Мне делали. 5 часов. Абсолютно безрезультатно, давление в норме.Сообщение от PIVO70
Второй раз приехал и тупо показал на потеки (у меня с двух сторон были). Согласились.
Вроде как верхний патрубок дает трещину или вроде того. Если ты видишь что течет радиатор - не собираешься же ты его ремонтить?
Наши ареометры для синего антифриза (торговая марка "Тосол"). А у него другая плотность.Согласен, но не совсем. Просто пропорцию изменить немного (в большую сторону к концентрату) лить не 1:1, а 1-вода, 2-концентрат.
Сам мерил ареометром плотность заводской заливки на своей машине, и был немного удивлён ( -28 градусов температура замерзания)
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Опрессовывать бесполезно, ибо течь образуется не просто под давлением. Еще нужна вибрация. И вот тут пластиковые горловины начинают играть, пропуская антифриз...
Ну сначала была надежда, что патрубок прохудился, но по наблюдениям уже без сомнений радиатор. Заказал новый. Менять буду сам..
Вот только подумал что надо антифриз полностью менять, совесть поиметь, так сказать за 4 года, а опиль тебе намёк такой весомый подаёт..
а где вообще этот бачок находится?
Какой бачок?
Бачок антифриза? Если стоять лицом к капоту, то вверзу справа. Он самый большой
весело!!! стаж большой???? ужОс нах!!! во народ пошел))))) еще бы спросил, где педали искать если сел на заднее сидение
Смотря, куда сзади сел
Подскажите,кто в курсе.Чё за беда?В один "прекрасный" момент высветилось предупреждение:низкий уровень антифриза.Заглянул под капот,да уровень немного ниже шва бачка,почесал репу,не понял-вроде рано для такой инфы на дисплее,но на всякий случай долил мальца(граммов 250-300),уровень ,визуально,в норме,а надпись после более-менее продолжительной стоянки(часа 4 и более)всё равно высвечивается.Непродолжительная стоянка таких последствий не даёт.
Долей побольше и все будет нормально!
Естественно, еще не успел остыть, антифриза больше в бочке.
возможно датчик глючит
+1 Все верно, здесь всего 2 варианта: датчик, либо мало антифриза. У меня тоже в прошлую осень так загоралось. Потом просто долил выше максимума на 1 см и все! Уже не доливаю год.
Андрюха77
+1
Возможно,хотя,машине 1 год всего.А уровень по шву бачка холодный,так что я думаю достаточно,т.к.видел в форуме фото датчика и у него ножка,которая в бачёк торчит не такая уж высокая.
Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
А отсюда есть ещё вопрос:ГДЕ ОН,МАКСИМУМ??? Никакого ограничения по максимуму на бачке я не нашёл.
Вот уходит и всё тут. Началось в конце лета. Каждые три тыщи километров начинает выскакивать предупреждение, что низкий уровень антифриза. На холодную, он ниже примерно на палец отметки Kalt. Доливаю ровно до риски, а спустя ~3000 км. всё снова повторяется.
Поднимали, смотрели. Ничего ни где не нашли, но куда-то же уходит =) Ума не приложу, как найти утечку.
Получается, уже полгода как вытекает и ни где ничего не вскрылось.
Оф.дил.констатировал:уровень в норме,сдох датчик.Пока в наличии нет-заказали,по поступлении позвонят и пригласят для замены по гарантии.Возможно,хотя,машине 1 год всего.А уровень по шву бачка холодный
у меня один раз ушёл на 1см, удивился, спросил у знакомых - такая же фигня. купил концентрат, немного долил (не разбавляя), пока всё ок..)))
вопрос может немного не по теме:
обратил внимание, что хомуты, которые идут от бачка начали ржаветь немного... вроде как шланги, которые идут от радиатора и компрессора кондея потолще и там наверное армированный шланг, посерьёзней, а вот эти похоже, просто резиновые, плюс, к тому же, перегибаются в некоторых местах..
о чём подумалось: какой срок эксплуатации, может как у резины 5 лет?
может продаётся комплект трубок, номер по каталогу?
спасибо
Я доливал выше риски (на холодную) на 1-1,5 см.
Галерея
Группа в Telegram