Тема: Аста GTC vs ВАЗ 2108 vs Галант 2.0(автомат)

Ехал с другом по Алтушке. Со светофора решили погонятся, конечно силы заведомо не равны (125 лошадок против 70), но мне было любопытно. Я конечно в итоге его обогнал, но!!!!! До сотни мы ехали почти наравне, хотя я крутил тахометр до 6,5. Что еще раз мне доказало, что разгон у астры - говно. На калибре у меня было 2л. и 115 лошалок, но она куда резвее была. Да и педаль электронная у астры вообще пипец... никакой чуткости.
Сразу после такого поехал делать чип тюнинг и обломался.
Другой пример - с Галантом. Он конечно помощнее, но на автомате и к тому же по массе тяжелее. В дождь было. Народ смотрел с улыбкой.
МОя секунд 5 буксовала на месте. А Галант - мотор ревет, а колеса не едут... В итоге он поехал чуть раньше, но поровняться я с ним успел. И опять драйва- 0! Очень много шума, а ускорения нет приличного.

Вывод - надо было брать OPC. Но за 36000, наверное лучше bmw 330 взять. Там ничего думаю обламывать не будет ))

Какого года будет бмв330???

галант 2.0 на автомате туповат...
а вот ручка

А отечественные машины не такие уж и медленные. Была ВАЗ 21140. Засекал несколько раз секундомером, получалось 12,6 до 100 км/ч вместо паспортных 14 сек. Неудивительно, что с астрой восьмерка ровно шла. Разгон у Астры 1,6 конечно откровенно слаб.

Мне вообще кажется, что Астровский движок 1,6 самый слабый из всех конкурирующих движков аналогичного объема. Корейцы, японцы, немцы, французы. Любая из этих машин с 1,6 быстрее астры 1,6.

Все равно Астра- лучшая машина в своем классе! Просто больше мелочиться не буду и меньше 2,0 литров движок брать не буду и всем того же советую, тем более, что расход практически одинаковый.

Be-first

Кстати зарубался с четырехдверкой Астрой 1,8. Шли ровненько. Оба с механикой. Только после 100 км/ ч он начал отрываться маненько.

ехал тут на альмере 1.5 новенькой (не классик)
по киевке... надо фуру обогнать было... он 90 шёл я 100 на 5-й... притапливаю педальку и ничего... вдавливаю в пол и никакой реакции... переключаюсь на 4-ю газ в пол... еле еле что-то где то... на 3-ю !!! и тут плавно и неспеша альмера начала разгоняться...

жаль машина сестры - а то б было весело со стульями катаца ))

Сообщение от Поляна

Мне вообще кажется, что Астровский движок 1,6 самый слабый из всех конкурирующих движков аналогичного объема. Корейцы, японцы, немцы, французы. Любая из этих машин с 1,6 быстрее астры 1,6.

Спорное утверждение.
Нормы ЕВРО-4 душат все движки. Может, чуток пошустрее у японцев и то - врядли... А уж корейцы почти все с опелевскими движками
До 3000 оборотов двигатель тупит, зато после - очень веселенький подхват. Еще очень зависит от бензина. Наша после ТО1 стала ощутимо шустрее бегать.

Сообщение от Be-first

педаль электронная у астры вообще пипец... никакой чуткости

Сообщение от Enzo

корейцы почти все с опелевскими движками

Сообщение от Поляна

А отечественные машины не такие уж и медленные. Была ВАЗ 21140. Засекал несколько раз секундомером, получалось 12,6 до 100 км/ч вместо паспортных 14 сек. .

а Вы не задумывались , что Ваши 100км/ч по спидометру - это 90 км/ч "в реальности" ???

п.с. разгон новой астры действительно "говёный"
все никак не удается заехать на астре Г 1.8 (116л.с.) с астрой Х (140л.с.) - обе машины в наличии , но я один

.....бред......лучше пусть меняет прокладку в своей астре........
.....у многих ТАЗиков, которые типа газуют, стоя на светофоре рядом со мною и пытаясь уйти за горизонт, после 80км пропадает желание, хотя я в этот момент только 3 пердачу включаю.......
..(причем ТАЗики довольно таки свежие)......
..а разгон у астры - НОМАНЫЙ...как тронуться......

Сообщение от Stason

..а разгон у астры - НОМАНЫЙ...как тронуться......

Согласен

ТАЗы всегда в жопе

Сообщение от ЧК

ТАЗы всегда в жопе

Брутальненько

Сообщение от Valdemarka

обе машины в наличии , но я один

Или ездий с секундомером, или приезжай на астравстречу

Sport

да особо свободного времени нету , и днем заезды у МГУ устраивать (обычно встречи там проводятся?) - безобразие ИМХО

п.с. а следующая встреча когда у Вас намечается? поди зимой уже

При всем уважении, но либо там был таз непростой, либо прокладка в опеле херовая была, ибо у меня у друга таз карбовый (не простой), который иномарки до 100 л.с. легко хлопает, а со мной 125 л.с. у него вообще нет шансов. так что учимся трогаться, дабы не позорить марку и нефиг на дроссель гнать, можно и газу побольше дать при трогании и подрабатывать сцепой аккуратно, чтобы сильно не буксовать. ИМХО