[FAQ] Уровень масла в двигателе.

**LXSHEV** · 14.07.2009 08:46

Сообщение от panteleev

Для этого покупаем, в любой Аптеке шланг -для капельницы и 1 самый большой шприц, все удовольствие обходится в 16рублей.

также делал на шниве, когда там плескалось шлишком много масла)))
молодец!!!

**Сергей К.** · 14.07.2009 10:43

panteleev
Это GM утверждает. Выдержку из мануала я тебе привел.

К тому же масло ты откачал

**PIVO70** · 14.07.2009 10:53

panteleev
Молодец! Решил всё-таки проблему малой кровью. Все правильно сделал, и с хорошим фотоотчётом.

**Rodney** · 16.07.2009 01:28

На днях проверил уровень масла, давно не смотрел и вот что я обнаружил, уровень масла был на уровне черной полосы на фото

Сегодня ухал по трассе и у меня загорелся лампочка "Уровень моторного масла" (лейка с волной под ней), проехал км 10 и остановился на заправке, стоял минут 5, после завелся и лампочка не загорелась и дальше покатил до Москвы, проехал после заправки где-то 40 км до дома, и лампочка больше не загоралась.
На 302 стр. мануала говорится что по техническим причинам каждый двигатель потребляет масло, сейчас у меня пробег 41 тыщ, 1,8 автомат.
Завтра утром проверю уровень и наверно придеться долить, только вот сколько доливать???

**Anatole France** · 16.07.2009 09:18

На резком повороте качнуло машину, масло в картере перелилось к одному боку, вот, лампочка и загорелась - такое бывает. Долей до максимума. Грамм 100 наверное

**panteleev** · 16.07.2009 10:03

Сообщение от Anatole France

На резком повороте качнуло машину, масло в картере перелилось к одному боку, вот, лампочка и загорелась - такое бывает. Долей до максимума. Грамм 100 наверное

100грамм масла,это мало!

Сообщение от Rodney

Завтра утром проверю уровень и наверно придеться долить, только вот сколько доливать???

Я , как самый замороченный тип,по замерам уровня масла, рекомендую сделать так:
Прогреть машину минут 10, а лучше приехав откуда нибудь,поставить авто, на более-мнение ровную поверхность, заглушить мотор и дать постоять ему 20 минут. После чего замерить щупом уровень масла 4-5 раз крутя щуп рисками к двигателю и от двигателя, а так же ставить его боком. Усреднить полученный результат( так как будет гулять чуть-чуть уровень) если у тебя уровень на средней отметке между рисками максимум и минимум, то рекомендую залить стакан грамм.200-250. масла,завести двигатель на пол минутки, подождать минуток 5, и снова замерить уровень....
На щупе и в инструкции даже вроде написано, что от Максимум и минимум 1 литр, только вот не понятно 1 литр от рисок или расстояние после рисок (вся длинна выемки) тоже считается ? Поэтому залей 200грамм, а то будет перелив.

**Anatole France** · 16.07.2009 10:21

Вся опасность перелива масла в двигателе, это никакие ни сальники и прокладки, а то, что при ОЧЕНЬ большом превышении уровня масла, его будут задевать и разбрызгивать шатуны коленвала, и брызги будут попадать в циллиндры, масло может не до конца сниматься кольцами и несгоревшее попадать в катализатор

**SS-45** · 16.07.2009 10:30

Anatole France
+1000000 поддерживаю. А про сальники-это миф, масло в картере находится под атмосферным давлением!

**eRazer** · 16.07.2009 10:31

Anatole France
добавлю, что оптимальный уровень масла в двигателе = 3/4 щупа (от MIN до MAX)!

**panteleev** · 16.07.2009 11:27

Сообщение от eRazer

Anatole France
добавлю, что оптимальный уровень масла в двигателе = 3/4 щупа (от MIN до MAX)!

Да нет там разницы )))

3\4 или 4\4 или чуть больше максимума-ерунда все это! Я с этой темой неделю заморачивался,ездил по сервисам,читал много литературы и хочу отметить, что нашим щупом в принципе довольно трудно замерить нормально уровень, а если у тебя масло на отметке 3\4 от MAX или выше на 1-2мм максимума, никакого вреда там не будет.ОД старший мастер даже сказал, что даже такой уровень не критичен

Бояться нужно, если уровень масла выше максимума на 0.7см и выше!

**тест-пилот** · 16.07.2009 11:50

я как раз тему такую хотел создать.
вчера ехал - загорелась лампа масляная, остановился, заглушил, перестал гореть потом, дела доделал, остановился на ровной поверхности, проверил уровень масла через 5 мин (Как написано в мануале!) - по минимуму. Долил грамм 700. покатался.
открыв капот увидел, что появилась отпотина масляная под клапнной крышкой - откачал 200 грамм примерно, снвоа покатался - середина на щупе.
седян утром проверил на холодную - аж тросик в масле!
прокатился... опять проверил - середина, так и решил оставить. седян в течении дня проверяю - середина (через 5-10 мин после остановки)
и еще вопрос- как во время движения могла загореться лампа сигнальная?! она на основе датчика давления или уровеня срабатывает?
и так уж и точно этот индикатор поймал отметку мин?!

**mmmmz** · 17.07.2009 14:22

Спасибо такая же фигня у меня.Правда у меня с турбой и я грешным делом подумал что мол специально лъют что бы чуток съело и не жалко!

**тест-пилот** · 17.07.2009 15:18

зы и еще - после доливки масла до уровня мах -клапанная крышка так и подмасливает по периметру, наверно на след смене масло попрошу погуще 5В30, например (щас 0В40)

**eRazer** · 17.07.2009 15:21

тест-пилот
попроси лучше чтоб тебе крышку подтянули...

**тест-пилот** · 17.07.2009 15:56

сам подтягивал по уму, но сдается мне, что если разик масло протекло, то надо все разбирать там, протирать насухо, потмо ставить новую прокладку, потом затягивать, потмо через какое то время снвоа протягивать

**Cheki$t** · 17.07.2009 16:04

У меня тоже если проверять на холодную то пол щупа в масле.А если прогреть, заглушить и подождать то средний уровень показывает.Думаю так и должно быть.

**panteleev** · 17.07.2009 18:14

Сообщение от Cheki$t

У меня тоже если проверять на холодную то пол щупа в масле.А если прогреть, заглушить и подождать то средний уровень показывает.Думаю так и должно быть.

Ну ты запутал, ничего не понял, пол щупа и середина))
На холодную в идеале должно показывать на 1-2мм выше риски MAX а на прогретую между средней и MAX рисками.Но еще раз скажу, что нашим щупом сложно замерять правильно уровень

**122122** · 17.07.2009 23:44

panteleev
Молодец, спасибо за отчет. Сам заморачивался по этому поводу, т.к. (не помню источник, вроде, мануал даже, точно, он) однозначно запрещен перелив масла выше отметки Max по причине возможной порчи катализатора. Менял масло у ОД, перелив. Потом приезжал, показывал, забирали машину на 1.5 часа для "отлива". Нихрена. Потом опять слушал сказки про направления щупа, про обязательный секундомер после остановки перед замером. Про бубен только не рассказали. Не удержался, проезжая сервис по замене масла в Капотне, попросил проверить. Отлили довольно много, грамм 300 минимум. Дал 50 руб. После хоть щуп "раком" засовывай, уровень в норме был ВСЕГДА. Уже еще одно ТО прошел у другого ОД, уровень в норме сделали сразу, хоть на холодный мотор, хоть на горячий.

**WWS** · 18.07.2009 06:34

тест-пилот
0w-40 при 100 градусов гуще чем 5w-30. Вот так.

**TY999** · 18.07.2009 15:42

вот че ГМ по переливу масла говорит

конечно не для XERов но по моему это одинаково для всех двиглов

**PERSIKY2** · 18.07.2009 23:29

Сообщение от panteleev

Извини, но как у тебя с уровнем антифриза? Не мало ли? Ведь такой уровень должен быть минимальным на холодном двигателе. А если у тебя двигатель на фото горячий , то антифриза надо долить до уровня шва на бачке.

**caska_137** · 18.07.2009 23:48

panteleev
Я бы на твоём месте тыс.через 7- 10 долил бы откаченное обратно.

**panteleev** · 19.07.2009 00:09

PERSIKY2
По поводу антифриза все ок, он на горячую поднимается на 1см выше максимума, на холодную-ровно на максимуме..

caska_137
Масло я выбросил,если сожрет масла чуть, то заеду к ОД. или до ТО-1 поменяю на 8000-9000км.

**PERSIKY2** · 19.07.2009 00:48

Сообщение от panteleev

PERSIKY2
По поводу антифриза все ок, он на горячую поднимается на 1см выше максимума, на холодную-ровно на максимуме..

Тогда все ОК, а то по фото показалось не в норме.

**DDP** · 19.07.2009 07:47

ИМХО вы ерундой занимаетесь. А именно:
1. Чтобы выдавило сальники надо перелить масла не 2 мм, даже не 1 см а гораздо больше, чтобы заполнился весь картер и маслу некуда было бы стекать. Так-же как и минимальный критический уровень значительно ниже чем минимум на щупе. (Только на старой Ниве минимальный уровень критичен, потому как маслонасос расположен справа и при крутом правом повороте хапает воздух).
2. Безопасный уровень тосола в бачке не ровно по линии CALT, а практически от 0 (и то только чтобы видно его было, на самом деле по уровню термостата) и до 2 см выше на холодную (на то он и расширительный бачек)
3. Коробка (АКПП) наиболее критична к уровню жидкости, но и там есть определенные допуски выше максимума и ниже минимума по щупу.

Все это потому, что производитель оставляет такие допуски специально на такие критические случаи. А желтая лампа "мало масла в двигателе" так вообще начинает загораться практичекски от 1/3 уровня по щупу.

**тест-пилот** · 19.07.2009 13:10

может и загорание лампы не критично, но когда она в первый раз загорается - паника хватает, хотя впредь буду спокоен.

**DDP** · 20.07.2009 07:16

Да я понимаю

. На это она и расчитана.

**SerSan** · 20.07.2009 07:27

На ТО залили 4.5 литра масла. По щупу это также, как и у топикстартера на первой фотке.... Тоже есть мысли откачать

) Покаместо понаблюдаю... (мерил сразу после ТО, возможно в масляный фильтр ещё не залилось)

**Виктор Васильевич** · 20.07.2009 20:21

тест-пилот
даже если мазут зальёшь будет сопливить.Вывод: почистить систему вентиляции и заменить прокладку крышки ГБЦ

**Anatole France** · 20.07.2009 20:35

Кстати, максимум и минимум, на щупе, это ,по паспорту не поперечные риски, а площадки с насечкой сверху и снизу рисок. Так что, на самой первой фотке темы уровень как раз по максимуму, а не перелив

Тема: [FAQ] Уровень масла в двигателе.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему