Если бы да кабы...на дороге возможно всякое, а навыками контраварийной езды владеют единицы...Сообщение от laudrup
Соглашуь лишь в том, что на 100% надеяться нельзя, так как законов физики никто не отменял, но для не очень опытных водителей, как впрочем и для довольно опытных эта система незаменима! Это факт!
ипать... серьезная заявка на победу
победу в чём?)
ЖЕСТЬ.
Вот нафига гонять когда опыта мало??
Хорошо хоть пристегнут был, за это + тебе. Все остальное - в пассив. Ведь вместо дерева могло быть что угодно - от остановки до пешеходного перехода с людьми.И не повторяйте своих ошибок. Особенно когда они даются такой ценой!
З.Ы. Сколько лет драйверу то хоть??
З.з.ы Сам там рядом живу, университетский и прилегающие территории прямо вот как то притягивают таких юных гонсчегов....
Видели видели.. жесть конечно, муж мой сначала подумал что живых нет.. а потом тебя увидел с царапинами всего лишь, вот что у нас есть от твоей машинки .
эхххх, очень очень очень её жалко( Вчера была подобная ситуация у друга на Type-R. Перед ним резко перестроилась шаха, ему пришлось очень резко уйти вправо, но ESP сделало своё дело.
тогда может и от АБС откажемся?
я соглашусь только с тем что системы активной и пассивной безопасности не панацея для ХХХХХХ
например на жопиле с АКПП ни один "шумахер" не выйдет из заноса-...потому что АКПП работает тупо....когда ты уже в заносе...нажимаешь газ чтоб передок "вынес" а в ответ "х.у.й",перед в стопор а зад как и положенно позже срабатывает....
и в этот момент мысля "где ЕВА"-где "ЕBD"?....
активные системы безопасности придуманы именно для предотвращения непредвиденных аварийных сутёвин...а не для создванаия этих самых ситуаций)))
Соглашусь, это не панацея. А в некоторых частыных случаях эти системы очень сильно развращают водителя. У меня есть приятель, ездит на E-классе. Так он слюной брызжет какая это крутая машина, что он может в любой поворот входить на скорости стопицот км/ч, потому что "электроника всё сделает". Прокатившись с ним, я в общем убедился, что вся активная подсистема безопасности трудится у него процентов 50 того времени, что он проводит за рулём. Боюсь представить, что будет если ему вдруг придётся пересесть на какой-нибудь более тупой автомобиль. До первого поворота он думаю доедет...
Эта система активной безопасносности может сыграть очень дурную шутку: у нее есть пределы регулирования и за пределами ситуация будет развиватся вообще катострофично. Выглядеть будет так: ехал прямо вдруг раз и развернуло на 180 градусов. Без этой системы водитель может почувствовать начало заноса, с ней он ничего не почуствует.
ты в физике оч силён?
Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:
у меня была очень редкая по тем временам(середина-конец 90-х)Е-ка...на мерседесах вообще очень спецефичные системы...они всегда дадут водителю "повыёпывацца" но на скорости до 150км.ч дальше уже срабаиывает балистика))))))причина только в том что если всё это количество коней и подвеску настронную спортивно привязать к реально мега активной ситеме безопасности...то "перчинка" этого авто просто перестанет существовать))))Соглашусь, это не панацея. А в некоторых частыных случаях эти системы очень сильно развращают водителя. У меня есть приятель, ездит на E-классе. Так он слюной брызжет какая это крутая машина, что он может в любой поворот входить на скорости стопицот км/ч, потому что "электроника всё сделает". Прокатившись с ним, я в общем убедился, что вся активная подсистема безопасности трудится у него процентов 50 того времени, что он проводит за рулём. Боюсь представить, что будет если ему вдруг придётся пересесть на какой-нибудь более тупой автомобиль. До первого поворота он думаю доедет...
уже есть давно автомобили на которых есть модуоли дублирующие друг друга и по скорости работы и реакции эти системы епут самые навороченные кампутеры....
вот пример
ты едешь за рулём чувствуешь себя "шумахером" а на самом деле ты лох)))потому что всё или почти всё за тебя делает электроника и она исправляет твои ошибки уже в то время когда ты только начал их совершать))))
не стоит рассуждать от том чего не пробовал и знаешь только глупости понаслышке! Уж насколько я противник всего этого электронного барахла, но проникся по полной ЕСП Астровской... несколько раз ее отключал, а потом забил... в спорт режим перевел и пошизить можно, а в нормальном режиме сколько раз она мне уже помогала не перечесть... не я канешна справился бы и без нее ибо ситуаций стараюсь не создавать совсем жоских да и чо делать знаю, но все равно кайф есть и хрен я теперь когда от ЕСП откажусь... единственное что я не куплю никогда машину с неотключаемой ЕСП. Хотя судя по последним тенденциям придется((
Я больше скажу: на зимней дороге разворачивает только в путь. Машина ехать задом вперед будет.
Был печальный опыт на 160 развернуло попой на встречку по диагонали с переворотом и приземлением в просеку (мною же сделаной). Там есп хуесп бессильны были бы (на 21099), на все Воля Всевышнего!Я больше скажу: на зимней дороге разворачивает только в путь. Машина ехать задом вперед будет.
вот вот...любой сильный занос( свыше 90%)- это гарантированный переворот)))Был печальный опыт на 160 развернуло попой на встречку по диагонали с переворотом и приземлением в просеку (мною же сделаной). Там есп хуесп бессильны были бы (на 21099), на все Воля Всевышнего!Я больше скажу: на зимней дороге разворачивает только в путь. Машина ехать задом вперед будет.
ну у меня были разные случаи на заснеженной дороге)))и опель дважды "подводил"-но скорее не само авто а его АКПП...как я уже писал выше....
Дело в том что можно и без АБС тормозить эффективнее чем с ним....только вот иногда придётся дрочится и судорожно епать пЕдаль тормоза)))))
видел эту аварию, уже после того,как все произошло.
Думал что увезли водителя... т.к. пару скорых с сиреной промчались.
Уж очень сильные повреждения...
Сочувствую и поздравляю!
Галерея
Группа в Telegram