Интересно, что с машиной!

[GastA]

Я уже писал, что машина дёргается переодически!
Был на ТО, попросил разобраться с причиной, но когда машину забирал, сказали, что ничего не нашли, кроме какой то старой ошибки, которая никак не влияет на данную ситуацию...
Спрашивал на счёт промывки форсунок, сказали, что делать это нет необходимости и Опеля нормально реагируют на некачественное топливо!.. редко, мол бывают такие случаи, когда из-за грязных форсунок машина таксебя ведёт!..
Пожелали только заправляться до загорания лампочки, типа есть вероятность, что воздух попадает в систему, отсюда и провалы...

Так вот! дергатня продолжается!
Сегодня дёргалась много раз, даже во время движения по КАД с неизменной скоростью 150км/ч, а по приезду к дому и вовсе заглохла, да так незаметно, что только почувствовал, как ЭГУР отключился и руль каменным стал.. завожу - не заводится... второй раз завожу.. опять!! и только на третий раз, при довольно длительном удержании ключа в последнем положении завелась, а на нажатие педали газа не реагирует.. тапок в пол, а она того и гляди опять заглохнет!.. приотпустил педаль пару раз..чуть по тупила ещё и вроде почувствовала газ!.. не знаю, что за лажа... что делать, кто подскажет?
Скоро в отпуск, не хотелось бы по дороге встрять..
Спасибо..

[TY999]

а по педалькам ошибки какие есть? А то ведь ОД частенько просто ошибки трут даже не глядя че там случалось с машиной.По принципу, *если чето серьезное то приедет еще раз тогда и разберемся*

[GastA]

TY999
да ошибки были и есть...
P0201
Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202
Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203
Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204
Неисправность цепи управления форсункой №4
вот такие...
По приезду на ТО они исчезли за пару дней сами, сейчас опять вылезли..

[RS-232]

Доп.сигналки нет?

[LXSHEV]

попробуй посмотреть бензонасос. когда он умирает на машинах, примерно так все и выглядит. а может и не сам бензонасос, а какой-нибудь контакт или разъем. у меня так было на старой машинке БМВ, там лючок прям в багажнике считай, коврик поднял и залез. так вот машина могла просто заглохнуть. пока просек в чем дело, успел и свечи поменять и форсунки помыть, а на 12 цилиндрах это не самая простая операция. зато потом как нашел, оочень радовался. почистил разъем и все как новое))))

удачи в поиске неполадок и на дорогах!!!

[GastA]

Доп.сигналки нет?

есть, но если ты про секретку, то уже пробывал отключать, разницы нет!

попробуй посмотреть бензонасос. когда он умирает на машинах, примерно так все и выглядит. а может и не сам бензонасос, а какой-нибудь контакт или разъем

Ок, попробую проверить...
надо найти где он стоит!

удачи в поиске неполадок и на дорогах!!!

спасибо, тебе тоже удачи=)

[mtip]

GastA, может свечи?

У меня была похожая ситуация. Машина долгое время дергалась при переключении передачи (Изик). Первый раз на СТО сказали, что отрегулировать (.) сцепления. Дергаться машина начала через два светофора. А через пару дней при въезде на КАД педаль газа почти умерла и загорелась лампочка неисправности выхлопной системы. Больше 40 км/ч машина не ехала. Итог - замена свечей (2500 р.) у дилера...

[electronic]

надо найти где он стоит!

разъём бензонасоса где то в центре задней балки (смотреть снизу)
но если бы был плохой контакт - была бы ошибка

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Итог - замена свечей (2500 р.) у дилера...

тебе из платины поставили?
или у тебя феррари?

[Феликс 42]

Итог - замена свечей (2500 р.) у дилера...

тебе из платины поставили?
или у тебя феррари?

+100
Сорри за офф.

[faber]

а у меня похожая проблема, но она не глохнет, движок работает стабильно, но при разгонах она ревет, но разгоняется еле еле, потом такой толчок и пошла в резкий разгон, будто ее кто-то подтолкнул.
причем давишь педаль газа глубоко, она ревет но не тянет, педаль приотпускаешь, она пошла.
раньше такого вроде не было, то ли я раньше педалью культурнее пользовался )))
кто что скажет?

[Aleks]

P0201
Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202
Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203
Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204
Неисправность цепи управления форсункой №4

Доп.сигналки нет?

GastA
Узнай у установщиков сигналки ставились ли блокировки на цепи управления форсунками. Если да и соединения на "скрутках", то руки им надо оторвать.

[Canavaro]

GastA
кстати насчет форсунок они гонят, после промывки машина намного плавнее едет и трогается без рывков, так что мыть надо однозначно хотя бы раз в 30-40тык

[GastA]

может свечи?

не, был на ТО свечи сказали нормальные...тем более, что отъездили они всего 13тыс., их меняли на ТО2.

но если бы был плохой контакт - была бы ошибка

ошибки только те, что я писал выше, они наверное не имеют к этому отношения?!.. или вариант не иключается?

а у меня похожая проблема, но она не глохнет, движок работает стабильно, но при разгонах она ревет, но разгоняется еле еле, потом такой толчок и пошла в резкий разгон, будто ее кто-то подтолкнул.

причем давишь педаль газа глубоко, она ревет но не тянет, педаль приотпускаешь, она пошла.

нууу... у меня не так совсем... глохнет она очень редко, всего 3 раза такое было с начала весны, до вчерашнего дня.. да и едет она нормально, просто тупо дёргается, так как будто бенз поступает рывками порой...

Узнай у установщиков сигналки ставились ли блокировки на цепи управления форсунками. Если да и соединения на "скрутках", то руки им надо оторвать.

Спасибо, завтра позвоню им, спрошу... может вспомнят меня=)
но вообще вроде контора не плохая, много лет там сигналки ставим..

кстати насчет форсунок они гонят, после промывки машина намного плавнее едет и трогается без рывков, так что мыть надо однозначно хотя бы раз в 30-40тык

Ты безспорно прав, ехать будет лучше по любому, вот только устранит ли это причину!?..хорошо бы, если дело в этом...

[Отец Философ]

попробуй посмотреть бензонасос. когда он умирает на машинах, примерно так все и выглядит. а может и не сам бензонасос,

На 21140 сетка грязью забилась после плохого бензина.Тоже самое было.

[GastA]

На 21140 сетка грязью забилась после плохого бензина.Тоже самое было.

сетка бензонасоса?которая в виде фильтра там находится?

[Отец Философ]

сетка бензонасоса?которая в виде фильтра там находится?

Да,у 14-ой.Как у Астры не знаю.Может что то вроде этого.

[GastA]

ЦИКЛОПЕД
посмотрел фотки бензонасоса в разобранном виде, никакого фильтра там не увидел, думаю, что его может там и не быть..а разбирать самому, тоже как то стрёмно..

[mtip]

дилера...

тебе из платины поставили?
или у тебя феррари?

Одно из двух Или все вместе... Или дурак просто... Разница то какая?

[GastA]

блин, неужели ни у кого такого не было?..
может хоть кто то объяснит, от чего такие ошибки могут проявиться?..
или бензонасос и сигналка, это 2 самые вероятные вещи?

[Aleks]

может хоть кто то объяснит, от чего такие ошибки могут проявиться?..

Легко.
Что бы форсунка могла дозировать подачу топлива (открываться и закрываться) в нее встроен электро-магнитный клапан. Управляется он по двум проводам (+ и -) идущим от блока управления двигателем (ЭБУ или "мозги"). То есть в цепь управления форсункой входит сама форсунка, провода от форсунки до ЭБУ и собственно ЭБУ (то есть часть его схемы, отвечающая за управление форсункой).
Ошибка возникает когда ЭБУ фиксирует обрыв в этой электрической цепи. Обрыв может быть внутри форсунки, в проводке или внутри ЭБУ.
В твоем случае неисправность форсунок можно отбросить (крайне мало вероятно что это случилось одновременно с четырьмя). Остается неисправность проводки или ЭБУ.
К чему приводит такая неисправность? К тому что на форсунку периодически (если неисправвность плавающая) перестает подаваться управляющее напряжение и впрыск не происходит. Отсюда дергания и рывки.
Первым делом надо обследовать целостность проводки от форсунок до ЭБУ благо сделать это несложно. ЭБУ закреплен на двигателе в 20 см. от форсунок. Минусовые провода от каждой форсунки идут до ЭБУ по отдельности для управления каждой форсункой независимо. А вот плюсовой провод - общий, а за тем разделяется на отдельные провода к каждой форсунке. Обрыв где-то в месте где плюс общий. Поэтому ошибка выдается по всем форсункам. Скорее всего на этот провод врезана твоя "секретка" или блокирующее реле нештатной сигналки.
Есть правда такой момент. Блокирующие реле бывают двух типов: нормально замкнутые и нормально разомкнутые. На блокировку цепей управления двигателем используется первый вариант реле. Если установщики поставили второй тип, то при включении зажигания опрос цепей на целостность, который производится ЭБУ, произойдет быстрее чем реле замкнется, что приведет к появлению ошибки, но никак не скажется на работе двигателя. По идее в этом случае должна периодически или постоянно гореть лампа "чек энж".
Во сколько букв.

[Anatole France]

Дерготня часто бывает от свечей и прогоревших высоковольтных проводов

[Rafinad]

Да небось крысы чё нить отгрызли, вот и глючит.
Пристально надо проверить всю подкапотную проводку на предмет повреждений.

[GastA]

Дерготня часто бывает от свечей и прогоревших высоковольтных проводов

свечам ещё ходить и ходить, проводам тоже...

Да небось крысы чё нить отгрызли, вот и глючит.

это тоже мало вероятно, тока был на ТО, машина стояла у них почти весь день, они её всю перерыли, думаю заметили бы если что, да и сам смотрел.. там где можно видеть, всё нормально.

Aleks
Спасибо огромное за такое подробное разъяснение!!!
Лишний раз убеждаюсь в том, что скорее всего надо ехать к установщикам сигналки!.. сегодня как раз им звонил, на сл. неделе поеду.
Скажи!.. чек и гаечный ключ, это одно и то же?
у меня при сильных рывках он загорается и сразу гаснет!
А вообще он горит пока машину не заведёшь (видимо из-за ошибок), но когда они почему то стираются, он гаснет вместе со всеми лампами как положено.
Сегодня проверил ошибки, выдал всего одну... и я уже забыл какие там были цифры, завтра посмотрю, напишу.

Сегодня кстати, утром в пробке, она опять сама заглохла на холостом ходу, и было минуты 3 её не завести!.. ключ долго держу, она заводится и её всю трясёт и моргает лампа аккумулятора, при этом на нажатую педаль газа, вообще не реагирует!..
так заводил раз 10, потом завелась, как будто всё нормально... пипец...

[faber]

нууу... у меня не так совсем... глохнет она очень редко, всего 3 раза такое было с начала весны, до вчерашнего дня.. да и едет она нормально, просто тупо дёргается, так как будто бенз поступает рывками порой...

у меня эта хрень пропала, похоже бенз паленый был, хотя заправку не меняю

[GastA]

faber
хорошо, раз так!

номер ошибки теперь 20402 выдаёт!..
как её прочитать, без передней цифры что ли? (Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)) получается. это может как то влиять на рывки?.. и вообще насколько она критическая?

[Nogood]

По поводу заводишь, а потом ее трясет и моргает акум и т.д., у меня так же когда брелок дополнительного иммобилайзера например в пепельнизу кладу - сигнал гавно и раза с 10-го заводится, поначалу не знал испугался, потом доперло......вывод - сигналка лагать может!

[GastA]

Nogood
хорошо если это всё закончится сигналкой, особенно если дополнительной, на неё хоть гарантия есть..

[Aleks]

GastA
еще не починился?

Скажи!.. чек и гаечный ключ, это одно и то же?

В твоем случае да.

А вообще он горит пока машину не заведёшь (видимо из-за ошибок), но когда они почему то стираются, он гаснет вместе со всеми лампами как положено.

Так вроде у всех, это диагностика исправности ламп панели.

номер ошибки теперь 20402 выдаёт!..

Странный номер, нет нигде в списках. Первую цифру отбрасывать нельзя. Если есть лишние, то не используются последние. В них тоже какая-то информация, но понять ее под силу только диагносту с прибором
Как начнутся проблеммы сразу читай ошибки и запиши.

[GastA]

Так вроде у всех, это диагностика исправности ламп панели.

когда ошибок нет, ключ гаснет до того как машина заводится!

Странный номер, нет нигде в списках. Первую цифру отбрасывать нельзя. Если есть лишние, то не используются последние. В них тоже какая-то информация, но понять ее под силу только диагносту с прибором

да номер странный, похоже надо ехать туда где есть тестер..

еще не починился?

нет, до сих пор езжу так, сегодня опять заглох, завелась с 3го раза.. тема такая же как и была..при сильных рывках загорается ключ и через некоторое время гаснет..