Галерея
Группа в Telegram
Новая машина...а климат на 21, при забортоной температуре в районе 15-18, на авто (но скорость обдува "1") холодит жутко!!!
более мене комфортная температура начинается с 24...
На предыдущей машине такого не было...
Это вообще нормально?
Новая машина...а климат на 21, при забортоной температуре в районе 15-18, на авто (но скорость обдува "1") холодит жутко!!!
более мене комфортная температура начинается с 24...
На предыдущей машине такого не было...
Это вообще нормально?
Это хорошо. Потом фильтр салонный забъется и станет "шляпно"....
Ну может быть, т.к. обычно на старой менял фильтры как раз осенью зимой, когда уже ездил как минимум в свитере- пиджаке...а к лету он подзасран был.
и может так не чувствовалось поэтому.
Но все равно странно...
а тут прям шерсть дыбом...бррр
Вот блин. А у меня наоброт -- на 19 градусах тока прохладно становится. И фильтр поменял -- пофиг. Мне бы твою проблему.
Это все субъективно, тем более при указанных уличных темп. Попробуйте направить дефлекторы от себя и, если климат контроль, то выдув только верхний оставьте.Сообщение от catRS
Вот люди... Холодит - плохо, не холодит - тоже плохо.
+1
catRS
Попроси по гарантии слить фреон.
Чутка подумав...
...проблема, видимо, такая может существовать, поскольку недозаправка и передоз фреоном с примерно подобными симптомами может отождествляться... Поскольку со 134-м фреоном не встречался, то предполагаю, что при передозе больше будет холодить (температура кипения понизится), хотя чревато обмерзанием и кратковременным отключением по защите, в тоже время - двигатель рядом и обмерзать конденсатор хрен будет.. Логично, что при недозаправке будет вяленькое охлаждение.
Гдет присал уже, что температура комфорта - летом 24 Грд. в нашем болоте (Питер), человек ощущает перепад температуры в 1 Грд., соответственно, если выставить 21 Грд. и поднести руку к дефлектору, то воздух должен быть ощутимо холодный. (чушь какая-то....)
Все что написано выше справедливо? меня смутило последня враза в скобках...Гдет присал уже, что температура комфорта - летом 24 Грд. в нашем болоте (Питер), человек ощущает перепад температуры в 1 Грд., соответственно, если выставить 21 Грд. и поднести руку к дефлектору, то воздух должен быть ощутимо холодный. (чушь какая-то....
Просто у меня так и есть...только в МСК (хотя разница не велика).
24- комфортно, 21- холодно.
На прошлой машине: 21- комфортно, 24- уже не жарковато...
Это было к фразе "..то воздух должен быть ощутимо холодный." Просто субъективное понятие, поэтому выделил как чушь..
нифига! у меня совсем новый фильтр, комфорт 19-20
правильно сказали выше, дефлекторы не должны дуть на пасажиров(иначе сразу продует и простудиться легко), и в режиме автомат попробуйте от 22 градусов и выше.
У меня например тоже холодновато при 21.
Езжу круглый год на 22 градуса и вообще ничего не регулирую.
Правда первый год привыкал и постоянно менял режимы.
Про фильтр тоже верно, когда новый ставишь "б.р.ррр...рр", потом нормально.
Передоз фрионом мне кажется мало вероятным, т.к. давление будет зашкаливать в системе(у опеля и так большие проблемы и недоработки в системе кондиционирования) и следовательно сразу вылезет какая нибудь проблема типа полетевшего подшипника или что нибудт вырубиться от перегруза.
И как уже сказали холод это +, т.к. чаше проблема в "недохолоде". Это тоже самое что "у меня проблема - машина стала быстро и бесшумно ездить. ПО..МО..Ги..ТЕ".
И опять же как было уже сказано холод и тепло очень субъективные оценки. Я после поездок на урал вообще в москве не чуствую холода.
Можно в этой теме вопрос задать: я так понимаю в режиме автомат воздух направляется вверх(ну после того как доведёт салон до кондиции)?
Не в курсе про проблемы с сист. конд. у Опеля, по-любому у каждого компрессора стоит защита по низкому давлению и датчик температуры, соответственно, при передозе он либо обмерзнет и выключится до разморозки (датчик температуры), либо сработает защита по давлению и компрессор тож отрубится.. те симптомы в теории - частые вкл/выкл компрессора или иней на конденсаторе.
В принципе - это логично, ИМХО.. докондиции довел, теплый воздух собирается сверху, холодный опадает вниз.