Посоветуйте, стоит проходить ТО1 или ваще забить, через год гарантия все равно закончиться, а за первый год если ниче не овалилось то думаю и второй так же протянет, за ТО ломят 8000р. а делов-то рубля на 3500р. или они там делают что самому не по силам. Кто сам делал чирканите...
Делай сам ,нах.. бабло переплачивать.
4500 рублей стоят дороже года гарантии? ))))) Плюс еще сами провозитесь ) Не стоит, если месяц до конца гарантии, то еще можно подумать.
Можен ему с машиной повезло?
+1 Никогда не знаешь когда и где какой косяк вылезет. Так что терять год гарантии я считаю глупо. ИМХО.Сообщение от Blacks
Забить имеет смысл если до ближайшего дилера километров 300 по "зимнику". А так - за 4500 рублей выгоды терять год гарантии не стоит. Практически любая поломка будет стоить дороже (несчастная заслонка рециркуляции около 2000р + работа по замене (1500р))...
подскажите каким ключом откручивать пробку в картере, чтобы масло слить. под машину ни разу не заглядывал, а тут ТО2 подошло, расходники купил, инфу нашел как всё менять, но вот не найду про инструмент нужный... кстати стоит защита картера ещё. Потом сделаю отчет с фотками и тд, то инфы однозначной нет.
Yurok83
давай тебе печать дилера поставим и сам всё сделаешь...делов то
Насколько помню, там звездочка T50
CoDeMasteR
спасибо
Дело сугубо личное...
Но все таки по опыту эксплуатации нескольких опилей...
Гарантийный ремонт многократно перекрывал те несколько тысяч, которые дилер накручивает на ТО...
Хотя машины особых косяков не имели.
Yurok83
Не нужна гарантия-делай ТО сам!
А если не секрет, то сколько такое удовольствие стоит?
Я делал сам,и даже еще лучше,сели с другом посидели,за день управились,могли и быстрей,а так...денюжки не жалко...сделают быстро...повозки надежные...вряд ли здесь гарантия уйдет...если конечно уверен в надежности
не наю как в других, в 18XER пробку картера откручивать надо торксом Т45 оказывается
ТО в обход "официала" - лишение гарантии?
Представим ситуацию: вы купили автомобиль у официального дилера, автоцентр был через дорогу. Все хорошо, машина служит верой и правдой, пришло время для первого ТО. Но тут кризис – лишних денег нет, хочется сэкономить, и обслуживаться у официала нет никакого желания. Проще поехать к рукастому знакомому мастеру, прикупив пред этим оригинальные расходники. Однако все вокруг стращают: снимут с гарантии. Знакомо? Еще бы! Но так ли уж четко мы понимаем значение термина «гарантия». Очевидно, что нет.
Существует два вида гарантии - гарантия автосалона и гарантия по закону. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным. Это условие прописывается в заключаемом договоре купли-продажи. А вот гарантия по закону остается у потребителя независимо от подписываемого им договора. Такая гарантия будет действовать в течение 2 лет после покупки автомобиля, и в случае обнаружения в автомобиле недостатков потребитель вправе требовать безвозмездно их устранить (ст. 19 закона "О защите прав потребителей", ст. 477 ГК РФ).
Таким образом, автосалон может лишить своей гарантии (к примеру, 5-летней), но останутся требования закона, которые он обязан соблюдать и осуществлять гарантийный ремонт в течение 2-летнего срока. И даже если установлено, что единичная поломка произошла по вине автовладельца, в случае последующих поломок производитель (автосалон) обязан принять автомобиль по гарантии.
Лишить гарантии производителя могут лишь при условии, что поломка произошла из-за некачественного обслуживания или непригодной детали, однако доказать это можно лишь при помощи специальной экспертизы. И то – речь идет не об абстрактном снятии с гарантии, а об отказе в гарантийном ремонте поломки, вызванной установкой оборудования. Так что полное снятие с гарантии – миф, поскольку это было бы прямым нарушением статьи 6 Закона о защите прав потребителей - "Обязанность изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара". На вашей стороне – закон, обязующий производителя заменить деталь, которая заведомо была неисправна по вине производителя этой самой детали.
Собака зарыта в одном нюансе. Проводить гарантийные ТО имеют право лишь сертифицированные дилерские центры. При каждом обслуживании у официала в сервисной книжке ставится печать, которая и является свидетельством вовремя и качественно выполненных работ. Кроме того, на каждой детали есть серийный номер, доказывающий ее подлинность.
Производитель, естественно, предполагает, что "офицалы" делают всё правильно и в соответствии с указаниями (проверки, типы масел и проч.), и если что-то поломалось - должны менять по гарантии, ибо машина обслуживалась как надо и в теории должна быть исправна.
Абсурдная, на первый взгляд, ситуация: из-за заводского дефекта вышла из строя турбина. Это ни коем образом не зависит от того, какое масло вы залили в двигатель и где это сделали. Однако готовьтесь: вам всерьез повозиться, доказывая, что это не могло стать причиной поломки. Причем в данном случае отсутствие печатей о своевременно пройденном ТО у официала станут одним из основных аргументов не в вашу пользу. Напротив, если же таковые отметки имеются, то за качество и соответствие масла вы никакой ответственности не несете.
Каждый из нас - свободный человек, и никто и никогда не имеет права ему навязывать что-либо. Однако на деле свобода в этом случае как раз соблюдается: производитель и не собирается вам навязывать, у какого дилера обслуживаться и обслуживаться ли вообще. Просто в случае возникновения неисправности без авторитетной независимой экспертизы уже не обойтись. Причем если ее результат окажется не в вашу пользу, платить за услуги экспертов придется из собственного кармана. Если же экспертиза подтвердит вашу правоту, то представитель автопроизводителя будет обязан в судебном порядке заменить неисправный агрегат.
В любом случае, формально закон на вашей стороне, однако практика делопроизводства такова, что большинство из нас вполне логично решает: лучше не связываться. И либо сознательно выбирает только б/у, либо – ездит к официалам и переплачивает. //www.autopeople.ru
Опубликовал: in-drive.ru
© Сообщает:
собственно таже ситуация, руки родители прикрутили туда-куда надо, заказал все и сделаю все сам, так даже лу4ше, на кризис коне4но нечего пенять, просто денежки всегда нужны, тем более перед зимой, она (в смысле-эта зима) у нас в России так внезапно приходит...
Бобёр
ПРобки эти везде одинаковые и одинаково одноразовые.. Надеюсь ты поменял уплотнительное кольцо..
да а скока щас то1 стоит? в москве
Полюбому делай,хочешь дешевле езжай в Тулу или Рязань,на пару тысяч дешевле,лучше ещё на годик обезопась себя от возможной головной боли
Данное письмо отправленно менеджеру GM
Здравствуйте Константин
Я не знал куда мне обратиться, в интернете не смог найти раздела, который отвечает за работу авторизированых сервисов Опель.
Пройдя ТО-1 на своем автомобиле в сервисе Блок моторс Перово остался крайне недоволен качеством выполненных работ
Первое, что меня возмутило это то , что в сервисе дважды пытались взять с меня деньги за снятие и установку защиты картера, которой на моей машине просто нет.
Второе, обозначенные регламентные работы проведены не полностью!!!, это обнаружилось спустя 400 км пробега, автомобиль стал выдавать сообщение о необходимости прохождения ТО.
Работы по контролю салонного фильтра (фильтра пыльцы) не выполнялись!!!!
Так же было формально оценено давление в шинах, колпачки на вентилях не отворачивались!!(хотя отметка о проведенных работах стоит)
Уплотнитель правой задней двери отклеился, в регламентных работах есть пункт о визуальном контроле резиновых уплотнителей.
У меня появилось сомнение о проведении всех работ положенных при первом техническом обслуживании.
Хотелось бы, что бы ваши управляющие обратили внимание на работу ваших представителей, подобное отношение к владельцам автомобилей Опель может негативно сказаться на репутации компании в целом.
Автовладелец а\м Опель Соломенцев Сергей
Автомобиль Опель Астра караван приобретен 28.02.09
vin XUF0AHL359B011979
ПРОБЕГ НА МОМЕНТ НАПИСАНИЯ ПИСЬМА 15245 км
С уважением Соломенцев Сергей
soloma
Ну и к чему ты это тут выложил? Сказать что Блок гавно? Так это и так все знают.
Я бы сделал ТО,у меня вот через пару месяцев ТО2,оно кстати дороже первого и жаба тоже душит лишние деньги отдавать,ибо сам могу сделать, но поскольку я не уверен в надежности автомобиля Опель, то буду проходить ТО2 у официалов,не смотря на то, что до конца гарантии останется 9 месяцев
ТО1 - делать
Даже странно слышать от тебя такие слова. Тут я думаю ещё многие помнят твою тему про ТО-1.
+1Даже странно слышать от тебя такие слова. Тут я думаю ещё многие помнят твою тему про ТО-1.
Галерея
Группа в Telegram