Решил поделится своей историей кузовного ремонта по КАСКО.
Под занавес 2008 года 24 октября на 1 км Носовихинского шоссе пострадал мой Цветочек от маршрутки и экскаватора-погрузчика
и началась моя эпопея ремонта. (предупреждали меня друзья "бойся маршруток и совавтопрома" были правы).
Ингосстрах должно выполнил свою работу, и тут угораздила меня сделать не удачный выбор СТОА "ТАГ-Эстейт". Как обычно осмотр через
месяц, постановка на ремонт конец декабря - не удобно мне, переносим на 4 января этого года.
Приезжаю 4 января на постановку в ремонт и узнаю что Ингострах и ТАГ-Эстейт рассторгли договор обоюдно расторгли. Два месяца коту под хвост.
Записываюсь на предварительный осмотр в "Автомир" к Сергею Шацкому. Назначенного 4 февраля приехал на осмотр, осмотр длился
3 часа в силу неприятных повреждений автомобиля. Снимались передний и задний бампера много добавилось к списку на замену по
заду авто, помимо замены заднего бампера, задней пятой двери с десяток усилителей правого заднего крыла.
Экскаватор погрузчик "клыком" ковша пробил эти усилители, слава Богу не тронул лонжероны. Постановка на ремонт 26 марта, ремонт предварительно 2 недели.
К назначеному сроку постановки звоню выяснить все ли запчасти пришли. Сергей просить перенести постановку ещё на неделю,
так как обшивки пятой двери и порога пятой двери ещё не пришли. Пытаюсь настоять на оговорённом сроке постановки,
но всё таки соглашаюсь перенести. Ко 2-му апреля обшивки так и не пришли, ставлю машину в ремонт с надеждой что обшивки придут во время ремонта авто.
По истечению двух недель выясняется что обшивки так и не пришли, предлагают оставить ещё на неделю - оставляю.
Прошла ещё неделя, обшивки так и не пришли, машину забираю.
При осмотре:
По переду авто претензий практически нет (позже жена заметила что направляющая передней решётки не по месту, исправил сам.
при демонтаже заметил несколько защёлок сломаны - не айс), по задней части - на салонной стороне пятой двери подтёк краски,
на ней же лак лежит не равномерно с салонной стороны; дверной проём пятой двери - на стыке стойки и заднего крыла
излишки герметика не убраны и залачены, на углах крыла не сглажена шпатлёвка - углы острые;
всегда считал что заднее крыло и верхняя часть арок дверей один элемент - покрашена до средней стойки,
переход даже незаполирован.
Договариваемся с Сергеем на переделку когда придут обшивки.
18 мая звонит Сергей сообщает - обшивки пришли. Поставил авто на переделку 22 мая,
указываю Сергею на недостаток в покраске арки до средней стойки, слышу ответ что переход заполируют.
Ответ на вопросы "Разве крыло и арка не один элемент?" и "Что сложно пульверизатором провести несколько раз до капота
полосу шириной 7см и длиной в 40 см?" так и не получил.
Выяснил так же что машины после покраски и наложения лака не полируют.
Машину забрал 25 мая - обещали 24 вечером. Сегодня обнаружил подтёк лака на перекрашеном крыле при первом заборе его не было.
Выводы сделал из своего проишествия следующие:
1. Не пунктуальность по срокам - это особенности нашего менталитета.
2. Логистика у GM работает плохо, 4 месяца шли две обшивки. Может
быть кризис виноват, но и до кризиса у GM слышал было не лучше.
3. Перегруженность, отсутствие слаженности коллектива, а как
следствие небрежность персонала к качеству производимых работ.
4. Труд инженеров-консультантов титанический и не благодарный.
За ошибки других служб весь негатив от клиентов получают они.
5. Машину в Полировочный Центр.
6. Внимательней и аккуратней быть на дороге.