Обладателям ИЗИКА -рекомендация.

[bliss]

Пацаны!!!!
шутка...

у жены Панда с роботом. Новая, ноябрь 2008.
Зимой на морозе -30 прогревая двигатель (оказалось греть нельзя!!!) утекло масло из гидроцилиндра привода робота.
Отогнали в автосервис там ей масло заменили и сделали эту самую адаптацию. А до этого коробка по зиме конкретно тупила, были дергания, на ходу переходила в нейтраль. Как выяснилось из-за морозов. Так после адаптации все прошло.
Притом, что взяли с жены 600 рупий, из которых 300 - само масло. Я не считаю это разводом. Думаю и опелевские мастера не разводят.
Это просто их рекомендация.

[SHURAN]

ну а DSG (у VW) - это совсем другое - это суппер.
_________________

Видел тест Суперба с этой коробкой - мягко говоря очередная рекламная лапша от VW.

[800]

ну а DSG (у VW) - это совсем другое - это суппер.
_________________

Видел тест Суперба с этой коробкой - мягко говоря очередная рекламная лапша от VW.

Почему лапша?

[Qhill]

Езжу на изе только в ручном режиме и горя не знаю...все как часики....
Нужно уметь обращаться с этой коробкой и варьировать педалью акселератора...тоесть с первой на вторую слегка! приотпускать.

[SHURAN]

800
Потому что, теже толчки при переключении передач и неважная динамика. Я уже в какой-то теме это писал.

[800]

SHURAN
На Гольф5 ( 1.4 140 л/с 6 ст. робот) у товарища катался, динамика ураган, толчки не ощущаешь только слегка, когда передачи переключаются.

[SHURAN]

800
Движок 1,4 турбированный, а толчки и ощущаются когда передачи переключаются. ДСГ позиционируют как самый суперский робот безтолчковый типа вариатор (как обычно напиз..или).

[ДимуС]

"сервисмены порекомендовали" Ясен пень, они еще и святой водой свечи мазать могут посоветовать Это же их хлеб. Тоже самое как виртуальная юридическая консультация - туману напустят и скажут коронную фразу "приходите в контору, поможем" (и не забудьте 2,5 тысячи взять с собой)
У кого были машины типа восьмерок-десяток? Периодически нужно было педаль сцепления поднимать. Помните? Так это только потому, что трос вытягивался, диск сцепление прижимает пружина корзины. Тоже самое здесь, только вместо троса привод электро-гидро-механический. Какого фига там можно регулировать?!
Или я заблуждаюсь? А?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Возможно регулируют задержку или еще что-то подобное...

[Qhill]

Думаю в том же направлении что и ДимуС
Так как там та же корзина и диск сцепления...разница в том что вместо ноги кулису переключает электромотор.

[dr.Martin]

Пацаны!!!!
шутка...

у жены Панда с роботом. Новая, ноябрь 2008.
Зимой на морозе -30 прогревая двигатель (оказалось греть нельзя!!!) утекло масло из гидроцилиндра привода робота.
Отогнали в автосервис там ей масло заменили и сделали эту самую адаптацию. А до этого коробка по зиме конкретно тупила, были дергания, на ходу переходила в нейтраль. Как выяснилось из-за морозов. Так после адаптации все прошло.
Притом, что взяли с жены 600 рупий, из которых 300 - само масло. Я не считаю это разводом. Думаю и опелевские мастера не разводят.
Это просто их рекомендация.

Что значит (оказалось греть нельзя?)
Бред какойто.
Греть машину на стоянке нельзя по соображениям экологии, а с точки зрения технической необходимости, современные (инжекторные)автомобили греть просто не обязательно, так как они в отличии от карбюраторных способны работать сразу и без провалов при нажатии на педальгаза.

Формулировка "из-за морозов" тоже очень меня веселит.
Греть нельзя, мрозов боится, жесть
А может это космос чемто влияет?
Я просто порожаюсь, какие нелепые, дурацкие диагнозы иной раз ставят сервисмены когда не знают что сказатьпо сути.
Почти как в этом анекдоте.

Сломался автобус. Водила лазит
- лазит в двигателе, понять не может, где неполадка. Так часа с два провозился. Подходит к нему мальчик и говорит:
- А я знаю что у вас сломалось? Водила на него злобно так смотрит и спрашивает:
- И что-же?
- АВТОБУС.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

Думаю в том же направлении что и ДимуС
Так как там та же корзина и диск сцепления...разница в том что вместо ноги кулису переключает электромотор.

Прикольно

[ДимуС]

всё это влияние адронного коллайдера

Добавлено спустя 1 минуту:

только кулису не нога двигает, а рука в механических кпп. Но ход мысли понятен.

[Andres]

"сервисмены порекомендовали" Ясен пень, они еще и святой водой свечи мазать могут посоветовать Это же их хлеб. Тоже самое как виртуальная юридическая консультация - туману напустят и скажут коронную фразу "приходите в контору, поможем" (и не забудьте 2,5 тысячи взять с собой)
У кого были машины типа восьмерок-десяток? Периодически нужно было педаль сцепления поднимать. Помните? Так это только потому, что трос вытягивался, диск сцепление прижимает пружина корзины. Тоже самое здесь, только вместо троса привод электро-гидро-механический. Какого фига там можно регулировать?!
Или я заблуждаюсь? А?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Возможно регулируют задержку или еще что-то подобное...

В восьмерках, по мере выработки диска сцепления, точка схватывания поднималась. Но поскольку тем сцеплением управлял более интеллектуальный девайс - "человек", то новую "точку схватывания" он находил без посторонней помощи.

Здесь тоже самое диск изнашивается. Как я понимаю, в коробке стоят шаговые двигатели. Поскольку тех самых "датчиков" не установлено то электронике нужно объяснить, сколько шагов надо сделать до наступления определенного события.

[lisa456]

Люди!!!!
Всё что вам говорят сервисмены по поводу их рекомендаций, это развод!!!!!
Только регламентные работы!!!!!!
Если их послушать, то вы останитесь без штанов)))))
Их цель заработать, а не чинить ваш автомобиль))))

+1

+ 100

[Synx]

800
Движок 1,4 турбированный, а толчки и ощущаются когда передачи переключаются. ДСГ позиционируют как самый суперский робот безтолчковый типа вариатор (как обычно напиз..или).

я конечно тестов не читал, но вот на Г5 ГТИ с этой коробкой меня катали. Не знаю, может гольф бракованный какой то был но переключений я абсолютно не чувствовал. В спорт режиме да, переключения чувствуются, но пардон и коробка переключается на 7000-7500 оборотов. ДСГ недаром позиционируется как самая лучшая роботизированная коробка. Назовите мне хотя бы одного робота которого ставят в сочетании с турбомоторами мощностью выше 200 лошадей, который переключается быстрее человека с МКПП и который имеет ланч-контрол. Думаю что таких коробок кроме ДСГ пока не существует

[SHURAN]

Synx
А сколько стоит эта коробка? Может проще вариатор или автомат хороший, например 7-ми ступенчатый?

[800]

SHURAN
Не дорого, как опция 60000 руб.

[lisa456]

SHURAN
Не дорого, как опция 60000 руб.

кабздец ...

[Dimonina]

меня катали на r32 DSG6. ничего плохого про коробку сказать не могу... динамик понравилась

ща внутренний голос присматривается к октавии 1.8 дсг

[Mr.D]

Назовите мне хотя бы одного робота которого ставят в сочетании с турбомоторами мощностью выше 200 лошадей

Ну например робот Феррари F1. У них там у всех машин мощность больше 200. Или например робот DCT М Drivelogic на БМВ М3 мощностью 420 кобыл. И в скором времени у многих автопроизводителей появятся аналоги ДСГ.

[Synx]

Назовите мне хотя бы одного робота которого ставят в сочетании с турбомоторами мощностью выше 200 лошадей

Ну например робот Феррари F1. У них там у всех машин мощность больше 200. Или например робот DCT М Drivelogic на БМВ М3 мощностью 420 кобыл. И в скором времени у многих автопроизводителей появятся аналоги ДСГ.

ок, согласен, но эти коробки ставятся на машины стоимостью далеко за 100 тысяч долларов. не задумывался почему?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Synx
А сколько стоит эта коробка? Может проще вариатор или автомат хороший, например 7-ми ступенчатый?

а много ли ты знаешь хороших 7-миступенчатых автоматов которые ставят на относительно бюджетные автомобили? и многие ли автоматы переваривают большую мощность, высокий крутящий момент и очень жесткую эксплуатацию? про ланч-контрол я молчу, потому как ни в одном из автоматов его просто нет.

[Mr.D]

но эти коробки ставятся на машины стоимостью далеко за 100 тысяч долларов. не задумывался почему?

Ну с БМВ М3 можно в 100 тыс. долларов уложиться. Почему? Да потому наверное что эти машины изначально премиум спорт. И при создании таких машин цена уже не главное, а главное стиль, динамика, мощность и т.д. А так можно найти аналоги ДСГ и в диапозоне цен Фольца. Ну например сейчас должна пойти установка на Альфы и Лянчи Фиатовской коробки С635, Вольво тоже скоро начнёт ставить своего робота на C30 S40 и V50, Ауди и Мерен тоже анонсировали появление и в их линейке авто таких коробок. Так что Фольц возможно один из первых начал массовое производство авто с коробкой ДСГ, но на сегодняшний день он уже не один. Там кстати и Опель заявлял, что разрабатывает аналог ДСГ. И что возможно они свой аналог будут устанавливать уже на Корсу нового поколения.

[800]

SHURAN
Не дорого, как опция 60000 руб.

кабздец ...

Почему? У Опеля, что на много дешевле "изик" в опциях?

[Synx]

Почему? Да потому наверное что эти машины изначально премиум спорт

не совсем так. просто эти коробки гораздо дороже получились в производстве нежели ДСГ, которая кстати стоит на Вейроне и переваривает мощность равную 1001 лошади. Опять же - Вольво, Фиат, БМВ и т.д. только начинают анонсировать и ставить эти коробки и по сути они еще даже не обкатаны, то есть будут вылезать детские болячки, на устранение которых потребуется время. А за это время Факенваген изобретет ДСГ-2 и опять будет впереди планеты всей =)

[mr_Novikov]

Люди!!!!

Всё что вам говорят сервисмены по поводу их рекомендаций, это развод!!!!!

Только регламентные работы!!!!!!

Если их послушать, то вы останитесь без штанов)))))

Их цель заработать, а не чинить ваш автомобиль))))

Официалы порой разводят... не спорю... Но есть же куча неофициальных сервисов, где можно сделать часть работ, не входящий в регламент ТО. Например, дострочно поменять масло... или сделать адаптацию изитроника... Я понимаю, что не у всех есть желание после ТО у официалов ехать куда-то еще на "дополнительное ТО", но тут дело личное... либо экономим деньги - либо время... Не знаю, может это и индивидуально в каждой машине по разному... но я делаю адаптацию изитроника когда ощущаю, рывки и удары. Практически это у меня происходит раз в 15-20 тыс. пробега. Все зависит от эксплуатации. Если езда восновном по трассе, так там и сцепление почти не нагружается... другое дело городские пробки...[/quote]

[Mr.D]

просто эти коробки гораздо дороже получились в производстве нежели ДСГ

Ну возможно. Но цена коробки в стоимости авто 1-3%.

Опять же - Вольво, Фиат, БМВ и т.д. только начинают анонсировать и ставить эти коробки и по сути они еще даже не обкатаны, то есть будут вылезать детские болячки, на устранение которых потребуется время

Ну на ДСГ и сейчас многие жалуются. Например владельцы дизельных Туранов жалуются на стуки в коробке.

Факенваген изобретет ДСГ-2 и опять будет впереди планеты всей

Возможно, но не думаю. Те коробки , которые сейчас создают Фиат, БМВ и Вольво это уже коробки в которых учтены + и - коробки ДСГ. И кстати в создании этих коробок принимают участие спецы Фольца.

[SHURAN]

Но цена коробки в стоимости авто 1-3%.

Не ошибся?

[Mr.D]

SHURAN

Нет. Мы же берём в расчёт те цены по которым производитель покупает эти коробки, а не те цены по которым такие же коробки можно купить в том же exist как запчасть.

[SHURAN]

Mr.D
Что-то верится с трудом, при цене машины 600 тыс. - коробка, например, всего 10-ка?

[Mr.D]

SHURAN

Ну коробки же бывают разные. Ну там механика, робот, автомат и т.д. Ну может я вилку не особо точно поставил (может она и чуть больше, подчеркну чуть больше), но смысл был в том, что коробка не самый сильный фактор в цене нового авто.

[Synx]

смысла дальше спорить не вижу, если уж коробка это 1-3 процента от стоимости авто...