Интересно будет почитать посты на форуме, когда объявят российский ценник на новую Астру. Намного он будет ниже Гольфа 6? Не думается мне, что разница в ценах будет очень существенной. Но уверен, что разница в цене новой Астры и Астра Н будет сущесвтенной. Разумеется, не в сторону ее снижения.
они умирают тихо?Сообщение от виталий69
Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:
скорее всего не будет дороже чем этоДобавлено спустя 1 минуту 13 секунд:OPEL Insignia Sedan 1.8 (140) Elegance MT6
Базовая комплектация: Электростеклоподъемники передних и задних дверей; Рулевое колесо, кожаное; Противотуманные фары, передние; Противоугонная сигнализация (T30); Складываемые задние сиденья в пропорции 60/40; Активные подголовники, регулируемые в 4-х направлениях; Дверные замки, электрические, с дистанционным управлением; Передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности; Иммобилайзер; Омыватели фар; Электронный климат-контроль, однозонный; Наружные зеркала в цвет кузова; Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом; Система динамической стабилизации (ESP); Передние и задние дисковые тормоза; Подогрев передних сидений; Круиз-контроль; Хромированная окантовка боковых окон; Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте; Рулевое управление - с усилителем; Колесные диски 7 J x 17, стальные, Deluxe; Пакет "Освещение"; Автоматический корректор фар; Противотуманные фары, задние; Блокировка рулевой колонки; Кнопки управления автомагнитолой на рулевом колесе; Передние сиденья, комфортные.
Дополнительная комплектация: Передние и задние боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности; окраска кузова "металлик"; Пакет "Освещение и обзор"( датчик дождя, внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением, автоматическое включение освещения)Цвет Код / название цвета Местоположение Цена
GAN / серебристый мет. Автоцентр "Genser", г.Люберцы 928,100 руб
конкурента инсигнии создавать не имеет смысла...
О какой конкуренции может быть речь между автомобилями разных классов? Тем не менее, Гольф-6 своим ценником уже может переплюнуть Пассат. А соотношение классов этих машин то же, что у Астры и Инсигнии. Поскольку в более-менее нормальной компектации Инсигняя переваливает за лимон, то для относительно нормальной комплектации новой Астры ценник, приближающийся к 900 тыс. вполне реален. А уж для топовой комплектации тем более.
инсигния идет немецкой сборки а астра русской, у vw все наоборот, Golf немецкий, пассат русский, вот поэтому и такой дисбаланс. Немецкий пассат весной отличался от нашего на 30%
Я за Golf адназначна!!!!!Конечно не такой фанат как Саркис но все-таки ... вообще мне нравится Пассат СС - но ценник на него мне пока не по карману.. да и центральная консоль у гольфа мне больше вставляет...
А то что цены высокие дык сейчас на все высокие - правительство подняли пошлины - вот вам и оно...
Мазда 3 меня че то не вставляет.. не поклонник я йипонского дизайна.. И новая Астра - как под копирку...А вот новый немцегольф - то что надо. Даже обои установил на десктоп- буду брать в 2010-м.
Но рамочки себе оставлю!!!Я за астраклуб!!!!
Речь идет об Астре нового поколения 2010 года. Она, наверное, тоже будет немецкой сборки, так как сначала надо загрузить работой заводы в Германии. Посмотрим на ценник. Когда в 2004 году менялось поколение Астры G на Астру Н разница в цене на новую подросла на 16%-18%.
почему машины обязательно должны дорожать? я вот считаю как раз наоборот, цены на авто в европе, японии и в америке медленно сползают в низ, я не говорю уже о акциях...
а, те кто уверен, что они именно в нашей валюте подорожают, не копите деньги в рублях, собирайте накопления например в том же евро, если хотите купить немца
OPEL Insignia Sedan 1.8 (140) Elegance MT6Не понимаю, покупать такие машины с мотором от велосипеда и палкой?серебристый мет. Автоцентр "Genser", г.Люберцы 928,100 руб
Дешёвые понты!Хотя не очень дешёвые. Такую телегу можно брать где то в провинции, где сильно не разгонишся и нет пробок, соответственно автомат сильно не нужен. Но в провинции такие не покупают; дорого и если брать то жипообразное.
А в москве на автомате веселее. Соответственно за 928,100 рублей можно взять чото помощнее, поменьше и на автомате--гольф, октавию и ещё чонить вроде мазды 6 или аккорда.
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Думаю, что сразу и у нас пойдёт отвёрточная сборка. А то цена будет негрусная, да и деньги надо отбивать вложенные в завод.Речь идет об Астре нового поколения 2010 года. Она, наверное, тоже будет немецкой сборки, так как сначала надо загрузить работой заводы в Германии.
При переходе астры Ж на Н был слишком большой шаг, переход в другую лигу. Щас этого уже не ожидаеца. Да и основные ориентиры--на конкурентов. Дороже гольфа точно не будет.Посмотрим на ценник. Когда в 2004 году менялось поколение Астры G на Астру Н разница в цене на новую подросла на 16%-18%.
всё норм, GTI только в Германии
[quote="виталий69"]ну почему же... астры 1.6 покупаются охотно, да и 1.4 не зря же делали, каждому свое, к тому же машина до 1 млн получается - лично для меня это некий порог целесообразности....OPEL Insignia Sedan 1.8 (140) Elegance MT6 928,100 руб
Не понимаю, покупать такие машины с мотором от велосипеда и палкой?
то, что конечно могли с z18xer поиграть и модернизировать его - конечно упущение опеля...
:P
Чо там модернизировать то? Уже всё исчерпано. Только приделывать турбину.то, что конечно могли с z18xer поиграть и модернизировать его - конечно упущение опеля...Да и не мотор надо модернизировать--каропку автомат, где умирает прыть мотора.
Но это другой класс авто. А тут премиум, с мотором от велосипеда.ну почему же... астры 1.6 покупаются охотно, да и 1.4 не зря же делали, каждому свое
Это называеца купил кузов, на мотор ещё не накопил.
Это годица для корпоративной разгонной машины, но не для себя.
каждому свое,
Это было написано на воротах Освенцима.
Согласен, но иногда жаба начинает душить. Накуй тебе машина за лям,машина до 1 млн получается - лично для меня это некий порог целесообразности....
если на работу 7-9 раз в месяц ездиш. А все остальные семейные передвижения
на машине жены, ибо только там есть место для собаки.
виталий69
Ты про моторы Мондео лучше расскажи, а не Инсигнии
Три бензиновых и не одного турбированного, вообще от самоката наверное
я тестил Golf VI 1.6 DSG, лучше астры и мягче
Прочитал во вчерашнем авторевю статью про примерку сабжа.
Почти каждый пнул 7 ступенчатую dsg.
Мол и дергает при сбросе передачи и может заглушить машину при торможении и прочие ужосы.
Издание конечно одиозное, но надо попробовать наконец ее самому на тест-драйве.
А то только все по чужим отзывам сужу.
Йети
Ты про моторы Мондео лучше расскажи, а не ИнсигнииГы.Три бензиновых и не одного турбированного, вообще от самоката наверное
2,0-145 л/с
2,3-160 л/с только с 6 АТ
2,5-225 л/с только на палке
дизель 2,0-136 л/с автомат или палка
дизель 2,2-160 л/с только палка
Выбор огромный. 8) Шире, чем у инсигнии.
Только не надо меня подкалывать, ибо я не подрачиваю на мондео, а также не являюсь фанатом одной марки.
А что значит мягче? Подвеска, кузов, сиденья?я тестил Golf VI 1.6 DSG, лучше астры и мягче
Если подвеска, то мне уже не нравицо.Не люблю мягкую подвеску.
Тож читал. Если так будет на самом деле, то накуй токая экономичность. Будем ждать новую астру.Прочитал во вчерашнем авторевю статью про примерку сабжа.
Почти каждый пнул 7 ступенчатую dsg.
1.6 ECOTEC(85кВт.115 л.с.)
1.8 ECOTEC(103кВт.140 л.с.)
2.0 Turbo ECOTEC(162кВт.220 л.с.)
2.8 V6 Turbo ECOTEC(191 кВт/260 л.с.)
2.0 CDTI ECOTEC(81кВт.110 л.с.)
2.0 CDTI ECOTEC(96кВт.130 л.с.)
2.0 CDTI ECOTEC(118кВт.160 л.с.)
И еще от ОПС 2,8 V6 Turbo 325 л.с.
Так у кого шире выбор?
По моему восемь вариантов моторов Инсигнии больше чем шесть у Мондео, или нет?
Йети
А чо ты грузиш меня? Меня не интерисует ни мондео , ни инсигния.Так у кого шире выбор?
По моему восемь вариантов моторов Инсигнии больше чем шесть у Мондео, или нет?
Кстати, дизеля тож будут поставлять?
виталий69
Все началось с того, что тебе мотор не понравился 1,8 на Инсигнии.
Нормальный двигатель для неспешной езды. Ты же писал сам, что не гонщик.
1,8 Инсигния ехать будет как 1,6 Астра Седан.
а тема была про гольф
я инсигнию не рассматривал, так как то что мне подходит на афтамате 2 литра турбина тянет на 1.200, по мне то уж лучше мондео даже русской сборки 2.3 литра автомат.
Nunsellmo
У нас в Ростове еще нет Гольфа 6
Не, уже не гонщик, но запас под правой ногой должен быть, чтоб нормально трогаца и ехать в потоке.Все началось с того, что тебе мотор не понравился 1,8 на Инсигнии.
Нормальный двигатель для неспешной езды. Ты же писал сам, что не гонщик.
1,8 Инсигния ехать будет как 1,6 Астра Седан.
Так и астре седану 1,6 мало. Это мотор идеален для приоры, которая легче 200 килограм.1,8 Инсигния ехать будет как 1,6 Астра Седан.
Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:
В авторевю, писали, что инсигневский 2Т очень плохо тянет на малых оборотах,причём они гораздо выше --2000, а автомат плохо стыкуеца с 6 ступенчатым автоматом, в котором сильно растянуты передачи, на третей разгоняеца до 170 км/ч. Вообщем езда по городу превращаеца в дёрготню.я инсигнию не рассматривал, так как то что мне подходит на афтамате 2 литра турбина тянет на 1.200,
А мондюк 2,3 наоборот, идеально стыкуеца с автоматом, доставляя удовольствие и полностью прогнозируемые переключения.по мне то уж лучше мондео даже русской сборки 2.3 литра автомат.
Можно верить или не верить писакам, но перед покупкой лучше прокатица.
у астры автомат такой же на 3-ей почти до 190 разгонялся, на 2-ой до 125, вот она и не едет на 2-ой как все ругаются тут, а на мондео ездил, передачи короче и все рабочие это факт. это все в угоду экономичности делают да уменьшению выбросов, так и выходит что машинки на последних передачах макималку не выдают.
Сорри за ОФ.
Вот тут полностью согласен!
Поправка, у астры мотор атмосферный, он тянет на низах, а турбовый на инсигнии до двух тыщ спит, что ещё ухудшает ситуацию. Получаеца или тошнить, или мчаца как напуганный, нет золотой середины. Да и астре не помешали бы передачи покороче, ибо нет хорошего старта.у астры автомат такой же на 3-ей почти до 190 разгонялся, на 2-ой до 125, вот она и не едет на 2-ой как все ругаются тут
Согласен тож. Только лишнии деньги на транспортный налог.либо тошнота либо многим нах ненужные 200 с лишним лошадей
Походу это большой прощёт маркетологов.
Так то, что он турбовый, не значит что он на низах будет ехать хуже атмосферника аналогичнго объема и конструкции.
Понятно, что не на 220 лошадей, ну так издержки малого литража никто не отменял.
Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:
ps
Чтоб не быть голословным, поглядел графики для астры.
1.8XER
2.0LER
Которые полностью подтверждают мои личные ощущения от владения двумя машинами с 1.8XER и 2.0LER одновременно - 1.8 отдыхает на любых оборотах.
Врядли у инсигниевского мотора картина другая.
Конкретизируйте чем лучше. Проехав на нем 210 км особых "лучше не заметил". Еще раз, мое мнение - раскрутили бренд, умелая реклама, башляние кому надо, что бы признали автомобилем года, но по статистике продаж в европе гольф на сколько я понимаю, не лидер в своем классе. Вопрос почему? Да и обсуждать то на чем сам не проехал минимум тысяч 5 - 10 помоему смысла нет, особенно с чьих то слов. Все сводится к "А вот там двигатель года, и он автомобиль года и стоит лям - круууто" Можете начинать кидаться лаптями!
Добавлено спустя 3 часа 8 минут 17 секунд:
Без обид, понимаю, что право каждого человека выбирать, то что хочет, но кричать о том, как круто за 1.5 ляма берешь гольфа, для многих как я думаю, кажется это не круто, а совсем наоборот. Тем более машину которая только вышла на рынок(пусть и со славной историей), и на котором как я уже упомянал выше не наезжено несколько тыкв километров
Писаки пишут, что как раз картина другая, из за растянутых и плохо сочетающихся передаточных чисел каропки автомата и момента двигателя.Которые полностью подтверждают мои личные ощущения от владения двумя машинами с 1.8XER и 2.0LER одновременно - 1.8 отдыхает на любых оборотах.
Врядли у инсигниевского мотора картина другая.
Хозяин барин.Без обид, понимаю, что право каждого человека выбирать, то что хочет, но кричать о том, как круто за 1.5 ляма берешь гольфа, для многих как я думаю, кажется это не круто, а совсем наоборот.
Вот толстосумы хапают лексусы-гибриды. Этот гибрид должен три раза до луны доехать, чтоб окупить цену на бензин, по сравнению с обычным. И никто им ничо не говорит. А уж об экологии они меньше всего думают.
виталий69
Писаки там много чего еще про опель пишут, до сих пор помню их пресловутое сравнение астры с конкурентами, поэтому я бы ориентировался на собственные ощущения от тест драйва. И графики можно поискать.
Я им поэтому - и про примерку гольфа 6-го не очень то верю
Галерея
Группа в Telegram
