Галерея
Группа в Telegram
ЦИКЛОПЕД
Зато она не отказывается ехать со светофора как Изя и ее не заливает антифризом как автомат.
ЦИКЛОПЕД
Зато она не отказывается ехать со светофора как Изя и ее не заливает антифризом как автомат.
Зашёл спор и бензине.
Кто-нибудь может объяснить, в чём прикол 95-го V-Power (на Shell заправляют). Они втирают, якобы "всё очищает". Сам в прикол залил, машинка резво едет. Но 21,4р.
cooker
Про Shell V-Power - сюда
А я купил механику 1,6....теперь хочу автомат 2,0 Т 220 л.с. Insignia
Navarro
За лям двести они идут лесом со своей инсигниеей...
+ мульен)Сообщение от Mex@niK
Navarro
За лям двести они идут лесом со своей инсигниеей...
У механики масса плюсов по сравнению с автоматом, а минус только один. У всех свои приоритеты. Если для вас этот один плюс перечеркивает все недостатки, это не значит, что у всех остальных такое же мнение.
Преимущества автомата:
- не надо выжимать сцепление
Недостатки автомата:
- откровенно тупит
- больше ест бензина
- менее надежный
- дороже сама коробка
- невозможность буксировки (крайне актуально для тех кто выезжает из Москвы далее чем на 100 км.)
согласен, у меня ужу 3ая АКПП стоит, всем по вине радиатора
Саркис, жесть!!!
А я сначала смущался, что не купил автомат (брал авто из наличия, с автоматом не было), но теперь радуюсь, и привык снова к ручке.
А по теме: двиг. 1,6XER вполне хорош!
*Aleks*
но на самом деле из-за радиатора ломался автомат, но когда новый радиатор поставили, всё идеально
Лесом идет тот, кому не хватит...
Неа, + мульен двести+ мульен)Navarro
За лям двести они идут лесом со своей инсигниеей...
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Двигатель может и хорош, но только мощность по жаре падает, шумит и бензина ест больше, чем аналоги
Да, по жаре только и наблюдаешь как стрелочка уровня топлива уходит к нулю. По поводу шума не совсем согласен. Все таки он орет когда крутишь его чуть не до осечки, а так в принципе тиховат. А вот если подключить климат, то перестает ехать вообще.
Все таки шумит сильно, я больше 3000 практически не кручу
отьездил 2 года на 105 сильной астре с ручкой...доволен..но разве что топлива жрала многовато...и крутить надо было до максимальных оборотов,если ускориться надо было....а по городу самое то...
я тоже на своей пытаюсь больше не крутить, шум бесит
Прошивочку бы под неё, чтобы ограничения евро 4 сняяяяят
Irin@,
Забавно, но мне перед покупкой (у моей астры - 1.8) наоборот говорили - не бери 1.8, а бери 1.6. Мол, 1.8 - это какой-то накрученный 1.6 на самом деле, и что ломаться будет шибко. Про нынешний 1.6 ничего не знаю, но у моего двоюродного дяди предыдущая Астра 1.6 с автоматом, он купил ее новой, но в далеком 2002 году, пробег 160 000 км уже, и я ни разу не слышала от него ничего плохого про эту машину.
Вроде как слышал, что у Кирилла такая есть прошивка, но если не вырезать катализатор, то не добиться результата по ходуПрошивочку бы под неё, чтобы ограничения евро 4 сняяяяят
кат по любе резать надо, чтоб ощущение получать))
Не так уж и сильно исправный кат душит движку. Но под прошивочку выкинул бы нах этот кат сраный... Ох уж эти европейцы
супер мотор
жару не любит 8) 8)
Странно... Ездили в Карелию. С прицепом (!). Жара, климат естественно "on". За 2200км средний - 7.3л/100км. Караван! С прицепом! С климатом! Это много???
Твинтоп по задумке своей должен топливо экономить.
Крутить надо - тут согласен.