Постоянное забрасывание маслом под капотного пространства в районе шкивов. Мой вывод был- сальник. Заказал в existe, а потом посмотрел в TISе. Такая проблема оказывается есть на движках 1.6. Проблема оказывается в мембране крышки головки цилиндров. Мембрана трескается иперекрывает вентиляционный проход, что приводит к повышению давления в картере и при этом выдавливает масло. В TISe говорят поменять крышку головки цилиндров, но она стоит 9000р. Вопрос-кулибины есть?
Не знаю, но кмк рекомендации для 1.6 не применимы к 1.4.
НО симптомы такие же.
Ничего подобного-в любом двигателе есть еще сапун........Сообщение от Andryha074
Это приводит к одному-крышка пластмассовая-ее раздувает давлением
не держит прокладка-течет масло из под крышки......
На 1.8 тож есть.......
Сальник к.в.-гавкнулся
Понятно. Сальник уже заказан, жду. Поставлю- отпишусь.
И так, сальник пришел, поставил. Я был очень рад что у меня двиг. с цепной передачей на ГРМ. По замене и пуску в работу заняло не более 1часа. Проехал после замены пока 300км- полёт нормальный.
По моему на 1,4 обыкновенный ремень, а не цепь
Darude
1.4 XEP стоит цепь
ориг номер сальника напишите 8)
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
не менял еще комплект цепи грм? двигатель тихо работает?
ткните носом коллеги у меня цокает, номера или где посмотреть можно что за он, и сколько этот комлект стоит
сюда зайдите...можно по VIN коду посмотреть,можно по модели...и картинки покажет.
Тоже потекло.
Масло даже на щупе не видно, а лампочка не загорелась. Это нормально? Лампа работает.
Киньте инструкцию по замене сальника кто нибудь?
Киньте инструкцию по замене сальника кто нибудь?
Галерея
Группа в Telegram