Приветствую всех! С новыми машинами дело ещё никогда не имел (была до этого 9ка поддержанная) и поэтому хотелось узнать, сколько километров желательно обкатывать Астрочку? Менеджер в салоне сказал что 3000 км со скоростью до 120км/ч, в инструкции написано что хватит и 1 тыс. км, знакомый посоветовал все 5 тыс. км обкатывать. Так вот, сколько всё же лучше?
Сколько людей - столько и мнений, а мануал для всех един. 1 т. км.
Какие еще вопросы?Сообщение от Iron Eggs
чем больше обкатаешь тем лучше для двигателя будет, а вообще 2-3 тыщи норм.
Я обкатывал малость больше 2000 на скорости не более 100 км\ч.
Iron Eggs
2 тыс- не крути двигатель...на 1.8 до 3.5 тебе хватит для езды.
по максималке правильно...120, больше не надо...
Первые 300 км...резко не тормози.
я свою катал 2500 не более 3500 оборотов (порядка 120-130 км/ч)
резко старался не тормозить )))
а так кто скоко хочет тот стоко и обкатывает ) все двигуны прошли холодную обкатку на заводе )
4500км обкатал до 3000 оборотов, а дальше надо было спешить и вдул по максимуму
первые 50 тыс лучше из гаража не выезжать вообще
1300 км обкатывал... собирался до 2000, но выбесил гольф на мкаде... и уже каждую в течении минут 10ти раскручивал до 6... и в принципе ниже 160 не опускал, в моменте 200 фегачил... ... гольф сделал, правда машину жалко... стараюсь так не делать...
Обкатывал свою так:
-Первая 1000км -скорость не более 110 оборотов не более 3500об.
-следующие 500км-скорость не более 140км\ч и не более 4000об.
Обкатку закончил на 1800км. -смена масла и поооехал.....
Привет Iron Eggs.
Обкатывал до 3000 тыс., больше 3000 тыс. оборотов не крутил, максимальная скорость 90-100 км/ч.Как двигатель обкатаешь, так и будет тебе служить в дальнейшем. Некоторые считают, что бооще обкатывать не надо, т.к. это не жигули, вычитал в какой-то теме, парень один выехал из салона и "стрелку положил".
Полностью согласен и так далее..........
Безусловно, и три и пять хорошо для двигателя, но на мой взгляд, таким образом его можно просто "ЗАДУШИТЬ" движок. Набирать он, и ты вместе с ним не будешь!!
Chimba
не понял я тебя "Набирать он, и ты вместе с ним не будешь!!"
На самом деле в инструкции написано, что обкатка 1000км -просто не нажимать на педаль более 3\4 и не крутить более 3\4.
Ведь если бы была нужна обкатка более 1000км, они бы наверное написали в инструкции об этом... не просто же так,написано про "первая тысяча км". не написано же "первые две тысячи,или три"
Производитель наверное знает. лучше нас?
Если хочешь ездить на ней долго, можешь всю жизнь находится в обкаточном режиме. Если не долго жги сразу тыщь на 50 хватит, ето дело каждого. А так читай мануал и будет тебе щастье 8) ИМХО
Вот вам статья про обкатку Volkswagen Golf -интересная такая статья,которая многие мнения опровергает...
Обкатка нового двигателя
Стенки цилиндров, э также поршни с поршневыми кольцами в начальном состоянии имеют на своих поверхностях микроскопические шероховатости. После первоначального пробега эти малые неровности устраняются, и детали хорошо и плотно прилегают друг к другу. Слишком резкое повышение оборотов нового или отремонтированного двигателя может привести к незначительным повреждениям (выемкам), которые при определенных условиях могут стать причиной необратимых повреждений поршней, Необходимо иметь в виду, что для продления срока службы двигателя необходимо соблюдать рекомендации “фольксвагена” по обкатке.
В связи с этим:
- До первых 1000 км не давать полный газ, нажимать педаль газа максимум на 3/4 хода, вообще избегать высоких оборотов,
- В диапазоне 1000-1500 км постепенно доводить двигатель до максимальной скорости или же
до числа оборотов, соответствующего максимальной мощности, Лучше всего проводить обкатку
двигателя на загородных трассах. Необходимо аккуратно включать передачи, двигаться с возрастающей скоростью и обращать внимание на то, чтобы не ездить с максимальной скоростью или числом оборотов, на протяжении последующих 500 км можете постепенно повышать число оборотов.
После 500 км можно плавно время от времени еще увеличивать число оборотов. Опытный обкатчик использует для этого главным образом автобан: движение “под гору” с относительно высоким числом оборотов двигателя, одновременно не сильно нагружая двигатель. Двигатель при этом должен, конечно, быть полностью прогретым, а также нужно проехать минимум 25 км после холодного запуска.
Двигатель должен пройти около 3000 км, прежде чем он может считаться обкатанным. При преобладании в период обкатки городского ритма движения это расстояние должно быть еще больше.
Всем большое спасибо за информацию. Буду обкатывать 3 тыс ( осталось проехать ещё 2700 ), до 110 км/ч. Езда на такой скорости совершенно не напрягает, едешь - отдыхаешь. Тем более вчера ехал по трассе со скоростью 80-90км/ч и по показанию БК расход бензина был 5,6 литров! Дааа, у меня 9ка жрала намнооого больше.
Iron Eggs
С 1500Км можещь потихонечку разгоняться машинку до 160км\ч
На 2000км поменяй маслицо, если деньги есть и можешь начинать нормально ездить.
Главное долговременно не рвать машину, не жать кик дауны каждые 20 секунд и не ездить долго на спорт режимах до 2500км
И вообще кнопку спорт до 1500км лучше не проверять.
Iron Eggs
Iron Eggs
Александр 150 всё правильно объяснил, делай так и будет тебе счастье!
Подскажите, ничего страшного не случится если я пару раз нажал кнопку спорт в первые 250км (которая была активна секунд 10 от силы), и неск раз доводил обороты до 4-4,5, тк забывал посматривать на тахометр. Больше 120 км/ч не ехал, и то нечасто.. в основном 100. Пробег сейчас 800, коробка автомат.
Думаю если доводил до 4.5 ничего страшного,а вот с кнопкой спорт, думаю не это не есть хорошо, так-как на кнопке спорт, обороты крутятся более чем 6000 об.
Блин, а как потом последствия могут сказаться?
ничего не будет, нне переживай
Проходил обкатку до 1000 км не более 4000 оборотов... старался во всяком случае! После 1000 км начал выстреливать!!! Не раскручиваю конечно до отсечки но 5000 - 5500 смело! Прием лучше стал и вообще говорил с менеджерами салона, говорят что такая обкатка - формальность, т.к. холодная обкатка проходиться на заводе изготовителя, на факт неисправностей.
А вообще пусть каждый ездит так как хочет и инжектор будет подстраиваться именно под Вашу манеру езды!!!!
А я последние 38000 езжу в обкаточном режиме
Я как-то задал вопрос, какая требуется обкатка Астре, так меня подняли на смех. Мол отсталый ты и технически не грамотный человек. Проездил ты 15 лет на ВАЗовской продукции обкатывая ееи до сих пор ошибочно считаешь, что и современные автомобили, созданные немецкими инженерами, необходимо обкатывать. На форуме была тема по расходу топлива. Многие отмечали, что первые 2-3 тыс. (это в среднем, у кого больше у кого меньше) фактический расход заметно превышает тот, который указан в паспорте. Из этого делаю вывод, что расход нормализуется и соответствует расходу по паспорту тогда когда узлы и агрегаты «притерлись» или «обкатались». Так все же машина ведет себя по другому?!! И не куда не делся этот так называемый обкаточный период?!! Кстати, на 9-ках и 10-ках такой разницы в расходе топлива на первых тысячах и потом не было.
Хочу подытожить:
1. обкатывать надо до тех пор, пока фактический расход не станет «похож» на паспортный… понятно, что до грамма не совпадет, почему и пишу «похож».
2. как минимум нужно проехать тысячу согласно инструкции
Мое мнение сугубо личное и утверждать, что оно 100% правильное и технически грамотное не берусь.
У меня вообще не менялся расход на цивике, на астре немного совсем, но от паспортного очень далек, что-же получается хреново обкатал? Двигло - дерьмо? А как же условия эксплуатации?? Может мне до работы 5км, обкатывал я зимой.....на прогрев уходило по литру...
[quote="^FLAG^"]У меня вообще не менялся расход на цивике, на астре немного совсем, но от паспортного очень далек, что-же получается хреново обкатал? Двигло - дерьмо? А как же условия эксплуатации?? Может мне до работы 5км, обкатывал я зимой.....на прогрев уходило по литру...[/quot
норма в паспорте занижена
не знаю сколько в паспорте, но по факту за 6300км на астре 13,1л/100км, на цивике за 25000км - 8,5л/100км.
Галерея
Группа в Telegram
