А у меня еще про масляный радиатор спрашивал. Без него актуальна 512, с ним - 513. А я и не знаю есть у меня масляный радиатор или нет.Сообщение от Kenigsberg_39RUS
______________________________________
Выбранные варианты:
VIN: W0L0AHL3582165150
Марка: Opel
Год модели : 2008
Модель: ASTRA-H
Двигатель: Z 16 XER
Контроллер: ECM Блок управления двигателем
Тип трансмиссии: 5 - Manual Transmission
Страна регистрации: Российская Федерация
Масляный радиатор: Без масляного радиатора
+1. Сам сначала парился по этому поводу, что на Изике с кондеем в +40 трогается с повышенных оборотов. Но, если подумать, кондер забирает как минимум 5, а то и 7 "коней" у движка. Хоть 16XER и имеет солидный момент на низах, мощность все равно будет зависеть от оборотов, т.к мощность=крут.момент*число оборотов. Вот и получается, что на 1000 оборотов кондер забирает 50% мощи, на 1500 об. 30% и т.д. Ну, я примерно написал. А если вспомнить уроки физики...
Прошился на 513. Как в жару с кондеем не ехала так и не едет. Но есть одно большое НО! Езда стала более приятная. Стало легче переключать передачи без дерготни и двигатель стал набирать обороты ровнее! Хуже не стало, но пропали явные ступеньки увеличения крутящего момента после 2х т. и после 3х
добрый вечер!
у меня кстати тоже аналогичные проблемы, те что и описываете.
на термометре +40. кондей включен. вечером домой ехать невозможно по пробкам. трогается изик с перегазовкой, дергается. обороты неровно набирает. с 4-той на 3-тью неохотно переключается.... напрягает блин.
к слову сказать - машина производства 02.2010.
а вообще эт понятно что общий глюк, вы мне лучше объясните - пробег 6 тыс.км. а в районе прокладки ГБЦ уже потеть начало. это норма или писец?
видимо проблема полностью не решается, с климатом едет тяжело. А по поводу подтеков масла так у меня тоже есть немного. пробег 5 тысяч.
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
вот теперь в раздумьях стоит ли перепрошивать....
По гарантии конечно стоит, халява же...
Так и думал, поэтому она и перестает дергаться при переключениях. Надо записываться
вчера обновился - трогаться стало поуверенней, разгон стал плавный без рывков, как было раньше, изитроник стал переключать помягче - это пока только первые впечатления.
завтра стресс-тест - поездка на дачу с полной загрузкой, вот тогда и посмотрим действительно ли прошивочка так хороша
А у меня аналогичная фигня,только ещё в промежутке 3000-3500 какая то тупка,будто сзади кто-то придерживает. Интересно это из-за прошивки или это что-то с двиглом.пробег 76000
А горючки в баке сколько?
Я заметил, что при подходе к концу (в баке), машина подтупливает, будто электроника переводит расход в режим экономии (что бы до заправки хватило). Может правда, может только показалось...
С прошивкой исправляется тупизм при разгоне на 1 и 2 передачах. Исчезает провал. Дальше с кондеем едет конечно же тяжелее, чем без него.
Смотрю по комментариям некоторые ждут чуда.
сегодня прошилась с 256 на 513. отпишусь по ощущениям, но особого ЧУДА не жду)
freeone для меня исправление тупизма при разгоне на 1 и 2 передачах уже маленькое чудов городе это немаловажный фактор)
LisenOK na Astra GTC
у меня ощущения оправдались. Машина стартует лучше при работающем климате.
32 градуса +включенный компрессор кондера... что могу отметить сразу:
во-первых, провал между передачами исчез.
Со старой прошивкой они, провалы, были явно ощутимы. Муж отметил, что рывков нет (про прошивку ему не говорила). наверное подумал, НАКОНЕЦ-ТО НАУЧИЛАСЬ ЕЗДИТЬ))))))))))))))))))))))))))))))))))
во-вторых, динамика с кондером порадовала, но это за счет более уверенного разгона на первых передачах.
Что можно сказать, МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ НОВАЯ ПРОГА
горючку стараюсь держать не меньше половины,я думаю врятли опель настолько умён,чтобы в экономный режим уходить
А когда бензоль заканчивается может он со дна бака гавнище начинает сосать или что-то вроде того.
Вобщем я так понял нужно 513 ставить,по гарантии махнут?
У меня какая-то странная проблема нарисовалась.
До перепрошивки ездил с 256, сейчас стоит 512... проездил такуже 4000 км., теперь не с того не сего машина начала перегреваться, особенно с включенным кондером.
Средний температурный режим 115 градусов...с кондером 120 и загорается лампа на панели приборов о перегреве.
Вентилятор крутит как сумасшедший... Буду смотреть радиаторы на предмет чистки... очень странная ситуация...
термостат то открывается?
acidrain
Так вроде 513 прошивкарешает эту проблему. Разве нет?
Черт ногу сломит...
у меня 16XER двигатель и коробка ИЗЯ и чем больше страниц по поводу прошивки, тем все более неуверенно начинаешь себя чувствовать.
512 прошивка это без масляного радиатору.
513 с масленым радиатором.
вот и подвох..Как я понимаю у нас авто без масленого радиатора, и не будет ли глюка, если прошьешь не ту актуальную прошивку для системы охлаждения?
P.S. я то прошился на 513 и особых ухудшений пока не обнаружил, так и положительных моментов не нашел...
Что касается плавности переключения на изи, то это можно отнести к адаптации точки схватывания, а не к новой прошивки, как многие в форуме писали.
народ а вы у официалов прошивали по гарантии????? или у наших золотых механиков
fork
512-делал наших золотых механиков
513- у дилера...
Просто у офицала не всегда увидишь, действительно тебе прошили ту, которую ты просил,приходится доверять бумажке, а у золотых механиков, все видишь сам.
почти неделя прошла после прошивки 513 программы... расход +0,1 л/100км...проехала порядка 500 км.
отсуствие рывков между передачами...это радует больше всего. Динамика с кондером и без - одинакова))
чё то не верится
ВАСЯРА
Поверь, так и есть...
разве что она стала всегда "как с кондёром"
что-то тема заглохла... те кто зашился - как там оно?
Жара спала, вот и не актуально
Всем вечер добрый вчера был в Дженсере(любера) на ТО2!При осмотре намекнул приёмщику что мол нужно нашаманить бы с прошивкой мол машина не едет в жару(сказано сделано) услышал в ответ!Когда делали ТО пригласили в рем зону тыкнули носом мол у тебя 512 версия стара как мир щас зальём свежее 9...(какуюто) ещё 40 минут ожидания и всё готово!Сегодня было 23 включил кондей и ОООО чудо я и не понел что он работает только холодный воздух дал понять что он работает пропали все провалы!Васторгу нет придела!!
Да забыл сказать всё бесплатно сделали(перепрошивку)!!!!!! по гарантийному талону о.4 норма часа вышло и того 350р оплатит GM))))))Мелочььь но какже приятно теперь ездитьььь
Странно конечно, показывает, что для 1,6XER на ручке последняя 513 ая
Сам чесно удивился!Всю тему прочитал от корки до корки но факт в том что мне тыкнули мол вот у тебя 512 уже стоит!НОмашина реально тупила как (овощь)!Что сказали то и я написал!НО поменяли её это факт разгон плавный и +0.1 л прибавилось!Но главное теперь камфорт езды хоть пришёл с климатом и битком забитой машине!
Галерея
Группа в Telegram