Галерея
Группа в Telegram
Дизайн пусть только посовременнее сделает...Сообщение от Synx
Дизайн пусть только посовременнее сделает...
Я думаю что вряд ли мы когда-нибудь дождемся от Фолькксвагена каких то вычурных ультрасовременных дизайнов, для этого у них есть Сеат.Дизайн пусть только посовременнее сделает...
А мне Сеат в плане дизайна намного больше нравятся чем Фольц. Жаль только что в Россию официально поставляют не все комплектации и модели. Да и цена конечно всё таки не айс.
да Россия вообще как будто отдельный мир. Все у нас через джёпу - вон на Фольксвагенах какая широкая гамма двигателей и опций, а к нам поставляют всего 3-4 варианта. Обидно блин
Интересно )) Те кто каждые 15 тысяч меняет тормозуху в изике, хоть раз меняли ее в тормозной системе
Не волнуйся))) те кого разводят на замену в изике, в своё время попадут и на тормозную систему))) и конечно это будет раньше регламента)))Интересно )) Те кто каждые 15 тысяч меняет тормозуху в изике, хоть раз меняли ее в тормозной системе
Там хоть есть откуда водичке браться, перепады температур, резкий нагрев при торможении. А в приводе сцепления...
но факт есть факт, жидкость темнеет и уходит
Попробую прекратить все споры по адаптапции изика. Изик робот, как правильно сказали выше,а робот не чел, и измерительно-вычислительного устройства (органы чувств-мозг) не имеет. Поэтому его надо обучить... В теории 1 раз, на практике всё не так. В изике используется не совсем простое сцепление. Оно называется SAC (self adjusting clutch) - саморегулирующееся сцепление. Консруктивной особенностью его является наличие трёх храповых механизмов на корзине и диске, задачей которых является компенсация износа диска путём уменьшения зазора между ведомым диском, маховиком и корзиной. Храповые механизмы оказались не столь эффективны как ожидалось, особенно на первых стадиях эксплуатации авто (перегон со склада на склад, заезд-съезд с автовозов и т.д.) Все помнят массовые отказы изиков по причине выгорания силового транзистора в контуре управления двигателем поршня сцепления 4 года назад? По этой причине родился документ для СТО WB-1-12-06 в конце 2006 года. По этическим соображением я не буду выкладывать его на форуме, но он
обязывает дилеров производить адаптпцию точки схватывания на каждом ТО через 15000км При этом сроки замены тормозной жидкости в гидроприводе изика не изменились, и это логично, т.к. разницы где она (жидкость) передает усилие : в тормозном контуре или в приводе сцепления - нет. Она одинаково гигроскопична и одинаково стареет там и там.
Отсюда вывод: адаптацию делать надо через 15000 км. , жидкость менять как и в тормозах (через 2 года).
И ещё... Если внимательно и глубоко копнуть алгоритм управления сцеплением в изике , то несложно заметить (в разделе данные по управлению сцеплением ТЕСН 2), что принажатии на педаль тормоза и включённой передаче (на првильно обученной коробке) произойдёт отключение трансмиссии от силового агрегата. Т.о включать нейтраль на светофоре не нужно, но обязательно надо нажать на педаль тормоза. 8)
жидкость в гидроприводе сцепления,прокачиваю,раз в 30 тысяч км.
адоптация изитроника стоит 1200рублей.
телефон 5078775.
Для того, чтобы адаптация точки схватыания на честно стоила 1200 руб., соимость 1 нормочаса должна быть 6000 руб.
Бэтр
Так у смешарика больше стоит, он для своих скидку сделал
Сегодня при прохождении ТО-90000 в Лауре (СПб) (официал) на просьбу о проведении адаптации точки схватывания после замены жидкости в приводе Изитроника - спросили, а вы готовы оплатить снятие и монтаж сцепления (10000р) если при адаптации корзина сцепления "защелкнется" и сцепление придется снимать, разблокировать и одевать обратно. На мой вопрос - а это реальные случаи у вас были - сказали Да, что на пробегах после 80тыс адаптация становится похожей на лотерею 50:50.
?????
Кто-то уже такой опыт имел или это перестраховка ?
При всём моём уважении к Лауре, это есть муде (грустно конечно) но может быть просто кто кого-то не понял????
Товарищи, а в Питере нет такого волшебника, как Александр??? Никто не вкурсе? Если есть сведения, отпишитесь в личку пожалста
И мне...