Слабо работает кондей!

[Dender]

Как-то по моему очень плохо работает климат на охлаждении. За бортом +26, приходиться ставить на +16 климат и только более менее охлаждает. Если +19-20, то вобще парилка. Как там народ выставляет "комфортные +22" не понимаю, ну дует слегка, только толку от этого вобще никакого. Может у меня что-то не так? Причем появился еще один неприятный ньюанс. Допустим днем поездил с кондеем, к вечеру все отключил, режим "Lo", скорость ноль и начинает неприятно пованивать из центральных сопол какой-то кислятиной, пованивает где-то минут 20-30, потом проподает до следующего включения кондея и соответственно опять появляется после его выключения. причем не сразу, а так чтобы машина постояла часа 3-4.
Вчера на вектре проехал с обычным кондеем, так там нормально так прохладненько на самой маленькой скорости. не слышно как работает в отличии от моих "+16" например, которые шумят как самолет на взлетнеой полосе, и все равно создают совершенно другие ощущения в салоне. Дуют вроде и холодным воздухом а не фига салон не охлаждается.

[Saiko!!!]

Фильтр надоть менять.

[Dender]

Какой фильтр? Покупал машину в прошлом мае, так он сразу так и работал. В этом году тока вонь появилась. А мощность охлаждение как было никакое , так и осталось. Так что думаю, что фильтр здесь не причем.

[Кеша Хакин]

Блин у меня такая -же лажа с кондером но иногда его пробивает или что, так он нормально холодит а иногда или в основном теже яйца только в профиль.
21 градус поставишь как в других машинах, сваришься ., а ниже так точно как самолет на взлете

[zolotoff]

Dender
+1
еле холодный воздух дует

[Ostap-Astra]

С утра когда завел машину стоит +22 дует теплый воздух, до работы ехать 1,5 часа, к подъезду к работе еле холоднее становиться.

Когда вечером дамой ехать. Как стояла так и стоит +22 дует ляденой воздух замерзают ноги.

Ничего не понимаю.

[CoDeMasteR]

2All
Меняем салонный фильтр и все сразу заработает.
В пробках фильтр забивается в ноль сильно быстрее чем ему положено по регламенту. У меня фильтр не дотянул до 20т.км и умер через 7 мес со дня покупки.

Менял сам: фильтр был весь черный, с него сыпалась копоть, а 30% снизу наглухо было забито семенами березы

[Dender]

Все-таки мне кажется, что дело не в фильтре. Потому что такая работа кондея была сразу же по выезду из салона. А загрязнение фильтра определяется в холодную погоду, либо при большой влажности, когда стекла потеют, таким образом как появление запотевших полосок (точнее не отпотевших) на лобовом стекле у сопол обдува. С этим все гут. да и когда фильтр салона забивается, то и теплый воздух еле идет и машина не фига не отпотевает.

[МужWillow]

Dender
Меняй фильтр и мой испаритель кондея спец составом.
Если не поможет к дилеру на диагностику

[Dr.NO]

От запаха надо почистить испаритель. Для холода для начала надо бы промыть радиатор. У меня после июньских тополей весь был в пуху. Ну и заслонку проверить, не поломалась ли. Если заслонка стоит на автомате, то в начальный момент она закрывается, когда салон набирает температуру она открывается. А если ее провернуло, то она болтается как .... в проруби. Думаю здесь на форуме мало народу у кого заслонка осталась цела. Будете смотреть заслонку заодно и фильтр посмотрите.

[Saiko!!!]

ДА всё дело в фильтре салонном. Мне на ТО поменяли и всё задуло и захолодило как надо.

[-bes-]

У меня тоже такая ерунда с охлаждением. Фильтр поменял, эффекта НОЛЬ от этого. У меня не воняет ещё, но охлаждает салон очень слабо. Спецом проверял на октавии -- там 22 градуса и холодит явно сильнее чем у меня при 19. Дилер сказал давай за 1500 мы продиагностируем, тока нафига мне деньги платить на гарантийной машине непонятно. Вощем плюнул пока, как совсем уж станет невмоготу, тогда поеду к этим вымогателям.

[МужWillow]

Dender
А надпись eco не горит ?

[ilyxa]

Зайдите в меню климата, посмотрите пункт Autom. Blower - поставьте Strong, если стоит иное. Может, поможет?

[SoinoV.N]

моей машине год кислятиной начало вонять по весне как первый раз включил кондей сначала не понял почему и от куда появился этот запах в мае проходил порвое ТО и там мастеру сказал об этом на что он ответил мол нужно поменять салонный фильтр а ещё посоветовал сделать антибактериальную обработку кондея ! пришлось раскошелиться но зато запах изчез ! [ кстати ещё по гарантии поменяли датчик рециркуляции салона я не знаю может и он был как нибуть причастен к этому запаху ] после всех выполненных работ мне сказали что в условиях Российской эксплуатации фильтры лучше менять чаще чем заявленно заводом изготовителем !

[fon]

После ТО2 с регламентной заменой фильтра начали подмерзать лапки на руле)

[Stanislovakia]

SojnoV.N
А на сколько Вы раскошелились, если не секрет? У меня тоже вонь стоит, смотрел фильтр, ну он так себе, не сказал бы я, что сильно грязный.

[Pepper]

а ещё посоветовал сделать антибактериальную обработку кондея

А это что за зверь такой?
Что интересно они там обрабатывали?Походу развод на деньги 8)

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

охлаждает салон очень слабо.

Давление фреона в контуре проверь на сервисе ,возможно где-то уходит.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

начали подмерзать лапки на руле)

что за "лапки на руле"?

[МужWillow]

Pepper
Есть такая вещь. Тк испаритель постоянно влажный на нем идет размножение бактерий, в результате чего и появляется неприятный запах.
http://www.astra-h.ru/air_smell.html

[Pepper]

Есть такая вещь. Тк испаритель постоянно влажный на нем идет размножение бактерий, в результате чего и появляется неприятный запах.

Ага,вот о чем речь... я и говорю -- развод на деньги
Попробую пояснить ...начнем с того ,что испаритель НЕ ПОСТОЯННО влажный,после выключения компрессора он довольно быстро высыхает бактерий там не больше чем на блоке предохранителей или бачке омывателя например..Влага может задерживаться в сливе и то если он чем-то забит.
Далее цитирую с вышеуказанного сайта:"Процесс чистки кондиционера несложен: трубка-удлиннитель вводится в сливное отверстие для конденсата кондиционера. Пена под давлением заполняет испаритель кондиционера и полости воздуховодов..."
Бред какой-то,если пена или еще что заполнит испаритель ,то компрессору быстро придет конец.Сливное отверстие по-определению не может быть связано с воздуховодами,а посему никакая пена оттуда сюда попасть не может,только если по-отдельности...
Интересно сколько он такой красивый стоит?

[МужWillow]

Pepper
Так дабы не вдаваться в демогогию. Куда по твоему девается влага с испарителя ? Хоть близко изучал принцип работы кондиционера (не важно какого) ?
Испарить представляет из себя тот же самый радиатор, только в нем происходит расширение газа. От сюда и холод в салоне и вода на испарителе. Воде надо куда то деваться вот она и идет самотеком в дренажное отверстие.
Испаритель не может быстро стать сухим по определению (если конечно после работы кондея не включался эко режим на полчасика).
А вот всякая хрень на нем может легко начать размножатся.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Сама система где идет хладоген герметична
испаритель->компрессор->радиатор кондея.

[Pepper]

Куда по твоему девается влага с испарителя ?

При работающем компрессоре влага выводится через дренаж,при неработающем влага перестает образовываться на поверхности теплообменника и частично стекает в тот же дренаж,а частично испаряется ,так как температура фреона а равно и самого испарителя постепенно повышается и процесс конденсации влаги из воздуха сменяется на обратный ему процесс испарения.То есть сам, как ты его называешь радиатор,высыхает,конечно не мгновенно.Это физика...

только в нем происходит расширение газа

и куда же он в закрытом контуре расширяется?
может просто фреон меняет давление,а соответственно температуру?

Хоть близко изучал принцип работы кондиционера (не важно какого) ?

Да ,изучал.

Воде надо куда то деваться вот она и идет самотеком в дренажное отверстие

Вот тут согласен на все сто.

Сама система где идет хладоген герметична
испаритель->компрессор->радиатор кондея.

Ты про соединительные трубки забыл,а так да -- герметична,тоже соглашусь.

А вот всякая хрень на нем может легко начать размножатся.

Всякая хрень может с тем же успехом начать размножаться где угодно,особенно где влажно ,но ты же не обрабатываешь например коврики в салоне,а ведь там тоже по зиме-осени-весне как правило влажно.

[МужWillow]

Pepper

и куда же он в закрытом контуре расширяется?
может просто фреон меняет давление,а соответственно температуру?

Так вот в испарители трубки большего диаметра чем основная
Там происходит расширение газа (испарение) с последующим охлаждением (физика)
Насчет давления в системе оно постоянно.
А насчет испарения влаги
При выключении зажигания закрывается заслонка рецикла. В результате имеем влажную атмосферу в зоне испарителя.Там и происходит размножение бактерий.


Заканчиваем флуд
Тк обслуживаю опель уже более года и по весне производил обработку системы вентиляции.

[Pepper]

МужWillow
Вот ты упорный

Там происходит расширение газа (испарение)

Расширение и испарение это далеко не одно и тоже.

Насчет давления в системе оно постоянно.

Какую тогда функцию выполняет компрессор,поясни...

В результате имеем влажную атмосферу в зоне испарителя.Там и происходит размножение бактерий.

Повторюсь,размножение бактерий мы имеем в любой влажной атмосфере,но никому же и в голову не придет обрабатывать химикатами все места где есть влага.

[SoinoV.N]

SojnoV.N
А на сколько Вы раскошелились, если не секрет? У меня тоже вонь стоит, смотрел фильтр, ну он так себе, не сказал бы я, что сильно грязный.

замена фильтра и обработка кондея обошлось 3000 т.р

[МужWillow]

SojnoV.N
Дороговато
Проще было купить очиститель кондея когда покупал стоил порядка 300 руб +50 руб шланг удлинитель.
Pepper
Компрессор перегоняет газ по системе.
Из испарителя в радиатор кондея где происходит сжатие газа.

[Pepper]

Компрессор перегоняет газ по системе.
Из испарителя в радиатор кондея где происходит сжатие газа.

Зря ты споришь на эту тему...
Компрессор это не насос, главная его функция это сжатие фреона,а не просто перегонка по контуру.И именно в нем и нигде кроме ,происходит сжатие газа,и в результате изменения давления меняется и температура носителя.

стоил порядка 300 руб +50 руб шланг удлинитель.

ну это недорого,я думал дороже... столько не жалко

[МужWillow]

Pepper
Само сжатие газа происходить в большей степени в радиаторе. тк при сжатии идет выделение тепла. Насос нужен для того чтобы создать необходимое давление.
При работе кондея давление в контуре конечно будет более высоким.

[Pepper]

Само сжатие газа происходить в большей степени в радиаторе

Ничего кроме передачи тепловой энергии в испарителе НЕ ПРОИСХОДИТ!
Сжатие газа происходит ТОЛЬКО в компрессоре.
Ладно ,давай заканчивать...спор ниочем...да и не спор это. 8)

[fon]

что за "лапки на руле"?

руки стали мерзнуть при направленных дефлекторах в сторону водителя при той же интенсивности обдува, что и до замены