Заметил такую особенность, при переключении после нажатия сцепления и отпускания педали газа поднимаются обороты примерно на разницу в передачах, т.е. на оборотов 700-1000, держатся секунды полторы-две, потом падают как нормальные. Это 4-я машина с механикой, на остальных такого не наблюдалось, переключаться умею точно. Это особенность какая-то мозгов (может обороты типра выравнивает под автомат) или что?
видимо в мозгах дело, причем я такую весч на Астре G тоже замечаю..видимо Опелевская фишка))
Сообщение от glucheniy
йоу, что за шайтан? нада понаблюдать!
я об этом явлении уже здесь писал - посчитали неумейкой переключать передачи!
Какой-то из шайтанов точно есть.
Мне показалось, что машина помогает при трогании с места неумелому водителю-добавляет обороты. На следующих передачах не заметил,потому-что за тахометром обычно не слежу (только на критических режимах).
На вторую не нравится переключение. А дальше приноровился-почти мгновенно,совершенно не чувствуется переключение (автомат отдыхает).
И ещё-- без сцепления машина тоже едет- и легко передачи входят-выходят . Я просто отвык от экстрима с Москвичами и Вазами,а тут вдруг вспомнилось;дай,думаю,попробую -получилось.
Не трогая педаль сцепления переключаешься.
посмотрел еще раз не трогая при переключении педаль газа (т.е. отпустил и всё), обороты двигателя при переключении выше 3 000
при переключении с первой на вторую - обороты двигателя поднимаются на примерно 1 000, в результате при отпускании сцепления небольшой разгон, сцепление жалко
со второй на третью - разница в оборотах уже не более 500-т, сцепление можно отпускать порезче, жалко его уже не так
с третьей на четвертую - переключение практически незаметно, разница в оборотах (двигатель-коробка, в пересчете на обороты двигателя) по ощущениям не более 100, ни рывка ничего, образ сцепления счастливо улыбается
с четвертой на пятую - обороты либо совпадают либо двигателю не хватает оборотов 100-150, переключается хорошо
вынужден сделать вывод что что-то там двигатель про обороты думает, либо действительно что-то не догоняет, учусь ездить отпуская сцепление без участия педали газа
з.ы. при резком разгоне (до ограничителя) при переключении с первой на вторую при отпускании сцепления резкое ускорение из-за больших оборотов двигателся
КТО ЧТО МОЖЕТ СКАЗАТЬ КВАЛИФИЦИРОВАННО?
А зачем ее тогда конструкторы предусмотрели?
Для массового потребителя.А зачем ее тогда конструкторы предусмотрели?
Если серъёзно: вдруг сцепление откажет,- незнающий (ну и неумеющий,соответственно) вызовет эвакуатор,а я сам приеду.
Надеюсь, зубья в коробке достаточно крепкие
А если светофор встретишь красненький?
Можно конечно со стартера трогаться, но уж лучше по-моему на эвакуаторе
Галерея
Группа в Telegram