Галерея
Группа в TelegramFly.A.Way
А врагам так и надо!
Fly.A.Way
А врагам так и надо!
Лучше ничего не писать чем такую хрень.......Сообщение от СРК
Fly.A.Way
ТЕМУ вверху закрепить.........
Докладаю о посещении Дженсер-люберцы, где показал данную напасть, и пообщался с шеф-механиком.
1)Кажется я обратился первый по данной теме, чем всех очень удивил
2)Про резиновые крышки они ничего не слышали.
3)Посмотрели 4 новых астры 2008/9 года в салоне, у двух крышки пластмассовые, у двух резиновые, закономерность не ясна, точные даты выпуска я выспрашивать не стал.
4)Инженер по гарантии сказал что к гарантии это отношения не имеет, т.к. износа опоры нет а ржавчина устраняется только на лкп
5)Личное мнение шеф-механика - что вода попадает снизу через резиновую опору при работе стойки, герметичности чашки снизу нет и быть не может. Обработать антикором не помешает, но это поручается мне в качестве самостоятельной работы. Сказал, что видят подобное на многих астрах, но пока все отворачивалось без проблем.
6)У них появилась услуга мойка двигателя (800р.), чего я так долго ждал хоть у одного из дилеров, и не преминул ей воспользоваться.
После мойки вода в чашках (обеих) налицо, так что крышки ее пропускают точно.
Выводы - буду чистить, набивать до упора смазку, и ставить те же крышки, чтоб грязь не летела.
+1
Кстати, насчет мойки.
Специально спросил, качественно ли помоют, и чтоб ничего не оторвали, обещали что усе будет высший класс.
На месте глянул, вроде красиво - как новая машина.
Доехал до дома, полез колупаться с трубками кондея (звенят они у меня), гляжу - итить, сорвана трубка воздуховода между заборником в решетке и воздушным фильтром, всю перекрутило, и висит запутавшись в патрубках на сопле.
Не страшно, но мог потерять, да и воды в фильтр при проезде лужи набрать можно было б куда легче.
Рейка вообще не промыта (ради чего мыл собсно, боюсь коррозии), поверзностно помахали вобщем и ладно, причем похоже особо не заботясь о давлении.
Вобщем, в сад таких дилеров.
Лучше у джумшутов помыть под своим чутким контролем.
???????????????????
Самому еще лучше.....
Мне нечем, нет керхера и условий, а из ведра там не промоешь. Разве что, снизу к рейке лезть...???????????????????
Самому еще лучше.....
Себе купил для пробы-канистра-10л-в ней насос от бачка омывателя-
шланг-шетка-подключается к прикуривателю......
изделий такого типа продают много......
Пока не прбовал.....
...позвонил своему дилеру, ответили :"... не моем и ВАМ не рекомендуем !" Вобщем протер сухой тряпкой и не мешаю двигателю работать дальше???????????????????
Самому еще лучше.....
Кстати есть какая-нить "сухая" мойка двигла ? Паром там или еще чем нить
Уважаемые коллеги! Для обсуждения мойки двигателя существует другой топик. Спасибо за понимание
приехали новые резиновые заглушки
Пока не установил, ищу чем законсервировать опоры под заглушками.
Я затолкал туды пушечного сала-расплавится......при работе двигателя....
Думаю можно любую не гигроскопичную(!) пластичную смазку...большой роли не сыграет.....
что есть под рукою......даже солидол......
Ничего особенного и нового в резиновых заглушках нет......
Посмотрел всё в рже. Воды нет. машине год. 24000км.Записался на диагностику в Лауру, пусть смотрят.правда очередь 3 недели.
Вскрытие, т.е. эксплуатация, покажет
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
О! А не плохая идея фоткать на тетрадных клетках или миллиметровке.
Отпиши чем законсервируешь. Мои заглушки ещё едут.
Посмотрел у себя,слева ржа,справа девственно чисто!!!Машине нет и года!
посмотрел у себя, справа сыро и много грязи, но ржавчины и воды особо нет. Возможно, потому что опорный подшипник там менялся по гарантии. А вот слева стояля вода и тоже с песком и грязью. Но ржавчины опять же не увидел. Пока что снял крышки, чтоб просохло все.
...ах.да Пробег 43500, 1,5 года
Ну вот и я не удержался и прямиком на подшипники стоек смотреть! Фу, вроде бы пронесло. Оба подшипника сухие и без следов ржавчины. Крышки пластиковые. Машинка немка 2007 г.в. Вообще сколько не читал на форуме по-моему частая поломка практически у всех - это заслонка рециркуляции, ну если не брать в расчет радиаторы АКПП (у меня "мешалка")
Затромбовал ЛИТОЛ-24-ЦИНК по самый верх обеих опор и заменил крышки на резиновые. Крышки встали подозрительно легко и нет никакой уверенности что они герметичны, но для воды там теперь вообще нет места
Проверил у себя на днях,всё сухо и чистенько,авто 2007 г.в.,но для надежности набил консистентной смазкой.Глянули у друга,на авто 2006 г.в.,в обоих чашечках всё в ржавчине,она даже осыпалась и её там дохрена...и походу опорным подшипникам тоже уже хана.
В конструкции стоек не очень силен
Если все же принять теорию о том, что герметичности "снизу" нет,
то набитая смазка рано или поздно будет подтекать вниз по амморту
Так?
интересная мысль, не начнет ли ржаветь под смазкой?
гайка и шток аммортизатора на 100% покрыты смазкой, а че там получилось в глубине опоры - хзНо поменять из-за корозии опору сильно дешевле чем аммортизатор
У меня вода стояла, но ржавчины пока нет!!! Нужно думать чем обработать!!!
Решил пока консервацию не делать. Поставлю новые крышки, покатаюсь, гляну на развитие процесса.Затромбовал ЛИТОЛ-24-ЦИНК по самый верх обеих опор и заменил крышки на резиновые. Крышки встали подозрительно легко и нет никакой уверенности что они герметичны, но для воды там теперь вообще нет места
Опиль
Интересная тема. Подробностей не знаю, хочу предположить. А к основаниям задних амортов эта проблема относится?
Об использовании резиновых крышек. Всю неделю дожди шли, три сотни в водяном тумане по автобанам намотал, вчера на мойке был - чашки внутри остаются сухими.
Посмотрел вчера у себя-такая же хрень. Воды правда нет, но ржавчины полно. Мне кажется эта ерунда начинается зимой когда на улице морозы. Тоесть метал промерзает, эти полости покрываются инеем а когда заводим машину под капотом становится тепло и иней превращается, если не в лужи, то влага там полюбому появляется. Отсюда и ржавчина.
Р.S. Это только предположение
А чашки перед установкой резиновых заглушек чем обрабатывал?
первый попавшийся антикор-спрей купил и смазку консистетную поверх
