чо такого. Заявленный производителем ресурс свечей (я верю ему)- 90000 км без изменения рабочих характеристик. Я этот ресурс уменьшил в 2 раза. Мало что-ли? В 10 раз уменьшать прикажешь?Но с таким подходом и у меня свечи ходили бы до смены авто.
Читай внимательнее!!! Ты попутал двигатели. Мы же не турбо ."Кратковременно и при недопущении высоких нагрузок!"(С)
Приказать не могу,не Полковник,но на каждом ТО менял бы.
Для их бензина.
Откуда в тебе это гусарство-деньгами сорить?
98 лучше вообще не лить!!! Конечно, если бережете двигатель вашего автомобиля!!! Если у Вас есть желание и средства делать каждые 30 - 40 тыс. км профилактические работы - чистить клапана со снятием - вперед !!!не в присадках счастье... машина просто работает легче и тишечем он лучше? количеством присадок?а ещё лучше - 98-й
Я заливаю в основном 95.Иногда 92. Проблем нет.
Ну в наше время на 800р сильно не погусариш
Специально для балбеса и остальных - выдержка из опелевской сервисной книжки! Она для всех двигателей...где там про турбо-то?
Sport
Нда
факты - упрямая вещь
Больше года заправляюсь 95-м на МТК в Братцево и в конце ул.Свободы - все отлично, а когда приходится заправиться на Юкосе ( неподалеку) - разница заметна не в пользу последнего. Видимо, все зависит от конкретной заправки.
Sport, а что ты сфотографировал?
Дело в том, что сервисная книжка у меня в машине и я не помню, что там написано. Зато инструкция по эксплуатации (правда, Зафиры) - под руками. Сканировать или фотографировать мне лень, но то, что в ней написано про бензиновые двигатели почти абсолютно совпадает с тем, что писАл Балбес.
Чтобы не быть голословным, привожу скриншот из аналогичного мануала на Vauxhall (он у меня в формате PDF). Из примечаний (английским по белому) следует:
6. В двигатель 2.2 92 бензин лить нельзя (у него самая высокая степень сжатия) = 12
5. В 240-сильный 2.0 турбо его можно лить с ограничением по нагрузкам (нельзя сильно крутить и таскать прицеп)
3. У остальных (включая 200-сильный 2.0 турбо) - применение 92 приводит к снижению мощности и момента, - и все неприятности.
Ну, а рекомендован для всех - 95 (для 240 сил - и 98 тоже)
В инструкции на русском - то же самое.
MC75 А вы приезжайте в Бутово - у нас хорошее БиПи!
Все то же самое написано - уменьшается л.с. и н.м., плюс системе приходится подстраиваться. Ну а про вредность высоких нагрузок в таком "вынужденном" режиме можно догадаться самому
Системе всегда приходится подстраиваться по сигналам с датчика детонации. Даже для одного сорта бензина (95), - разброс от заправки к заправке существует, и угол опережения зажигания корректируется. Кроме того, в данном случае я не хочу о чем-то догадываться, - производитель недвусмысленно все написал для текущей линейки двигателей. Половина содержания моей сервисной книжки посвящена регламентам ТО для Фронтеры, - мне им тоже надо следовать?
С моей точки зрения фразы:
• Использование бензина с ОЧ 91 ведет к снижению мощности и крутящего момента и
• ... кратковременное использование при недопущении высоких нагрузок
- далеко не "то же самое".
Спорить бесполезно, каждый делает выводы сам. Для меня решающим доводом в пользу 92 служит собственный опыт. Я дважды до окончательного перехода на 92 (на прежней машине) испытывал реальные снижения мощности из-за пропусков зажигания. Оба раза с руганью на продавцов бензина менял промарганцованные свечи. И, конечно, отчетливо осознаю, что у нас я не застрахован от этой беды на любом бензине в любое время.