Тема: Хиты вторичного рынка....

http://www.zr.ru/a/121983/

В двух словах“Астра-H” любима и в Европе, и в России. Стильная, удобная, доступная, она до сих пор находит своих почитателей. Ведь выбор велик. У “Астры” полный комплект кузовов – от практичной 5-дверки, оспортивленного “почти-купе” GTС до вместительного универсала и седана.
Почему он?Позволяет сэкономить примерно 130--150 тысяч рублей (около 30%) от стоимости новой “Астры”. Причем скорее всего в ближайшие два-три года даже половину этой суммы вам не придется потратить на устранение серьезных проблем. Как правило, большинство болячек были вылечены в рамках гарантийного срока. Лучший вариант – 140-сильный мотор 1,8 л с механической коробкой передач. Только обязательно проверьте состояние ремня ГРМ – порой он изнашивается раньше положенных 90 тыс. км.

Слабые местаБыстро истирающееся ветровое стекло; управление подрулевыми переключателями и кнопками на руле (СИМ-модуль), датчики ABS;
блок управления и вилка включения 1-й передачи “Изитроника”;
опорные подшипники передних стоек, наконечники рулевых тяг.

Полный список недостатков явно отредактирован только по кузовне несколько пунктов дать можно

Сообщение от Megavolt1981

список недостатков явно отредактирован

думаешь будут всю гадость писать? думаю на некоторых марках вообще половина ушла.... судя по статье - оптимал пежонок....

Блин, ну почему то, что называют слабыми местами, я не вижу уже на второй Астре? На ОРС столкнулся с тем, что салон не так хорошо подогнан и панели гуляют. При повышении громкости на магнитоле, косяк самоустраняется. Что характерно, предыдущая Астра, не издала не единого звука за год и три месяца эксплуатации. Лобовое стекло не затирается. 8) Сим модуль не умирает 8) Датчики не глючит 8) Подвеска не издает постороних звуков 8) Как то так...

А если кроме шуток, то заметил характерный косяк. У обеих машин, после непродолжительной эксплуатации, начал облазить лак с пластмасовых деталей. Проблема носит локальный характер. Выявить причину не удалось. Думаю, что банальный заводской брак, при окраске конкретной детали. Для гарантийной машины это не проблема. Для владельца 3-х летки, думаю будет накладно.

1 постоянно скапливается вода между зеркалом и кузовом, от туда же в дверь попадает - ржа появляется. Также и под облицовкой боковых стёкол.
2 на 3Д перед задней аркой чуть выше порога, небольшое углубление в кузове- туда постоянно попадают камни и грязь- после 2-х зим пауки там обеспечены.
3 бампер крайне неудачно стыкуется с задними крыльями и если какой-нидь чайник вас догоняет, пусть даже не сильно- сколы на крыльях обеспечены. Иногда и догонять не надо ибо его прикручивают так что он трёцца ап крыло
4 подфарное пространство постоянно засирается. Если полезешь менять лампу- по локоть в грязи будешь 100%

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

да и ещё пищалки в дверях нифига не закреплены- приходицца на хомуты тратицца

ага)))) про косяки с АТ,и шестерни z18xer?
кстати, у меня тоже второй опель и сим-модули на обоих меняла,и опорные подшипники)))) на втором вообще оказалась бракованная граната-результат:замена привода в сборе))ВСЕГО!!!!!
достаточно раздел почитать "Неполадки и ремонт")))))

пежня-это сильно про вторичку))))

wasabi
ne.angel
ну я так.... чисто кузова коснулся, и это скорей всего не всё, завтра под машину полезу- ещё чё-нидь нарою, кстати, ещё крепление защиты картера ржавеет, а это уже перекинется на лонжероны... карочь пипец...

wasabi у нас мороз -15 ржа замёрзла, пока холодно- можно катацца