Подскажите с ответом на мой вопрос: к чему для движения на гору переводить рычаг АКПП в положение «1», почему нельзя подниматься в гору с рычагом в положении «D»? В положении «D» 4-е передачи переключаются в зависимости от скорости, чем выше скорость тем выше передача. т.е. я в положении «D» еде на гору на маленькой скорости, соответственно будет включена первая передача… или все таки можно и на «D» …подскажите не опытному водителю автоматов
Конечно можно на Д, ни разу единичку не включал, но она вроде для буксирования или что-то в этом духе
Digital God
+1
Igor74
На D даже в горку она при любом удобном случае перейдет на 2 передачу и где то момента может не хватить, особо если прицеп тащишь
правильна сказали.. практически незачем
Совершенно неправильно сказали. Положение 1 селектора не разрешает АКПП переключаться выше первой передачи. (соответственно, положение 2 - не пускает выше второй)Сообщение от booble®
правильна сказали.. практически незачем
Ситуация: переехать лужу грязи (многие я смотрю по полям скачут на Астрах), переехать по двору по свежевыпавшему снегу...то есть все те случаи, где истеричное переключение с 1-й на 2-ю и выше не приветствуется.... да и контактам селектора не повредит, если его переодически по всем позициям тыкать.
Галерея
Группа в Telegram