Езда на нетральной передаче - плюсы и минусы

[SanyASTRA]

d_Core
F-ZerO
Мля значит я лопух, но сцуко показывает же расход именно в тест режиме, посмотрите у себя, может это и правда глюк, может на ТО и перешьют комп заодно????!!!!!!!
Sinka
Да дружище, я тут начитался ты был прав, короче приношу свои извинения, а компу больше не доверяю!!!!!!!!
CrazyRacer
Всё понял, не бузи, молочага что направил на путь истинный!!!!!!!

[Drog]

Вообще не советую кататься на нейтралке!!!! Вопервых самое важное это длинна тормозного пути....... когда включена нейтралка то тормозные диски больше нагружаются/перегреваются и происходит блокировка/АБС. при включённой передаче двигатель помогает тормозить общую массу авто, позволяет быстро погасить набранную инерцию и делает тормозной путь предсказуемым. Особенно на спусках нивкоем случае не разьединяйте передачу - вас может внести в стоящий авто, была даже такая поговорка чем круче спуск тем ниже передача. Просто привычка кататься на нейтралке очень заразная и при наступлении зимы может выйти боком

А накуя АКПП переходит сама на нейтралку когда резко тормозишь?
(в пол на сухом асфальте)

[d_Core]

А накуя АКПП переходит сама на нейтралку когда резко тормозишь?
(в пол на сухом асфальте)

Рискну предположить чтобы не заглохнуть, как бы смешно это не звучало.

[F-ZerO]

SanyASTRA
Не, можт ты и не лопух. Можт комп действительно туда чутка подливает по одним ему ведомым причинам (Евро 4 например). Я грю про общие принципы работы ЭСУД. НА ВАЗах точно перекрывалось. НО там и торможение двигателем кмк эффективней было.
В любом случае даже если чутка подливает, это "чутка" гораздо меньше чем расход на ХХ когда катишся на нейтрали.

Drog

А накуя АКПП переходит сама на нейтралку когда резко тормозишь?

Вот чет я такого не замечал. Обычно обороты падают просто и до почти полной остановки АКПП находится на 4 передаче. НО блин там свои алгоритмы - и их я не знаю уже

[SanyASTRA]

В любом случае даже если чутка подливает, это "чутка" гораздо меньше чем расход на ХХ когда катишся на нейтрали.

Да, я про это и говорил, что то уж очень долго она катится накатом!!!!!
Думаю эксперимент устроить, найду горку побольше, разгонюсь, отпущу газ, обнулю БК и посмотрю съест она что нибудь пока накатом качусь или нет!!!!!! Вообще по описанию бенз поступать не должен, но уж очень интересно почему она так долго катится, на тазу я столько не катился, а ведь Астра тяжелее на много!!!!!!!!

[Drog]

Вот чет я такого не замечал

Разгонись до 50 км\ч потом долбани по тормозам до полной остановки у тя акпп в нейтраль выбьет, на омеге у меня так же было

[Sinka]

Астра тяжелее на много!!!!!!!!

Поэтому и катиться... законы физики...

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Рискну предположить чтобы не заглохнуть, как бы смешно это не звучало.

Тоже так кажется...

[Drog]

Рискну предположить чтобы не заглохнуть, как бы смешно это не звучало.

не это бред, наиболее правдоподобная версия чтобы сократить тормозной путь

[Sinka]

чтобы сократить тормозной путь

Это каким же образом??? двигатель то наоборот тормозить начитает, переключатся на нейтраль раньше 1.5К смысла не вижу

[Fellan Patrik Kell Wolf]

Когда я иду накатом ВС даже на форсунках обнуляет подачу топлива

Когда долго едешь да же снижает средний расход.

Может там есть 5 форса в ресивере)))))

или движок крутиться за счет крутящего момента всех движущихся деталей (от маховика до колес) а при отключении муфты сцепления возобновляеться подача топлива как в системах, где откл 4 цилиндра из 8.

Но вот когда выключаешь сцепление и катишся 10 км/ч, наченает расход расти 1,2-2,4- 3 ... бывает до 7л/час и не падает пока не встанешь .

[Drog]

Sinka
хз забей в яндекс экстренное торможение с АКПП и почитай я не спец по этому вопросу