Всем привет. Пробег 10т.км. Проблема в том, что по жаркой погоде (около +25С) ощущается четкая потеря тяги (педаль газа приходится давить очень сильно) при трогании на первой, и при дальнейшем разгоне на других передачах. Пробовал отключать кондер-не помогло. Утром, когда попрохладнее (около +10) по дороге на работу машина совсем по-другому едет, гораздо резвее. У всех так, или же это неисправность?
Интересно, а ты точно кондей выключил? И как ты чувствуешь что потеря мощности? Может просто заморачиваешься?
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Просто жарко и все такое....
Может и не у всех, но у многих. Особенно после простоя в пробке
Точно, написал жеСообщение от Nikolay_M
а ты бы не почувствовал, если нажимая на газ машина не едет?
Да кстати, ошибок не выдает.
у меня 1,6XER МТ точнго также тупит. После пробки, да если еще и в жару, то такое ощущение, что движок не 1,6, а 1,2 стал. По холодной погоде машинка резвеет заметно.
А у меня вроде не тупит,зато с кондером просто пипец,давишь на газ,а она сцуко думает поехать или нет
А перепрошивка мозгов у Дилера что-нибудь даёт( ),он как-бы что-то оптимизировал для прогретого движка?
Блин уже все ноги руки обил и язык отсох с диллерами!!!
Такая же хе№ня,и никто не верит,как только до 100 прогревается так беда,Никаких ошибок!
Будем мучаться брат пока не поменяем авто.Именно на механике 1,6 самый капризный двигло,так даже сервисники мне сказали!!!
Могу посоветовать тебе прошивку и мульку
Я вот прошился теперь мулька нужна!!!
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
besedkin
А вот для этого не помогает
+1Значит это именно особенность данного авто
После прошивки есть изменения в поведении авто при жаркой погоде?
В пробке да ещё и в жару посстоянно включен кандей- это одна из причин.
А вторая заключется в том,что температура движка хоть и в пределах рабочей, но выше обычной рабочей, да и нагрузок нет, поэтому комп и обедняет смесь до предела чтоб не палить бенз в пустую. Это глюк прошивки ИМХО
+1
У меня такая же байда. Мне кажется в воздухе не хватает кислорода в жару и поэтому бенз плохо горит. Такое же у меня было на жигулях карбюраторных.
Специально кондер выключал, не едет машина. Чтоб тронуться с места, педаль газа приходится на 1/2 жать, если на подъеме на 3/4Вот это больше похоже на правду
Долго привыкал к особенности давления на газ. Пробуйте нажимать плавно (по чудь-чудь). Немцы просто задавили мозги машине, гонясь за расходом и СО.
Я уже привык и у меня получается
А я быстро привык
В начале напрягало ( зимой) трогаешся машина дергается, слабоват всеж движек для караванчика, потом привык нежнее со сцеплением работать
Утром и вечером норм еду , а вот если днем то машинка разогрета просто солнцем даже (не говоря уже о напрягах в пробках) и чтоб тронутся и не дай бог еще и вгорку или задним ходом - машина дергается на малых оборотах не тянет, это еще при том что обычно вообще кондей отрубаю, а че будет с кондеем включенным, пару чел в тачку закинуть да еще и в пробке....
Имхо пока есть гарантия нужно чтоб этот баг диллеры испавили
TY999
Согласен полностьюа что исправлять-то конкретно?Комп не выдает никаких ошибок.. Имеешь ввиду перепрошивку?
TY999
Хоть зима хоть лето, хоть гружоный в горку. хоть на ровном месте Чуть газу и сцепление хоть бросай-ровно трогается! Может у тебя со сцеплением проблемы? Машина какого года?
практически нет
Я когда стою в пробке на мкаде ,и если еще в горку,внимание кондей выключен,Я матом Опеля крою
А еще ,когда жарко,когда в пробке,когда сцепление выжимаешь,но на газ не давишь ,оно почему то с ударом отжимает...
Добавлено спустя 11 минут 14 секунд:
ничего не сделаешь и т п,я вот думал знаете о чем,чтобы с помощью ТЕЧ прошивки, вентилятор охлаждения включался как на девятке при сотке илои 96 градусов,как думаете?я вот думаю сгорит так как рабочая температура 108 ГРАДУСОВ АААААААААААААААTY999
Согласен полностьюа что исправлять-то конкретно?
TITAN
Не, всё же инженеры опиля умнее, не трогай температуру
Тоже обращал на это внимание. Выявил взаимосвязь потери мощности с включением вентилятора охлаждения двигателя. Еще заметил, что при включении кондея почти сразу включается вентилятор на малую скорость. Мне кажется компрессор кондея и генератор душат двигатель. Это мои предположения.
Заметил такой эффект после долгого стояния в пробке, но считаю это нормальным - думаю, чтобы водила не совершал резких движений чувствительность педальки притормаживается. Ведь если проехать 100 метров свободно - всё нормульно
а то мало ли , заснешь и брямс, стукнул кого нечаянно
Ребяты вы вот это читали?
"Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2394
Проблема: Двигатель Z16XER - Низкий крутящий момент при частоте вращения двигателя ниже 2000 об/мин
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2007...2009,Zafira-B 2007...2009 Z16XER,Z16XER
Рекламация: Низкий крутящий момент при частоте вращения двигателя ниже 2000 об/мин и высокой температуре окружающей среды
Причина: Недостаток программного обеспечения.
Изготовление: Начиная с 2009 года выпуска будет использоваться новое программное обеспечение.
Устранение неисправности:
При наличии жалоб обновите программное обеспечение ECU до версии
GlobalTIS 6.0 и TIS2WEB (автомобиль Astra-H с двигателем Z16XER).
Программное обеспечение для автомобиля Zafira-B будет выпущено
позднее, в 2009 г.
Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 19 - Плохая управляемость двигателя, 20 - Недостаточная производительность
Код неисправности: Отсутствует"
Источник:
Интересные гипотезы что двигатель сверх рабочей температуры и т.д. но этого не должно быть, так что к диллеру.
наверно сцепление от жары очень сильно греетсяTY999
Хоть зима хоть лето, хоть гружоный в горку. хоть на ровном месте Чуть газу и сцепление хоть бросай-ровно трогается! Может у тебя со сцеплением проблемы? Машина какого года?особенно когда торможу двумя ногами
Я особо и не придаю значения.... даже привык что движек слабенький со сцепление мнежно нужно быть как с девушкой
Если по гарантии не захотят то придется рано или поздно устранять за деньги. Глючное управление движком не есть гуд для авто... рано или поздно это может вылится в неприятности
И не нужно думать что у всех авто этот баг есть, программа работаетс железом и дергается только если проявился в железе дефект, и новая программа учитывает этот дефект, тем самым исключая симптомы
Народ, чтобы не оффтопить, точно такая де проблема на 1,8 XER MT. С климатом вообще НЕ ЕДЕТ! Выкручивать нужно до 4-5 тысяч, чтобы быть на уровне с потоком
А у меня все нормуль и в жару и в холод(тфу,тфу)
Мне кажется точняк дело в мозгах.Надо прошивать.
На тазах машина так тупит когда фильтр тонкой очистки грязный и воздушный.
Замерял в пробке, без кондея температура двига растёт до включения вентилятора, т.е выше 100, трогаемся рывками, нет тяги. С кондеем в 34 тепла, температура движки не больше 94, так как вентилятор работает постоянно, тут уже тупняк от кондишена и гены (просадка по напряжению 0.3-0.4В). Замкнутый круг блин
У меня в пробках, с кондеем температура 102 и не изменяется ни в большую, ни в меньшую сторону
Точно такая же проблема.... Звонил дилеру, рассказал про всю эту хрень... На проводе парниша усмехнулся и сказал "приезжай, сделаем"...
Посмотрим, что у он имел ввиду, когда приеду... =)))
Расскажу потом всё)
Вчера был с этой проблемой на диагностике, сказали, что будут менять муфту впускного распредвала. Так как ее вчера не оказалось, сказали подождать дня 3-4 пока ее привезут с центрального склада.
Я тоже замучился с этой особеностью.... Уже сил нет ни каких... Завтра мозги перешью и после потестирую пару днеи, и напишу свои очучения... Хотя уже и лето закончилось почти... И погода вроде прохладная... Но пробки все равно делают свое гадкое дело....
Галерея
Группа в Telegram