server Когда клемы на 10 мин скидываешь и потом обороты плавают- это разряжаются конденсаторы и стирается энергозависиммая память в контроллере. В этой самой памяти хранятся ошибки и те самые данные, которым контроллер "обучается" в процессе работы.
PS конденсаторы в контроллере
от другого авто делается так!Сообщение от VerSerj
1. вырубаем зажигание на обойх авто + источники потребления (магнитолу итд)
2. соединяем аккумуляторы
3. заводим донора и курим 10 минут
4. через десять минут отключаем крокодилы и заводим "севшую" машину
можно следить заряд по БК, должно быть выше 12 вольт при отключенном доноре
эт как в том анехдоте "повторяю для особоодаренных, рация на бэтээре"
ну аще логично, я мазги один раз всего вскрывал на ГАЗ 3110, и в микросхеме не рабираюсь
Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
electronic
согласен это самый безопасный метод, ноооо невсегда получица смаря кто кого прикуривает, и насколько сел АКБ
server Я на астре тоже не вскрывал ещё
Но на всех принцип один, должно быть так
мараль сей басни такова, что ничо неслучица если заряжать АКБ без снятия клем
Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
да, и есчо, друзья! помните, что до 2005г при сьеме клем сбросица охранный код магнитолы (закадируется), а после 2005г код в ключе зашит
+1мараль сей басни такова, что ничо неслучица если заряжать АКБ без снятия клем
Логика проста - ни одно зарядное не дает больше 18В. А подсоединенный аккумулятор вообще больше 16В не позволит развить зарядному. Ну и в чем опасность 16-18В в бортовой сети??? Лампочки лучше не включать, а так - пофиг машинке на это напряжение.
Много раз заряжал акк на 2111 ничего не отсоединяя. (И не надо говорить, что сравнение не уместно. На Астре все несколько более "наворочено", но зато добротней сделано. А принцип то один и тот же...)
При "прикуривании" ситуация иная - работает генератор. При определенных условиях возможны очень сильные броски напряжения. Вот тут есть реальная опасность что-нибудь пожечь. Поэтому обязательно надо соблюдать правила прикуривания.
например?
serverНе крутить стартер при заведённом доноре. Донор должен быть заглушен.
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
1)подсоединил донора
2)помолотил 15мин
3)заглушил донора
4) не отсоединяя крокодилов завёл машину с севшим аккумом
Добавлено спустя 47 секунд:
5)отсоединил крокодилы
server
Ну, выбрать подходящий автомобиль (не маломощный).
Провода, потолще, ато погорят.
Сначала подсоединяем разъём красного провода к плюсовому терминалу аккумулятора. Затем - к плюсу батареи севшего аккумулятора.
«Крокодил» отрицательного провода сначала подключаем к минусовой клемме работающего аккумулятора, затем к любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя вашей машины (на Астре проушина, для вывешивания). Нельзя к минусу.
10 мин.
Завели.
Отсоединили провода в обратной последовательности.
Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
Вообще есть мнение, что севший аккумулятор надо исключать из цепи иначе он разряжает заряженный. Думаю за 10 мимут не успеет. Всегда прикуривались не отключая аккумулятор.
ManGust
можно и так, но не отсоедняя заглушенного донора надёжнее.
А вот как с самого начала лучше я хз..
Наверное лучше
1)подключить незаведённого донора, подождать пару минут
2) отсоеднить донора
3) завести донора
4)подсоединить донора
5)помолотить10-15 мин
6)заглушить донора
7)завести дохлого
8) отключить крокодилы
Думаю, что так само безопасно но по поводу пункта
3,4 сомневаюсь как безопаснее сделать
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
А как его потом подсоединять? Работающий инжекторный авто низя без аккума оставлять- может вылетить контроллер от перепадов напряженя
таким способом можно неделю прикуривать, мож и заведеццо
Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
ManGust
SS-45
парни незамарачивайтесь! если прикуриваете о тачки у которой АКБ под 100Ампер стаит, то тада можно присоединица к нему пусть он помолотит 15мин, потом отсоеденица и попробовать завестись, а если прикуриваетесь от тачке у которой акум 50-70Ампер, то незанимайтесь вышеописаным сексом, подключайтесь к работающей машине и через 3 минуты не глуша работающею заводите мертвую, и минус цепляйте прям к минусу на акуме...
Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
мертвый (галодный)АКБ в случае прикуривания, является поглатителем всех скачков тока...
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
SS-45
Конечно, подсоединять провода нужно к заглушенному донору.
подсоединил, завел и тд.
Заведеца нормально.
server
Не, сразу.
еще инфа по вопросу прикурки: лучшие провода для прикурки это провода для сварочных апаратов, с сечением самих медных волосков порядка 5мм в пучке....
Чем толще, тем лучше. И желательно крокодилы припаяные.
Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
кстати, у ОД Volkswagen в германии видел провода для прикуривания, так вот они ничем не отличаются от вышеупомянутых сварочных...
ну и про безопастность
Чтоб не говорили, а я б не дал от моей завёдённой тачки прикуривать(момент включения стартера). Видели как напряжение проседает когда крутишь стартером? до 10,5 вольт бывает! А ток потребляемый стартером 300ампер. Ух как гене буде мягко говоря не сладко, когда его так грузят....
А если подгазануть?
electronic
Макс, а например в мануалах инфинити написано что вабще незя прикуривать, а на практике можно... тада как?
во всех эксплуатационных книгах описаны методы предельно безопасные, расчитаные даж на мегаблондинок, и везде где разрешена прикурка написано что нельзя подключать к минусавой клеме, патаму что машины от которых вы можете прикуривать бывают разные, есть жопель у которого например 55А АКБ а есть мерен у которого 100-120А...
server
поэтому в первом посте я описал просто подзарядку АКБ без запуска от донора,ну а если хочется рискнуть завести машину от донора, то минус подключается как можно дальше от АКБ (как в мануале)
если прикуриваеш либо от мощьной машины(в плане того что у нее стоит мощьный АКБ и соответствено там и генератор выдает немало), либо от спецальных бустеров и пусказарядных устройств....
а если например прикуриваешся от авто с подобным амперажом то цепляеш минус прям на клему....
ManGust
Если даже газануть, то нагрузка на гену оч большая. Может и с одного раза ничего не случится с ним, но хорошего мало.
ИМХО: хотите не снимая акумулятора, купите пускозарядное, заведите от него машину)) Ну и покатайтесь мин 20 вследующий раз сама заведется
если хорошо усаженый АКБ то 20ю минутами неотделаешся...покатайтесь мин 20 вследующий раз сама заведется
Не зарядится, но машина заводиться будет.
бред
Спасибо - успокоили, а то я парился, что надо настраивать после отсоединения акумулятора. Заморозил в лед - месца полтора не ездил, а тут еще морозы кстати. Поставил параллельно второй, чтобы не обесточить, но что-то он не захотел питать систему, хотя зеленый глаз горел. Короче унес родной домой отогрел и сделал 5 циклов заряд-разряда - вроде восстановился судя по плотности. Пойду завтра поставлю. Всем удачи на дорогах.
Вряд ли...
Замороженный аккумулятор - мертвый аккумулятор.
Галерея
Группа в Telegram
