Свист от ремня привода вспомогательных элементов
Всем привет! У меня astra H 1.8XER! Пробег 75000! Завел двигатель, услышал свист! Открываю капот, свист идет от привода вспомогательных элементов! Вопрос: почему он идет от туда??? Растянулся ремень или натяжитель ослаб? Рекомендуют менять всё это через 60тыщ! Я еще ни разу не менял! за ранее спасибо!
Может подшипники генератора свистят или ролик натяжника, а может помпа. Возможен и вариант проскальзывания ремня. Надо смотреть
менять натяжитель с ремнем не советуешь пока?Сообщение от VVVolf
Не зная точно, что свистит - нет
у меня на днях помпа потекла.тоже свист стоит.смотри на капот или на радиатор охлаждения,от ремня взглядом проведи.
KI4everR
Я бы на твоем месте поменял ремень и разбирался с остальным. У меня тоже Z18XER машине 3г 8мес. пробек 67тк. Две недели назад без всяких предварительных симптомов порвался ремень навесного оборудования, причем ремень выглядел как новый, порвался ровно поперек. Слегка перегрелся (загорелась лампочка), постоял полчаса с открытым капотом и доехал до ракушки, благо это произошло в километре от дома. На следующий день поменял сам, на нашем движке это элементарно. Из инструмента нужно 1. головка на 7 (можно ключ), чтобы ослабить хомут воздуховода, выходящего из воздушного фильтра. 2. Бита торкс T30, чтобы открутить один саморез, крепящий корпус воздушного фильтра. После этого можно снять этот корпус (немного помучавшись, он сидит притык, снял еще разъем на датчик). 3. Невысокая 12 лучевая головка на 19 (купил в магазине Русь) и использовал имевшийся динамометрический ключ длиной 45см (можно любой вороток, чем длиннее тем лучше), так как придется отводить натяжной ролик, а там пружина с большим усилием. Заправил ремень по схеме слегка натянув на борт ролика, надел головку с ключом на прилив на корпусе натяжителя и отжал его ключом в сторону лобового стекла, дозаправил ремень. Вдвоем работать удобнее, так как ремень при заправке пытается соскочить с валов. В корпусе натяжителя внизу есть отверстие (диаметром около 4 мм) и при отжатии натяжитель можно зафиксировать гвоздем или еще чем-нибудь, я его не нашел и справился так без фиксации. Купил себе еще и натяжитель в сборе в exist, но пока не ставил. Натяжитель под кодом 55563512 цена 1437р. Народ в натяжителях подшипники самостоятельно меняет. Натяжители на наш мотор есть двух видов у этого подшипник запресован, а есть вариант когда он установлен в заклепанный корпус. Кто-нибудь может подсказать в чем их различие, или это разные производители?
Чего корячиться - брызнул силиконовой смазки на внутренюю часть ремня, во время работы, и убедился.
какой фирмы у тебя натяжитель?
KI4everR
Какой стоит не знаю, так как еще не снимал, но я подбирал на замену по фоткам на форумах. Он очень похож на тот, что приобрел - родной GM с кодом 55563512. Посмотрел на exist - цена 1563р, может у меня скидки или цена на 100р увеличилась. Посмотри в теме , там есть фотки разных натяжителей и сравни со своим. Я когда снял корпус воздушного фильтра, покрутил натяжной ролик, вал помпы, люфта и заеданий не было, решил заменить только ремень, ну и ролика тогда еще у меня не было. Но менять ремень буду через 50тк, деньги на ремень небольшие, замена простая, а перегрев двигателя в случае обрыва обойдется дорого.
напиши еще номер ремня
KI4everR
Изначально стоял Gates 5PK1546, кажется клеймо GM было рядом. Поставил, что было в Руси Gates 5PK1545. Народ еще ставит из приличных Contitech 5PK1546 и Dayco 5PK1550. Последние цифры связаны с длиной ремня. Где-то на форуме была тема, рекомендовали Dayco - он чуть подлиннее и потолще, то ли меньше свистит, то ли еще что-то. Кстати это все ремни для Z18XER c кондиционером (кажется и для Z16XER подходят).
Галерея
Группа в Telegram