Не надо оправдывать свой выбор. Хром убогий на многих тачках под окнами и большинству глаз не режет(во многом зависит от цвета авто). Уродская решетка очень даже не уродская, дешевый кожзам совсем не дешевый и смотрится очень неплохо, я бы даже сказал отлично учитывая что за него не дерут 2т. у.е. как за кожу.Сообщение от electronic
Качество материалов внутренней отделки в Октавии не лучше, чем в Астре, в субботу смотрел Шкоду. Кож.замовские сиденья сравнивать с тряпицами Октавии вообще нельзя, кому не хватило на Космо или кто тупанул и взял Энжой, могут промолчать про рояльный лак, еще скажите, что отделка деревом в машинах бизнес-класса фуфло. Вот двигатель и коробка наверняка в Октавии получше, возможно она и понадежнее Опеля, тут ни кто не спорит, нужно поэксплуатировать, а потом сравнивать. Про цену на Октавию ни чего не скажу, все и так знают, что VW с жиру бесится.
По классу может и нет... Просто в каждом классе, есть дорогие, а есть дешёвые машины. У мну есть такая интересная привычка сравнивать машины простыс способом: хватаешь и отпускашь ручку, что на дверью. У астры она плавно возвращается на место, у шкоды - бьётся о потолок. Вот из таких мелочей впечатление о машине и складывается.
Та шкода, с которой сравниваю я, стоит на 200тыс.р больше и чуть богаче комлектация (парктроники там всякие, но нет автомата). Так вот, повторюсь, покупка такой машины (не смотря но бОльший ценник) - это всё-таки даунгрейд.
А кризис... Вон, сейчас лансер 9 обратно начали продавать - налетай! =)
по поводу ручкиОпиль таким образом замаскировал отсутствие шумоизоляции на крыше
Sinka
Бумкающую ручку я встречал на октавии и какой-то ещё. Подавляющее большинство машин данный тест проходят.
Akov
ЕСП идет при заказе ДСГ. 1,4 не пробовал, не было на тот момент в наличии. Говорят едет как двухлитровый атмосферник.
Выбор оправдывать не целесообразно - я получил то, что хотел. Остальные могут либо критиковать, либо одобрять. Мне уже все равно.
liu
Я хз...у меня там очечник)))
Вот пересесть на чпокус тут да, соглашусь- наверное дайнгрейд.
И вообще каждый выбирает по своим потребносятям и возможностям.
У всех сови приоритеты.
Ех: По, по-моему, лучше жить в "центре" и ездить на астре, чем Юбутово и ездить на Камри...как-то так.
ну вот только на бутово не наезжай
мое имхо, лучше иметь работу и жилье в отдаленных местах типа юбутово, чем дышать пылью и выхлопами оттопыривая пальцы веером в центре
Можешь себя этим утешать))) Особенно стоя по 2-3 часа в пробках из того же центра...мое имхо, лучше иметь работу и жилье в отдаленных местах типа юбутово, чем дышать пылью и выхлопами оттопыривая пальцы веером в центре
А Юбутого просто для примера...не цепляйтесь к примерам. )
Да уж!!! Я честно говоря тоже хотел пересесть на такую, только универсал. А он наверное за 900 выскочит.
Куда не крути не стану такой чейндж делать.
За автора рад.
Ну да, в каменных джунглях на окраине конечно лучше чем например возле парка горького, ботанического сада или сокольников.
Представляешь, за 2 минуты доехать до садового кольца или до ТТК, а не за 2-3 часа. А вообще лучше всего за городом жить, только опять таки проблема с тем чтобы до работы добраться.
Сори за офф. ))
Блин вы дочитывайте до конца то
catRS
Над остальными дверями-то ручки есть.
чтобы водителю держаться
Sinka Дочитали. Но все равно найти работу в пределах 3-4 км от дома не так-то просто.
И вообще это просто о приоритетах...тем ваще-то про октаху, если чо...офтоп не будем плодить)
liu зачем там ручка, могу предположить, чтобы держаться когда вылезаешь...не знаю.
Кстати на той же космо корсе стоит ручка. Я подруге ее на очечник сам менял. )
Спасибо за отчет
Интересные всё таки сравнения у многих. Сравниваю в основном только комлектацией. И почему то забыват, что опелевский движок не идет в сравнение с движком шкоды аля фольца. Про опелевский автомат тоже можно не забывать. DSG лучше однозначно. Всё это имхо конечно.
Просто попробуйте что нить подобрать послеастровское с задачей уложиться в 850-900т. Если не брать в расчет корейцев, то ничего и нет то... Добавить денег и купить пассат ? Дык залезте сначало на сайт шкоды и посмотрите что идет у неё в елегансе. А потом понакидайте этого в пассат. Ценик получиться несоразмерный. При том что движок будет такой же... О нормальном пассате с автоматом можно забыть. Можно конечно джету. Но у неё максимум 1.4TSI. И вылазиет она опять таки за теже 900 с автоматом. Да что там. Голфа если присмотреть, то тот тоже вылезет огого... Может пежо, лагуну... Нафиг. На них свои любители. Ниссан ? Дык опять всё под лям в тех же параметрах лезет. Тот же кашкай с теми же параметрами под лям. Тайота... Они вообще помешались на ценах. Ярис по цене астры...
Сложно вообщем то. В шкоде подкупает лифтбек, с просто огромным багажником, мотором 1.8TSI с его крутящим моментом 250 с 1500 оборотов, против опелевских 176 на 3700об. Ну и 7-ми ступенчатым автоматом DSG.
Человек сделал себе выбор и видимо не фанатично пересел на шкоду. Я так понимаю, выбирал долго и мучительно, пока астра ремонтировалась
А типа отзывы, что добавил бы ещё и взял бы пассат.. Ну знаете... А добавил бы ещё и взял бы БМВ... Копейку...Зато БМВ... Не какая та шкода...
Всё это стереотипы... Мы же все ездием на опелях. И выбирали, потому что нравиться. И не обращаем внимание на ... "Это же опель.. фиии... "
Так же и про шкоду... Недофольцваген... Ну и... Стереотип.. А то что, например в британии, по опросам, самой надёжноё маркой стала шкода.. О чем то говорит...
ПЫСЫ
Тоже приглядываюсь... Но пока не решил... Кризис...
Можа та ещё надёжность окажется.
Это робот.механика.Не путать!
Ну как купишь,тогда и айда.
Myller
Ну хоть что то по делу. Многие читают и соизмеряют на бумаге и стереотипах даже не вдаваясь в конкретику. Делал бы сейчас выбор, предварительно покатавшись на обеих, влез бы в кредит и купил шкоду.
П.С. Еще подорожание, второе с моего заказа, делает машину небюджетной, но довольно привлекательной.
Наверное многие за эту цену хотели услышать что то типа "Это же порш с мотором бугатти за цену ваза". Нет, это средний класс, в котором и астра, но по моим личным ощущениям шкода гораздо лучше, может на столько, на сколько и дороже. Мне нравиться и этого я ждал от машины. Опель мне этого не дал.
Поздравляю! С форума не уходи и иногда делай отчеты о нюансах эксплуатации, сервисе и (ттт) поломках
почитала. довольно интересно..... внесу свои 5 копеек
Была
если честно к опелю у меня замечаний нет ( как к машине), претензии и огромные тока к ДжиЭму. Вообщем всем меня устраивало авто........, но ремонты по 8 месяцев ну никак. И когда встал вопрос выбра: все что мне нужно было в авто....... мп3, ксенон, климат, двигатель не меньше 1.8................
пассат отпал ценой за лимон.........., джетта отпала за неимением ксенона, кашкай отпал ценой авто с мп3 за милион,
рассматривался суперб......., но куда мне такой гроб
а теперь хочу вернутся к теме шкоды: в семье у нас уже вторая шкода, но та самая как говорится RS, именно ее такую же я рассматривала и цена ей была как раз миллио с всем что только можо туда впихнуть.................. Именно поэтому отпал вопрос с покупкой обычно шкоды с наименьшим набором опций практически за теже деньги.
что было приобретено в итоге: можно прочитать подписи, сразу оговорюсь что куплена не новая..............
из всего что написала сделаю вывод: что астре нет конкурентов в цене......., машина хорошая, по большей часи беспроблемная, НО сервис желает конечно лучшего..............
Ну-ну.
У Пассата маленький проем багажника - расмешил.
расход зависит от стиля вождения: у меня на Пассате расход меньше чем на Астре был. Наверное спокойнее на нем езжу.
Угоняются Пассаты пачками... B5.
Насчет B6 пока одни слухи и сказки компании-производителя (может и не сказки).Это точно. Пассат именно для этого и предназначен.
Выдет - посмотрим.
Ну вообщем то машина за свои деньги.
Сидит вот так же народ на каком нить киа форуме. И чел создает тему-отчет по покупке астры. А ему, нафига, всё тоже самое. И комплектация такая же. А цена на 100т дороже. Нафиг эта астра нужна... Ну и всё такое в том же ключе... Но мы то знаем что Астра лучше Сида
Так же и здесь, в этой теме..
Производитель цену же не с потолка берет. Непродавалась бы, снизили...
считаю, что тут нужно рассматривать и вариант фанства так называемого: думаю не много найдется людей, действительно готовых за 1млн приобрести себе шкоду+допы поставить всякие, за такие деньги можно уже что то и другое посмотреть. Да хоть к примеру VW Jetta за 1 млн более интересное предложение хотя на вкус и цвет, но я считаю, что до 25-27 лет парню прикольнее будет на опеле, шкода будет давать какую то салидность что ли... ИМХО
У шкод и вагенов сервис не шибко лучше, у отца джетта, знаю не по наслышке. Кстати со штатным ксеноном.
У отца джетта как раз где то под лям по кругу, турбодизель 2 литра + всякие вебасты, телики и т.д. Пересел он на неё после В5-го пассата, впал в полнейшую депрессию и машину продать хотел настолько всё плохо, сказал, что если бы знал раньше, купил бы новенький В5-ый до снятия с производства и ещё 5 лет проблем не знал. В6-ой отпал по причине гигантизма, увеличения размеров до некомфортных (двор у наз узковат).
В том о и дело, что не за миллион. А за 900т можно нормально влезть в нормальную, со всеми допами цену.
1,8
112 кВт
МКПП
769 000
1,8
112 кВт
DSG
829 000
Тажа джета с теми же опциями будет стоить дороже, да и движок у неё будет максимум 1.4TSI.
Хмм. а разве октавия новая не Д - класс? все же побольше она астры то будет. в размер пассата вроед и идет как раз.
А вообще по такой цене - ну фиг знате. вроде аккорд со скидками сейчас за такую цену идет. Поинтереснее машина на мой взгляд.
сумма джетты должно быть ровно опелю... один сегмент...
хотя если исходить что матрешки новые в среднем будут 900 тыс... вот и шкода задирает цены... ранее цены на октавию были довольно интересные и переход не большой - выбор октахи интересен только лично для меня только нормальным мотором и ДСГ, но с поднятыми ценами есть на что еще обратить внимание в "лямонной" области....
Добавлено спустя 46 секунд:
Думаю новый опель тоже будет в этом ценовом сегменте (800-1000 тыс.руб.)...
scarab
Восьмушка - это гольф с багажником. Так что всё тот же класс С, хотя и смотрится громоздко, конечно. А D-класс - это суперБ.
цена: 933 020р. (цена базовой комплектации Octavia 579 000р.)Octavia Elegance 1.8 TSI 112 kВт 7-ступ. АКПП
Черные сидения/Черная консоль/Черная ниша для ногцветЧерный "Magic" Металлик (13 590р.)дополнительное оборудование
Без обозначения двигателя (0р.)
Комбинированная обивка сидений DUO ткань / кожа / искусственная кожа (27 590р.)
Комлект такелажных сеток в багажном отделении (1 990р.)
Ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар (33 190р.)
Легкосплавные диски LYRA 16" (7 290р.)
Малый кожаный пакет (7 490р.)
Пакет плохих дорог (5 990р.)
Противотуманные фары с функцией CORNER (4 300р.)
Противоугонная сигнализация с датчиком объема салона, сиреной с автономным аккумулятором, датчик крена (1 500р.)
Третий задний подголовник (1 090р.)
liu
восьмушка - это про аккорд? ну фиг знает - я внутри посидел - приятно
Да и вообще 800+ за машину дорого уже по мне.
Галерея
Группа в Telegram