БК для этого не нужен.Сообщение от Cr0$$f1re
нажимаешь на большую крутилку, которой регулируются направления потоков, там дальше не помню какая позиция, по-моему третья, нажимаешь на нее и выбираешь интенсивность обдува из трех предложенных
удачи!!!
классный у тебя кондей, практически холодильная камера
пивас можно охлаждать заодно в дорогеклассный у тебя кондей, практически холодильная камера
Вообще-то я не мерил
возник вопрос наверно глупый
как понять, нормально ли работает климат или поддыхает уже
?
Понятие подыхания климат-контроля не совсем понятно.Давайте попробуем понять то, о чем идет речь.возник вопрос наверно глупый
как понять, нормально ли работает климат или поддыхает уже
?
Что такое кондиционер? Это замкнутый контур, в котором циркулирует фреон с маслом, под капотом при давлении порядка 20-ти атмосфер, под торпедой - около 5-ти атм. Те речи о частичной разгерметизации быть не может. Те он либо охлаждает воздух, либо не охлаждает.
Что еще содержит система климат-контроля? Во-первых - фильтр приточного воздуха, во-вторых - система заслонок, направляющих воздух в нужные диффузоры. О вентиляторах, гоняющих воздух вокруг конденсатора и испарителя не говорим - ресурс слишком велик. Фильтр - загрязненный фильтр обладает повышенным сопротивлением, те пропускает меньше воздуха, давление воздуха в системе понижено ("дует хреново"). Система заслонок - если функционирует не корректно, то вполне могут быть проблемы, подобные поломке заслонки рецеркуляции.
Есть еще, конечно, "мозги", но они не ломаются. Есть датчики, но они контролируются ошибками, показаниями других датчиков.
Cocucka
очень доходчиво и по полочкам, спасибо
в сочетании с faq просто исчерпывающе
Cocucka
Немного не соглашусь, фреон очень текуч, его объем может не моментально пропасть. Так что есть кондеи, которые охлаждают, но не так, как нужно. КК об этом не "знает", так что проблемы с недостаточным охлаждением возможны. Но в 30 ставить температуру на 16 бесполезно, реакции не будет никакой по сравнению с установкой на 22. Просто производительность исправной системы не бесконечна. Это же не бытовой холодильник, где все стенки и двери теплоизолированы, а открывается он на несколько секунд. Если под машиной после включения КК в жару в течение 1 мин есть лужица, как у соседа по паркингу, то работает. Но полностью проверить можно только на оборудовании. Я меняю салонный фильтр 2 раза за 15 000. Сомневаюсь, что кто-то делает это чаще, но при этом эффект от лучшего охлаждения всегда ощущаю. Т.ч. согласен с постановкой его, как причину, на 1-е место.
а скажите мне такую вещь. Когда включаешь кондишен при этом на улице около 35-38 градусов, нужно ли включать внутреннюю рециркуляцию воздуха??? и вообще ее нужно включать когда работает кондишен
ее надо включать при сильно загазованном воздухе ну или при сильной пыли... твой салонный фильтр при этом проживет подольше...
еще для ускоренного прогрева или охлаждения салона... если будешь включать постоянно - в салоне начнет конденсироваца влага запотеют стекла и т.п. ---- т.е. это крайне средство и долго им пользоваца не рекомендуется.... и вообще в мануале про это все подробно написано
Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
122122
еще радиатор кондея после зимы надо обязательно промывать... при забитом эффективность климата заметно падает... ит еще при стоящей машине и работающем климате всегда должен крутица вентилятор охлаждения... это на всех авто с КК так устроено
134-й фреон, как любой фторосодержаший газ просачивается между молекулами металла. Вопрос в том, что происходит это крайне медленно. Часто пишут про некую дозаправку фреоном кондиционеров каждые 1,5-2 года. Товарищи, это полная куйня. Снижение количества фреона в системе на количество, снижающее холодопроизводительность системы произойдет лет через 5, так что так называемую дозаправку, а скорее диагностику и пререзаправку нужно производить не ранее 5 лет правильной эксплуатации кондиционера.
В этом случае речь, скорее всего, идет о недозаправке на заводе.
Про заслонку рециркуляции...
При включенном режиме циркуляции стистема работает след образом -заслонки перекрывают приточные воздуховоды, те воздух извне не поступает, в качестве приточного используется воздух из салона, он прогоняется через салонный фильтр, затем через испаритель кондиционера, затем подается в салон.
Про запотевание стекол...
В мануале сказано, что "включенная система циркуляции воздуха снижает воздухообмен. Влажность воздуха возрастает, при этом возможно запотевание стекол. Качество воздуха внутри салона со временем ухудшается." Это вполне справедливое заявление, но при условии, что кондиционер выключен. Знач по пунктам:
1 - Снижается воздухообмен. это понятно...
2 - Влажность возрастает, возможно запотевание стекол. Человек дышит, потеет и еще множество процессов с выделением влаги в воздух происходит.
3 - Качество воздуха ухудшается. Это тоже понятно - СО2 и тп.
Значит, по пункту 2 - При включенном кондиционере воздух, проходя через испаритель резко охлаждается, что ведет к выпадению влаги на испарителе. Далее конденсат капает на поддон под испарителем и по дренажу стекает нах. При этом осушение воздуха производится до 15-20% относительной вляжности. Соответственно, если включить на долго циркуляци салонного воздуха, то влажность в салоне будет стремиться к 15-ти процентам.
Что касается "это крайне средство и долго им пользоваца не рекомендуется" - данное утверждение в мануале основано на перечисленных выше пунктах ухудшения нормальной окружающей среды водителя. Из 40 минут по пробкам кнопка у меня горит 25-30...
я извиняюсь за свою тупость. Но скажите четко, нужно включать рециркуляцию при работающем кондишене или нет???
нужно
можно, но ненадолго... при включенном кондишене и закрытом притоке воздуха запотеет все очень быстро... 10-20 минут в зависимости от температуры заборотом ...
ну и когда спереди едет авто которому срочно нужен капремонт движка - пользоваца заслонкой тоже необходимо
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
на лачике ездил - как то раз быстро охлаждал салон, потом забыл открыть эту заслонку все запотело конкретно
Да не запотеет ничего при работающем кондере, минут через 30-40 воздух спертым становится и все, если на это особо внимание не обращать хоть целый день езди
Не нужно вводить в заблуждение людей.
Вобще заслонка прикручена для того, что б при сильно загрязненном наружном воздухе КК в автоматическом режиме по датчику отсекал приток (те что б в салоне было чем дышать). Про 38 за бортом - нужно, тк воздух будет гоняться только в салоне и охлаждаться будет один и тот же воздух, те быстрее станет холодно.
странно. Ехал уже два раза с моря. Кондишен с рециркуляцией работал часа 3 без перерыва. Все ок. Ничего не запотело.
Я катался на Акценте, так там если включаешь кондишен на max(режим ракой)
Спасибо что объяснили
astrah.zp
при 38 на улице логично поставить КК в автомат и температуру около 23-х и закрыть заслонку... либо обдув на максимум... выйти и покурить 5 минут..
Если б еще на наших машинах эта заслонка работала, а то наверно у 60% вот это
Если чесно глобальной разницы в скорости охлаждения(нагрева) при закрытой заслонке не обнаружил, как только воздух чуть охлаждается(нагревается) КК сбавляет поток и температуру и скорость изменения температуры падает, по зиме может дойти до того, что вместо горячего воздуха пойдет прохладный.
Ничего у вас не запотеет. Это вообще бред. Стекла охлажденного салона автомобиля теоретически могут запотеть только снаружи. Пример - бутылка холодного пива.
Так что крутите кондей на рециркуляцию скока хочется, если есть желание дышать собственными выделениями.
Если хотие убедиться в работоспособности вашего кондюка, поставте машину так, чтобы лобовое стекло было в тени, включите кондей на рециркуляцию, откройте двери (если температура за бортом выше 20 градусов), включите минимальную скорость вентилятора и минимальную температуру на КК. Далее замеряем температуру в приточной решетке (прям внутрь термометр засовываем). Температура там должна быть не выше 15 градусов.
Если у вас "утек" фреон до аварийного, кондей у вас уйдет в ошибку по низкому давлению. А начнется проблемма с обмерзания испарителя (вода на коврике). Так что пока холодит, все нормально.
У Астры один из лучших кондиционеров среди одноклассников. Автаматика сделана так, чтобы не дуть по мордасам ледяным воздухом при отсутствии на то оснований. Иногда это обстоятельство приводит к беспокойству юзера.
Вообще для безинструментальной диагностики онлайн нужны следующие данные:
меряем температуры на входе, выходе по воздуху в испаритель, температуру на улице, температуру на всасе в компрессор, температуру первого калача испарителя.
Но собрать эти данные довольно трудно. Легче работать манометрической станцией, но это уже к профи.
млин, читаем мануал, там все написано и про запотевание тем более... при дыхании неск человек в замкнутом объеме влажность будет стремительно нарастать при охлаждении она будет конденсироваца...
при работе КК не проверял, а вот при работе обычного кондея и закрытой заслонке потеет - факт
Ugin11
Учите матчасть, man man и тп или хотя бы внимательно читайте чужие посты.
не потеет, проверял не однократно. Ездил по 3 часа не останавливаясь и все гуд. Может просто фильтр пока еще новый и справляетсямлин, читаем мануал, там все написано и про запотевание тем более... при дыхании неск человек в замкнутом объеме влажность будет стремительно нарастать при охлаждении она будет конденсироваца...
при работе КК не проверял, а вот при работе обычного кондея и закрытой заслонке потеет - факт
все зависит от погоды, \это проявится в дождливую влажную погоду
Кто-нибудь знает в каком месте салона стоит датчик температуры, по которому работает климат-контроль?
Gladiolus
там их 3... 1 около плафона освещения спереди, 1 торчит из 7 колонки, что посередине передней панели... и еще 1 в торпеде
это со слов сервисменов
Еду, климат выключен, но стоит на 25 градусах. Подношу руку и чувствую что дует довольно теплый воздух, на улице датчик показывал 17,5. Ехал с открытыми окнами.. Мб так и должно быть, автоматически температуру подгоняет, или же там какая-то перегородка накрылась? =(
так и должно быть... +25 это ощутимо теплый воздух... климат не выключен, у тебя м.б. выключенг компрессор кондея и вентилятор... но воздух прямотоком за счет движения, подогреваясь печкой поступает в салон - все нормально... поставь температуру LO - и будет подаваца уличной температуры
Спасибо!так и должно быть... +25 это ощутимо теплый воздух... климат не выключен, у тебя м.б. выключенг компрессор кондея и вентилятор... но воздух прямотоком за счет движения, подогреваясь печкой поступает в салон - все нормально... поставь температуру LO - и будет подаваца уличной температуры
При включенном кондиционере вся влага будет на испарителе => ничего не будет запотевать при включенной рециркуляции. Не вводите людей в заблуждение.
У меня запотевали стекла только в -35 и закрытой заслонке (причем закрывалась она сама). Кондиционер в такую погоду к сожалению не работал.
Галерея
Группа в Telegram