Галерея
Группа в Telegram
63 38 046 -датчик на радиатор.
62 86 769 - а это контактный разъем, которые рекомендуют заменить вместо наращивания. Не так дорого стот.
63 38 046 -датчик на радиатор.
62 86 769 - а это контактный разъем, которые рекомендуют заменить вместо наращивания. Не так дорого стот.
Вот тут выбирайте это все ваши датчики температурыСообщение от Paradise
День добрый! Та же ошибка.
Выскочила 2 дня назад, съездил на диагностику, сбросили - сказали датчик менять, если снова объявится (двигатель Z18XER), появилась тем же вечером - поменял на оригинал (странно но у меня датчик этот справа на двигателе), сбросили - вечером снова - здорово. Сгонял в другой сервис - начали ездить мол опять диагностику (1500р, мне бы за 5 минут работы столько платили - ездил бы на порше) - послал их в жопу, поеду завтра к нормальным ребятам. Что пробовать? Давить на диллера с заменой прошивки? Наращивать провода (не могу понять зачем нужно и как поможет)?
Справа на двигателе это другой датчик температуры он где термостат а тот по которому выскакивает ошибка Р2182 находится с левой стороны в самом радиаторе (это если смотреть на перед машины)
Код запчасти подскажете? Перепрошивка БУ в итоге нужна или начать с замены датчика?
UPD
это он?
А контактный разъем менять?
63 38 046 - Датчик температуры охлаждающей жидкости Радиатор.
Начните с начало с замены датчика если не поможет то тогда нарастите провода согласно бюллетеню GM если и это не поможет про мойте радиатор кёрхером и прошейте ЭБУ разьём менять ненужно
По-поводу наращивания проводов, в чем смысл, по какой "схеме" наращивать?
Вот скачай и почитай
Вчера поменял датчик в радиаторе, 150км - полет нормальный
Всем привет, и у меня такая ошибка вылезла,причем только вчера заменил модуль зажигания (3000 т.р. ),а теперь вот это. Вот теперь думаю вначале ошибку сброшу,если не поможет буду менять датчик, только вот вопрос, как я понял ОЖИДАЮТ вытечет, ,т.е. Можно и ее сразу заменить, а сколько ее нужно?
Последний раз редактировалось Shapoval13; 23.07.2013 в 17:49.
6 литров там
Вытечет 20 капель. А если поработать мозгами то можно сделать ваще без потерь ОЖ
1. Так как все таки проверить сам датчик ? Тут мелькала мысль про проверку сопротивления типа должно быть 1,6...1,9 кОм это при какой температуре окружающего воздуха +25°С или рабочая в двигателе +100°С ?
2. У меня ошибка эта 2182(17) вылезла после поездки на море. Может где на горных серпантинах или еще где радиатор чуток не штатно работал она и появилась. Проехал обратно 700 км на поведении машины не сказалось(по крайней мере я не заметил). Через тест БК вижу что температура поднимается не выше +93°С и вентилятор при этом не включается (больше просто не успевает потому как мне ехать до работы 10 минут). Заменить то датчик можно просто хотелось бы поменьше маневров с методом тыка и пролитым тосолом.
3. Если датчик и менять какой лучше родной опелевский или аналог ? Что то про родные пишут насчет качества они не фонтан ...
в таком режиме ( с висящей ошибкой по датчику) система принудительно открывает термостат.
1,8 кОм при +30 по цельсию.
Спасибо. Насчет термостата понятно. Так, а если дохлый датчик то сколько в кОм обрыв или КЗ может показать ? Вообще какой допуск при этой температуре является нормой ?
Обрыв бесконечность. КЗ ноль )))) и не зависит от температуры )))
На днях менял радиатор (основной), после замены вылезла ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости (радиатора), замерил напряжение на разъеме, ничего не показывает... По tis, должно приходить напряжение 4,8-5,2В, размотал у фишки провода, один был сломан, пока приколхозил проводок с толстой жилой, к нему оборванный провод примотал, напряжение показало 4,98В.
Может быть, кто нибудь подскажет кат.номер разъема? А то он не разборный, коса в сборе в магазине 4500руб...
Вообщем, надо удлинять провода, у меня были в натяг...
По этим проводам есть TSB2592.
Вот номер разъема(взят из этого документа) 62 86 769, в exist стоит ~340руб.
Сегодня замерил напряжение на датчике показало 0,8 В при 50°С с радиаторе. Тут мелькала инфа что на датчике порядка 4...5В должно быть.
Так что вероятнее всего помер именно датчик. Пытался снять разъем с датчика так и не понял, где у него защелка. Может есть у кого фотка
со стрелками куда давить чтобы расфиксировать разъем.
Может это поможет
Там помимо пружинного фиксатора есть предохранительная чека синего цвета. Сдвигается чека и нажимается фиксатор.чека не дает нажаться фиксатору.
Подробнее насчет чеки можно ? Фиксатор давил многократно, но фишка так и не сдвинулась, подозревал конечно что немцы могли еще какую нибудь блокировку на разъем поставить.
Она с той же стороны что фиксатор или с противоположной. Никаких синих элементов я не видал - всё чёрное у меня
ну так слово "чека" читай как "блокиратор". Не мог вчера слова подобрать правильного и кавычки забыл поставить (((((С той же. Помой хорошо разъем, прям кисточкой его вымыть!
Сегодня случилась ошибка 218 217. Подскажите :
1 Сбросить ошибку клеммами на АКБ можно?
2 Сбросив ошибку при повторном появление меняем датчик ?
3 При следующем косынку проводов?
1. У меня не получилось, только tech2 смог.
2. Да.
3. Если контакты живы не обязательно. У меня уже 6 мес. все отлично.
Отправленно от моего GT-N8000 с помощью Tapatalk 4
граждани, здрасти
загорелся чек, педалями была обнаружена ошибка 218217.
в сервисе поставили б/у оригнал датчик охлаждения радиатора (нижний), через час опять чек, заменили на неоригинал, но новый, через 3 дня опять чек - и все время показывает эту ошибку. далее в другом сервисе поставили оригинал датчика, через 3 опять таже ошибка
также грешили на термостат, заменили, ошибка все равно горит
Тогда, как писали выше, наращивать провода или поменять косу (разъем), она тоже немного стоит. #6286769граждани, здрасти
загорелся чек, педалями была обнаружена ошибка 218217.
в сервисе поставили б/у оригнал датчик охлаждения радиатора (нижний), через час опять чек, заменили на неоригинал, но новый, через 3 дня опять чек - и все время показывает эту ошибку. далее в другом сервисе поставили оригинал датчика, через 3 опять таже ошибка
также грешили на термостат, заменили, ошибка все равно горит
Отправленно от моего GT-N8000 с помощью Tapatalk 4
У всех довольно растяжимое понятие "немного стОит". Данный разъем 6286769 под штуку тянет ! (если верить Экзисту: )
Может в других местах чуток и дешевле, но все равно за такой примитивнейший разъем (всего 2 контакта) такие деньги и аналоги никто чего то не выпускает.
Ну и датчик то не копейки стоят, оригинальный тоже около штукаря. Либо иметь руки и наращивать.
Отправленно от моего GT-N8000 с помощью Tapatalk 4
По датчикам аналогов тьма по 300-400 рублей да и в датчике все же терморезистор или какой другой термоэлемент, разъем устройство на порядок проще. Чую придется старый "дорабатывать напильником"