недавно вычитал, у одного кекса в коробке какой то подшипник полетел раздербанив всю коробку заодно! точнее я могу узнать если кому надо, суть в том что если бы он поменял какую то детальку вовремя (может и сам подшипник)) то ничего бы и не было!
вот вопрос: как отследить неисправность? ведь должен же быть хоть какой то признак, и кто вообще что слышал или сталкивался с подобной проблемой в коробке, с пробегом более 50 тысяч
узнай на всякий случай!!!
120 000 км и в хвост и в гриву и всё в порядке
+1 (70000)Сообщение от andrus
29500 поменял по гарантии
дифференциал рассыпался и пробил корпус!!!
офигеть!!!
Прохожу рубеж в 50 т.км. Полёт нормальный!Не пугай так))) Как выявить неисправность не говорили? Какие признаки были?
Там Мкпп, у тебя Акпп. Разница чуууть-чуть есть все-таки.Прохожу рубеж в 50 т.км. Полёт нормальный!
Че вы ведетесь на эти россказни "мне говорили, что у дяди Васи была история, как к нему приезжала девушка, которая рассказала, что на Астрах плохая коробка"?
Угандошить коробку можно и за 15ткм. ЛЮБУЮ. Это легко. Только это не показатель надежности.
Согласен, можно))) Не ведёмся, просто на работе скучно))) Решил поболтать :-DТам Мкпп, у тебя Акпп. Разница чуууть-чуть есть все-таки.Прохожу рубеж в 50 т.км. Полёт нормальный!
Че вы ведетесь на эти россказни "мне говорили, что у дяди Васи была история, как к нему приезжала девушка, которая рассказала, что на Астрах плохая коробка"?
Угандошить коробку можно и за 15ткм. ЛЮБУЮ. Это легко. Только это не показатель надежности.
С грустью в голосе и с тоской на сердце, констатирую тот факт, что я — пешеход… На днях "умерла" коробка передач, она "застрелилась" собственными подшипниками из вторичного вала, весь корпус во множественных "пулевых" отверстиях… Так же подшипниками были задеты шестерни 4-й передачи…
взято с драйва 2, это наверно резко переключать надо не жалея сцепления, чтоб так было
60000км, МКПП, - полет нормальный. Но асфальт на стартах не шлифую и при переключениях до отсечки не раскручиваю.
Всем привет!
Вот и моя история про коробку после 50т. км.
Приобрел себе astra GTC turbo 2007г.в. с пробегом в 55т.км. Вся сервисная история на момент покупки имелась. В машинке все было превосходно, только вот рычаг КПП на первой и на пятой передачах при нажатии на газ дергался (поясняю: включаю передачу, нажимаю на газ (по резче) и рычаг отходит от того положения, в которое я его воткнул, на полсантиметра). Заезжал на диагностику КПП к неофициалу, тот сказал, что так и должно быть. Я успокоился и продолжил полёт.
На 60т.км появился гул на первой и второй передачах при нагрузке. И постепенно гул усиливался. Подумал, что тянуть нельзя и решил поменять коробку.
Тут как раз подвернулась б/у OPC-шная КПП.
Поставил - совсем другое дело.
Мою же коробку ребята из OPC центра разобрали. Оказалось, что подшипник вала первой передачи почти рассыпался. Такое происходит, как мне сказали, из-за масляного голодания.
Поэтому, рекомендую, по возможности, тщательно диагностировать коробку.
ЗЫ: Если у кого нечто подобное, будьте осторожны!
Astraвод-новичок
видимо прежний хозяин был уличный гонщик
Да что вы! Нет, конечно! Астру орс турбированную берут исключительно рассаду возить на дачу к бабушке. И продают всегда в идеальном состоянии. С нестертой до корда резиной, с целой подвеской и трансмиссией, с мотором в идеале. Все это качество кпп виновато.
205000 тысяч.Ть-фу ть-фу ть-фу.
ну в целом понятно и ясно, берегу свою коробку)
Авто 2008 г.в. Z18XER. МКПП прошел 47 000 км. Начиная наверное с полугода эксплуатации замечал тугое включение передач. В последнее время тугое переключение стало бельше постоянным, чем переодическим. Первая туго включается даже если авто не движется. Также если перебирать все передачи стоя на месте, то более менее нормальный ход рычага переключения начинается после второго-третьего круга. При переключении возникает ощущение, что на пути рычага препятствие, что его надо пропихнуть. Из за этого испытываю неудобство в плотном потоке, в пробке. Все поехали, а я блин передачу втыкаю. На 3-м ТО указывал ОД на данную проблему, но ничего внятного мне так и не ответили. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Подскажите. В мае заканчивается гарантия на авто, хочу подстаховаться.
1. Пойти посидеть в новой, потестдрайвить у ОД такую же машинку - сравнить (может, кажется).
2. если не кажется выносить мозг приемшику с требованием выдачи письменного заключения, что в механизме переключения кпп и кпп в целом неполадок нет. На этом обычно заканчивется и неполадка тут же "чудесным" образом устраняется.
Да что вы! Нет, конечно! Астру орс турбированную берут исключительно рассаду возить на дачу к бабушке. И продают всегда в идеальном состоянии. С нестертой до корда резиной, с целой подвеской и трансмиссией, с мотором в идеале. Все это качество кпп виновато.
Сидел, тестировал, не кажется.Это последняя и очевидная мера. (Такое проделывалось с заменой сим модуля.)
Мне бы узнать как у большинства коробка работает. Может это такая же болезнь как хруст при включении задней. Что не является дефектом, а конструктивной особенностью и лечится втыканием задней через третью.
42 тысячи,все ОК,но тоже ощущаю дискомфорт при включении как описал EVILBEAR.Может кажется,а насчет письменного заключения у официалов то здесь не все так гладко.Они разберут коробку,если все ОК,рублей 15 вывалишь за работу а если неисправность,да заменят.
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
А где у нас уровень в коробке посмотреть а то прочитал и очковать стал,лучше бы не читал.
Господа, а ни у кого на первой передаче, при наборе скорости и выжиме сцепления на происходит такого ударчика в коробке, отдающего в рычаг переключения ? Иногда больше, иногда меньше.
Anatole France
нет не просиходит, т.е еду на первой, выжимаю сцепление, на вторую и отпускаю, толчок если брошу сцепление или нажму газ раньше, а так нормально
Anatole France
кстати, происходит, но далеко не всегда. Не могу даже вспомнить на какой передаче. Но обращал несколько раз внимание, что в ручку откровенно отдает удар. ХЗ что это.
Dee
У меня только на первой, в пробках очень хорошо заметно, когда трогаешься и тут же сцепление выжимаешь. Но, действительно, не каждый раз, а где то один раз на 5 выжиманий. Тоже не могу поймать закономерность, как это связано с ускорением или оборотами. Но как то связано.
очкуйте господа !!! приятель на z18xer МКПП (сосед по гаражу можно сказать)
машину его вижу каждый день, он 1-ый и единственный водитель данного агрегата, пробег перевалил за 100 000 км - появился незначительный гул, думали выжимной, после замены к-та сцепления в сборе, гул не пропал, а через некоторое время стал ещё сильнее на всех передачах, подозрение на вторичный вал и какой - то там подшибник...ремонтировать никто не берётся... АХТУНГ
пробег уже 136 800 - коробка МТ, пока все в порядке. Надеюсь и дальше так будет.
ASTRAvod
вообще замена вроде возможна, но не может быть чтоб никто не брался
кто-то взялся ... по итогам вскрытия : вторичный вал нае...нулся, металическая стружка от него, повредила дифиренциал... со всеми вытекающими последствиями =(
пробег 57000
замена коробки по гарантии
дифференциал рассыпался и пробил корпус!!!
Галерея
Группа в Telegram