Самое дешевое ТО-4

[Saiko!!!]

Дабы не создавать новую тему:
Пробег 41,5, эксплуатация Москва и область. Когда был последний раз в Арманде (по гарантии менял опорный подшипник), предлагали сделать чистку системы кондиционера. Я, естественно, бумужку не читал, которую они дали, а вот недавно задумался - стоит ли? Ведь по идее всякая грязь липнет на трубах системы и до фильтров. Цена вопроса вроде около 2 рублей (точно не помню).

Хочу купить все расходники в экзисте дабы немного сэкономить. Что мне нужно купить на ТО-3?
машина 2008 года, Z16XER механика:
Фильтр воздушный 08 35 622
Фильтр масляный 56 50 359
Фильтр салона угольный 68 08 607
Прокладка сливной пробки поддона двигателя 06 52 540

Всё верно? (в теме про расходники скопирвоал). Стоит ли поменять свечи? Дело в том, что не всегда получается заправиться на проверенных заправках (хотя бы ТНК) и иногда приходится залить нечто "no name".
На разводы о замене тормозухи, и ГРМ не реагировать, да?

[oleg_RRR]

Saiko!!!
тормозную жидкость каждые 30 тыс. нужно менять, свечи, если еще ни разу не менял то, то лучше поменять

[Saiko!!!]

oleg_RRR
да вот фиг знает поменяли ли мне её в арманде на ТО ибо там не расписывали всё по полочкам, как в КМ/Ч... но тормоза работают отлично. Свечки поменяю, окей.

[Nelidova]

Добавляю отчёт о "самом дешёвом ТО4" )))) 2005г, 60 000, Z18XE, автомат.

Делала на специализированном оппелевском сервисе(но не у официалов)
Замена свечей, масла с фильтром, ремня поликилнового, воздушного фильтра, долив 1 литра антифриза. Всё оригинал. Цена 3400 расходники + 1000 работа.
Колодки в норме, диски тоже, уровень жидкости в ГУР в норме. Атифриз и тормозуху ни разу не меняла. Начитавшись форума, видимо при случае сменю, трата не большая.Хотя вид у них очень свеженький))))) Ни тебе помутнения, ни изменения цвета......
По поводу замены масла в коробке автомат: по мануалу полагается в 60 000. НО!!!!! Даже официалы в неофициальной беседе не советуют))))В приватном разговоре с мастером ремучастка официалов выяснила, что реально расчитано на 90-120 тыс.км. Да и последствия профилактической замены при такой неразберихе с исходным маслом непредсказуемые. Типа от добра добра не ищут))) Ограничилась диагностикой коробки. Масло прозрачное, светло коричневое, течей нет, уровень в норме (в обоих режимах), ошибок компьютера не обнаружено. Решила не трогать. Вот вобщем то и всё)))))
P.S. Диагностика коробки происходила следующим образом: Допрос официала, за что они берут 1500р. )))) далее по их методе:
а) визуальный осмотр (+)
б) опрос хозяина на предмет жалоб (себя опросила, жалоб не нашла)
в) замер уровня масла (прочитала форум и отправила мужа искать щуп) , покаталась, замерили ещё раз. норма в обоих случаях.
г) прибор TECH2. Ну это кто как может. Я , например, позвонила "Знатоку", который мне перепрошивал комп. Но если ошибок не возникало до этого на дисплее, то это опция лишняя.
Чистая экономия 1500 р))))))))))))))

[Yrinca]

Nelidova
Интересная инфа про АКПП,наводит на размышления.

[ebond]

Здравствуйте!
извините, что в чужую тему лезу, но не хочу похожую заводить!
Astra 1,8 125 л.с. Автомат.
Пробег 60 тыщ, по сути - ТО-4.
Купила материалы:
1. Ремень грм+ролики
2. Помпа
3. Тормозные колодки (комплект)
4. Ремень генератора
Это мне уже сделали плюс антифриз поменяли.

5. Так же масло, фильтры,свечи.

После замены ремней и т.д. на утро при заведении авто моего любимого, под капотом раздался ужасный скрежет/хруст.
Обливаясь холодным потом, поехала на работу. При езде ничего не шумит.

ВОПРОС!
могут ли быть шумы после замены грм и что это за шумы???
Прошу Вас, помогите мне, боюсь очень поломки...