Галерея
Группа в Telegram
поставил холодный впуск K&N 8) прибавки мощности что-то не почувствовал совсемпочувствовал только более резкий отклик на нажатие педаль газа и некоторый звук
поставил холодный впуск K&N 8) прибавки мощности что-то не почувствовал совсем
Сообщение от Largo
поставил холодный впуск K&N 8) прибавки мощности что-то не почувствовал совсем
в штатное место?
нет, не в штатное место, а именно тот самый "хлолодный" впуск - фильтр в закрытом корпусе с патрубком забора воздухапоставил холодный впуск K&N 8) прибавки мощности что-то не почувствовал совсем
в штатное место?
А по деньгам что вышло?
Мне Женек тоже на следующей неделе привезти должен. Но я его буду немного дорабатывать. 9500 через Синкса.
От фильтра в штатное место есть толк?
BelkEN
тему западло почитать чтоль?
мне 10 вышел полный к-т - фильтр, кронштейн крепления, резиновый "патрубок-переходник" и патрубок забора и подвода воздуха, что самое главное...они не во всех к-тах есть, вроде как...но патрубок найти не самое сложное,есичосерьёзный такой, но у меня вызывал смех, почему-то
Largo
Результат какой?
я выше уже писал
"поставил холодный впуск K&N...прибавки мощности что-то не почувствовал совсем...почувствовал только более резкий отклик на нажатие педаль газа и некоторый звук"
Largo
Понятно! конечно впуск тянет за собой и выпуск, нулевик даёт прибавку 5-6л.с особенно на низах
Universal Men, ну вот именно поэтому я и не рассчитывал на какойй-либо "приход" только лишь от фильтра...это лишь первый шаг
ещё как
Установил на свою пулю точно такой же...пока устанавливал, волновался, ждал момент, когда наконец заведу, а уж после столь красочного описания от Synx
Бакалавр АСТРАномии
думал ну все, будет выстрел из ПМ не меньше, но...
не буду писать о том как я был разочарован, пришло время ехать на ТО, поставил снова штатный и понял - парни, не занимайтесь...ерундой!
Largo
Jeen
здесь требуется упорство
Jeen
здесь требуется упорство[/quote]
Не много не понял, упорство в чем?
Я для себя решил - есть 140, значит 140 и не..р ерундой страдать...
машина реально со штатным едет лучше, чем с этим...да еще и пыхтеть на всю улицу начинает....
Jeen
а что за комплект взял? Был ли в комплекте труба подачи воздуха из вне подкапотного пространства?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
а у меня лучше когда стоит нулевик
Нет, трубы не было в комплекте, но не совсем понимаю ее смысл, ведь если снимаешь короб штатного, то труба подачи воздуха из вне подкапотного пространства и так освобождается (штатная)?!
смысл подать на прямую к фильтру максимально холодный воздух, вот для чего нужна труба.
Почитай вообще статьи там много описано про это.
Да, старик, спасибо! Почитаю на досуге. Но ставить больше все-равно ничего не буду
Разьве только резину летом поменяю...на новую в смысле)
фух, дочитал
а имеет ли смысл менять, если просто ездить, а не иначе?
согласен на 100%!!! я даже больше скажу, у меня такой фильтр бегал 15000 без обслуживания. Так вот, когда я открыл крышку я был в шоке от того, сколько копоти осело на внутренней стороне фильтра. Но самое главное, что на внешней стороне он был как новый, копоть не пошла дальше! Старый бумажный филтр у меня постоянно был с двух сторон в пыли. С уверенностью заявляю, что КНовские фильтры отлично удерживают копоть и прочую хрень! Просто почаще проверяйте и мойте его.
Прочитал наверное процентов 40-50 в теме, но так нифига и определил для себя ставить или это фуфел полный(в начале упомянутый эффект Плацебо)...
может мне ктонить ответить четко, изменится ли поведение авто при установке выше упомянутого фильтра(в штатное место или отдельным конусом) в лучшую сторону? меня сильно напрягает летние поездки с включенным климатом в жару...
Уменя катализатор пока жив...если умертвить его путем удаления со всеми необходимыми приблудами, поставить т.н. нулевик, заменить впускной патрубок подачи воздуха.....будет мне фактическое счастье или только мнимое?
Synx
а почем ныне фильтр в штатную коробку?
KAMON
по своему опыту могу сказать, что просто от одного фильтра никакого прихода не жди, но как я написал выше, сажи в двигатель будет попадать значительно меньше, т.к. сам фильтр состоит из нескольких слоев ткани, на подобие марли. Ко всему прочему его не сложно обслуживать.
К стати, я сейчас продаю свой. Если нтересно пиши в личку или смотри тему в барахолке.
ощутимой не даст, только по приборам моно будет зафиксировать прирост мощности
от холодного впуска есть еще одн эффект: если ставиться конусный фильтр и удаляется резонатор то меняется звук выхлопа, не всем нравиться, но таких кому нравиться больше
если хочешь ощутимо то цена 70 тыс - установка компрессора.
чудес не жду))))...купил собственно из за того, что он обслуживаемый...прослужит долбше авто...как грится, легче ей будет дышать.
Пару дней как поставил себе в штатный корпус. Вчера ехал домой вечером, за бортом было +14...+16*С...кондей был включен, холод веял, расход увеличился(с выключенным АС на ХХ расход 0.6-0.7л/ч, с включенным АС на ХХ расход 0.9-1.1л/ч)...может мне кажется, но ....раньше с вкл. кондеем летом авто вааще не ехала, жестко тупила...сейчас же она просто хуже едет чем с выкл. кондеем...Плацебо?
PS посмотрим что будет когда жара поднимется за +25*С...
