Сегодня на авторынке посмотрел как работает двигательт 10-ки со снятым поддоном - впечатляет...
Решил что 1800 не те деньги на чём можно экономить. Тем более что в ближайшей перспективе менять авто не собираюсь.... Слышал что быбало в новые двигатели заливали и двигатель клинил но сегодня вроде убедили что это действительно было но с присадками хадо...
Ну а мой уже 66000 набегал так что думаю двигло довольным будет.....
На ту же тему
Чет я не понял - как влияла на работу присадка В масло, если масла в моторе не было...?
Ну да, ну да... Слепые начинают ходить, глухие - видеть...
+1Сообщение от Caravanscheg
Ну да, ну да... Слепые начинают ходить, глухие - видеть...
Как сегодня объясняли предстовители форсана присадка никоем образом на масло не влияет а служит лишь проводником для доступа наночастиц к трущимся поверхностям.
Заливать не заливать каждый должен решать за себя. Посто был случай когда продавцы бу запчастей решили глупо пошутиь: из передней крышки 9-го лансера вытащили редукционный клапан(пружинка с шариком) ценности которого О... Просто сделали подлянку ведь пробку клапаназакрутили добро. Сравнив визуально две крышки и естественно не заметив подвоха я собрал двигатель. После первого запуска заметил что лампа давления масла не гаснет. Думал гдето косяк в электрике, но когда после 30-40 сек работы двигла почуствовал что он стал подклинивать стал искать причину....
Можете предсавить сколько высказал я добрых слов в адрес шутников... Самое интересное что разбитую старую крышку пионеры успешно сдали на металлолом а новую пружинку стоимостью 80р ждал ровно месяц..... Так вот а сегодня воочию видел как двиг работал без поддона - прикольно.
Хватит упиваться надеждой что ездим мы на безупречном немецком авто
А максимально на обработанном форсаном двигле без масла проехали .... 900 км
Они тебе еще и не то объяснят, еще бы написал "как мне объяснили распространители гербалайфа "
Хватит упиваться надеждой, чтосамые умные
и наверное хватит содержать лохотронщиков, хотя
Как-то давно видел такую же картину на авторынке. Не помню, что за присадка была, то когда внимательно о ней почитал, оказалось, что полная фигня. Знакомый-моторист советует присадку Феном. Как он говорит, это единственная стоящая вещь. Сам пока не пробовал.
Блин, да достаточно сравнить сколько тратит завод на разработку двигла (русские не берем) и сколько тратит производитель нормального масла на составление "смеси". Сколько проводится испытаний и т.д. И сколько вкладывается в разработку этого плацебо. Что-то я сильно сомневаюсь, что они проводят полный цикл моторных испытаний хотя бы на десятке двигателей в т.ч. атмосферниках, турбах, форсированных турбах, дизелях и хотя бы на самых распространенных у нас маслах. Лично я больше верю производителям машин и масел, которые категорически запрещают лить присадки.
Как я понял у тебя 1,8???? А у тебя дрожь по телу не идёт когда читаешь про долбанные шестерни распредвалов на 1,8
Что ж производители не додумались чтоб лни послужили побольше
Лишь бы не было вреда а рабочий двигатель без поддона - лучший тому аргумент
Всё пора закрывать тему - сколько людей - столько и мнений....
Vlad61
Если ты внимательно посмотришь, то тему про шестерни как раз я и начал.
Машина не может быть идеальна во всем, иначе у нас давно наступил бы коммунизм, но и давать лишний повод для поломки тоже не стоит.
Ты лучше объясни смысл работы этого мотора. Единственная логика, которую я вижу - это то, что он работает на масле с присадкой всю ночь, а потом целый день без поддона, так?
Было. Зимой в -40 в масле образовался конденсат. Авто стоял на автозапуске. Заводился каждые 2 часа на 15 минут. Утром вышел в авто тепло, двиг работает а лампа давления масла горит. заглушил, выкрутил датчик, а там сухо. На галстуке на СТО, сняли поддон, а там лед. Таким образом машина работала без масла довольно долго, сколько не знаю. Никаких присадок в масло не лил. После этого капиталку не делал, авто прошло уже 50 000 км. Масло как ело примерно 0,5 литра на 10 000 так и ест. Авто было ВАЗ 2115.
Я это все к чему: без нагрузки двигатель без всяких присадок проработает довольно долго, так-что это не показатель. Убедился на себе. А всякие компании очень любят использовать этот трюк.
Общий пробег данного авто уже за 200 000. Знаю потому как продал знакомым.
Vlad61
При правильном подборе зазоров или притирке с использованием тех.паст, двигатель будет работать без нагрузки и т.д. при полном отсутствии масла, но после сбоки (картер, клапанная крышка) машинка сама не проедит и метра...
Перед продажей лучше залей :
Для экперементов на своём авто советую:
1) MotorProtect — Средство для долговремененной защиты двигателя
2) GearProtect — Средство для долговременной защиты трансмиссий
А самый лучший вариант : меняй масло через 7,5 тыс. по возможности синьку, будет двигло как новое, в коробочке (МКПП) через 50 тыс.
Если лить минерлку ( производство - подвал ) - то присадки очень актуально, хоть что-то будет смазывать. 8)
Блин не хотел уже возвращаться к теме, но руки так и тянуться к клавишам....Ребята давайте жить дружно мне уже 52 будет и машин я поменял в своей жизни больше чем некоторым на форуме лет
Так называемую синьку менять через 7,5 тыс - деньги на ветер мин-15...
Был у меня до Опеля Кларус 2 корейский.... Так вот перед дальней поездкой решил поменять масло в коробке: ездил на ней меньше года туда не заглядывал масло не текло... Купил родное залил как положено а коробка на 5-ой начала гудеть....... А потом в мануале прочитал: "масло в коробке передач рассчитано на весь период эксплуатации"
нЕ НАДО ПУТАТЬ с автоматом или вариатором на котором на Хонде я поменял на 70и всё было ОК....
Мой дед зафигачил Форсан в свой ГАЗ-24 1983г.в. и 160т.км. пробега. Все по инструкции заливал, в несколько этапов. Машина стала переть как танк на Берлин
Но это отечественный автомобиль с огромными допусками и тракторным двигателем, который легко работает на самом паленом 76-ом бензине.
Vlad61
52 будет, уважаю. Только одно но... Защита кандидатской с работой в лаб.синтеза на LM город Ulm - чуть прибавляет знаний в ГСМ, по этой причине не предложил варианты других производителей. Рекомендую посмотреть сроки разложения масел при разных температурах и интенсивности. К инфо. при подготовке к продаже автомобилей с гулами в коробке в старые времена добовляли деревянные опилки, не подозревая - вводили в масло загуститили (в виде растворенных смол, т.к. в МКПП отсутствует фильтрация, а масленная пленка получается путем частичного погружения, можно делать выводы о дефекте - проявившемся в следствии смыва закоксованного франмента ). Нужно было заставить разобрать и искать дефект, масло тут вторично. Про 7,5 тыс. написал не просто так, откройте мануал, при использовании авто в (читайте городских и часто знако-переменных) нагрузках, интервал замены сокращяется...
Успехов. 8)
На последок: введение в масло доп.присадок - дело хорошее, для низко качественных масел, но не всегда благодарное, т.к. некоторые сочетания могут выподать в осадок, а самое приятное - что в итоге цена конечного продукта сомнительного качества будет равной качественному маслу с гарант. вязкостью, моющими, окислительными св-ми. Особенно если производитель не проверял на совместимость оба компонента и нет ограничений !!! (так не бывает)
Vlad61
А омагничеватель бензина и форкамерные свечи не пробывали...
все это на тему - как продлить жизнь умирающему... присадки, чтобы не дымило, не стучало, не..., не... и т.д.
Ну и заправка случайным (говенным топливом, у знакомого Мурано умер) сводит на нет все эти перестраховки.
Чтоб не быть голословным - на сегодня только один производитель регламентирует привязку масел к пробегу (износу) двигателя, что в принципе можно отнести и к МКПП. Что в принципе достойно уважения.
У других, даже производителей авто я не встречал.
На эту тему есть интересная статья в ЗР 05/2009 стр. 114 "Дуэль с трением"
AlbertKh
Очень предвзятый журнал ЗР, идеального масла нет, думаю и не будет...
А вот дисульфид молибдена, на самом деле стал одной из прорывных точек, особенно раскрученных фирмой MARLY.
Особенно забавно выглядит продукт перед использованием.
Есть присадки, на основе дисульфида молибдена, это тема, снижение трения + увеличение теплопроводности...
Что хорошо для танка, для самолета смерть (тема про "лавры" и "ресурсы", помница по рекламе из начала 90-х)
Успехов.
Галерея
Группа в Telegram