Галерея
Группа в Telegram
рекомендаторы там ещё те как я понимаю.Сообщение от pisukist
рекомендаторы там ещё те как я понимаю.
Кириши.Привык как то)
А я всё езжу на корпоративном ПТК...
Уже 14 тыс намотал - вроде пока жива машинка
Всегда на Киришах и Несте24 (автоматической) заправляюсь, на других только по необходимости. Хотя мне кажется еще зависит от возраста заправки, то ли емкости не чистят, то ли еще что-то ...
на несте, если нет то лукойл, но очень редко.
Тут бы опрос замутить и если возможно с возможностю выбрать сразу несколько вариантов.
Кто, что может сказать по поводу бенза G95 на Газпромнефти? Почитал по поводу него что нашёл, говорят обычный 95-ый с моющими присадками, вот сижу в сомнениях лить его в новую машину или попробовать обычный 95-ый на Лукойле?
По деньгам вроде разницы никакой почти.
обычный маркетинговый ход, бенз с надписью турбо, спарко и так далее. Давно всеми журалами и передачами доказано зря выкинутые деньги. Моё мнение.
Лью или Киришиавтосервис или Лукойл Евро
Остальным не доверяю.
Заливаюсь где попало ) Фаэтон,ПТК,Несте,Лукойл,Шелл,Кириши (но только не Славнефть... ну их с своим газоконденсатом)... как 95 так и 98 иногда.... Нашинка ездит норм 4 год уже.
Чаще всего Кириши, реже Лукойл и Несте и BP, остальные не очень нравятся...
да весь почти бензин известных брендов у нас в Питере одинаковый. я что не заливал, на всех одинакого хорошо едет. остальное самовнушение.
всякие ЛИНОС и т.п. сюда не включаю.
Заправлялся на газпроме весь последний год, итог за 20 т.км свечи умерли где теперь заправляться?
У вас в Питере много разных АЗС. Многие хвалят кириши.
Потому что бензин напрямую с завода =) И 95-ый дешевле чем на Лукойле, Шелле, Несте и БП.
Кстати года два назад в Авторевю был тест на заявленное и явное октановое число на АЗС СПб - у 95 киришей октановое число оказалось 96,8 т.е. почти 97!
как и раньше - бензином. говно щас везде одинаковое
я обе машины тока газпром и лью (у меня он во первых рядом, а во вторых бонусная программа у них удобная все таки) - пробелм незамечено.
а свечи сдохли - тоже мне трагедия, на 500рубда и сдохли ли
Заправлялся всегда или Кириши или Лукойл, иногда BP, две последние заправки по стечению обстоятельств - ТНК и Газпром - результат - вырос сильно расход на холостых и в движении, почти на треть - зимой 10,5 на шиповке было с пробками и буксами - сейчас 11, 4 на летней резине и без кондея (было не более 9 л с пробками). Машинка в подписи. Осталось определиться кто из них двоих добил машину. Надеюсь бензин этот докатаю и нормализуеться
я бы таких изменений даже не заметил
я по расходу сильно не за гоняюсь, иногда и тапку давлю под настроение, но когда при том же ритме езды - изменяться расход - для меня это сигнал - нет ли проблем с машиной
+\-2л - списать на погрешность
Перешел с Кириши на Лукойл. 29500км на Кириши и чек двигателя - чистка впускного коллектора. Мой Астре не подошел их бензин...
Последние годы Кириши(часто туда катаюсь) или Лукойл, BP очень редко. Избегаю ПТК и всякие там Фаэтон, Славнефть.
Странно, я наоборот перешел только на кириши и сургутнефтегаз (одна контора).
У меня три служебных машины и мы используем топливную карту Лукойла. Так на всех трех машинах практически через год загорелся чек, на одной поменяли кислородный датчик.
Недавна у друга загорелся чек и двигло стало троить (92 бенз, заправка лукойл автомат на пересечении стачек и жукова.) Сменил заправку все перестало и погасло.
Самое интересное, что после лукойла появляется в машине тяга и очень хорошо чувствуется педаль газа, как только с заправки "соскакиваешь" и переходишь на другую (кириши), тяга пропадает, но через бак все проходит.
Так что, пять лет только кириши, редко лукойл, другими вообще не пользуюсь.
Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk
Вот и я теперь в раздумьях, какой бензин заливать: заправлял последний год 95 на Киришах, проблем не было. Осенью пробовал 98 на Лукойл; с наступлением морозов, т.к. стал плохо заводиться, вернулся на Кириши. Сейчас, последние 3 заправки снова 98 Лукойл. Под конец бака загорелся значок неисправности и не гас: толи бензин "протух", толи потому что сильно раскручивал на не прогретом двигателе. На другой день залил 1/2 бака 98 Лукойл. На следующий день значок погас. Так что же заливать?
А какой лил на Киришах: 95, 98, евро 3, 4, 5?
Заправлял всегда 95м. Где-то год (с лета 2011) на АЗК-1 (не помню было у них там написано Класс 3 или 4), затем второй год АЗК-24, осенью 2012 там появилась табличка Класс 5, тогда через неделю поймал ЧЕК ДВ. через пару дней прошло... Продолжал до весны 2013 заправляться на АЗК-24 и в Апреле ЧЕК. начал загораться постоянно. Тут на форуме есть тема про ошибку P1101 для 1,4 NET. Я так понял у многих она из-за некачественного топлива.
Вообще интересно, копоть на выхлопной трубе должна быть?
Возможно просто 1,4 NET слишком чувствителен к топливу. У меня отец на Зафире 2011 года (1.8 XER двигатель) два года 92м заправляется, пока все хорошо.
Предыдущая машина с удовольствием питалась 92ым Лукойлом. Астру тоже стала возить на Лукойл и кормить ее 95-экто. Там еще есть 95-евро, он дешевле. А в чем разница, может стоит заправляться им?
Просто другие присадки, которые "рекомендует в рекламе" BMW
Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk
Евро без присадки, ЭКТО с комплексной присадкой Keropur, пр-ва хим. концерна BASF Германия. Убирает нагар с клапанов, форсунок, отложения в камере сгорания.
Вот вся инфа:
а волосы становятся мягкими и шелковистыми, угу
Слезайте со Славнефти уже! Залейте нормальный бензина волосы становятся мягкими и шелковистыми, угу