Галерея
Группа в Telegrammihs
Еще в порогах распространенная тема, надо вынимать заглушки на днище и сливатьНо обычно слышно, как она там плещется
mihs
Еще в порогах распространенная тема, надо вынимать заглушки на днище и сливать
проверил щас свои, все чисто, но в центре углубления штока амортизатора - немного масла, и вообще все немного маслянистое.
Посмотрел....все отлично, только пыльновато
Заменили по гарантии подшипники. Сразу обработал антикором, крышки ставить не стал
Будет попадать грязь-песок в чашки( затем в подшипник???)Сообщение от Fly.A.Way
Смотрел свои-сухо.НО в шестигранном углублении штока -толи остатки
воды толи масла.....хрень какая-то была......
Антикорить нуна по-любому...
Подшипник сверху недоступен, а вот снизу грязюка в него летит.
Если сдохнет опорный подшипник, сервисмены рекомндуют менять его на вектровский. С виду он такой же, но в нем есть пыльник.
ГДЕ?Сверху?Снизу?
Тфы мона без крышек.....
Нашел номер новых, вроде как резиновых, крышек, которые по утверждению немецких коллег "точно держат": 13287508 *5344027*. Первый номер вроде как указан на самой крышке, что означает второй - точно не знаю, может каталожный?..
...как бы поточнее выразится... сбоку покругу, т.е. между верхней и нижней половинками есть барьер от грязи.
Астровский подшипник открывается если просто поддеть отверткой. На д вектровским надо попотеть чтоб открыть
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
спасиб
Есть в exist, 47.55р за штуку.
CoDeMasteR
ИДЕЯ зачетная...............
Бегу смотреть......
2.0 turbo, IDS+ все чисто (1,5 года вместе, 34000 пробег), хотя под капотом грязища....но чашки чистые
Тоже смотрел. Все чисто и сухо
На второй машине у меня чистота и сухость. С первой в выходные еду к дилеру по другому поводу, покажу и эту гадость, отпишу по результатам. Думаю что ничего делать не будут - был недавно на платной диагностике подвески, они в том числе открывали крышки (следы на грязи остались
Есть чуть-чуть, не так круто, как у Fly.A.Way
Слева больше, справа меньше
WD-ешкой порызгать надо
Заказал вчера в EXIST, оплатил... а сегодня заказ сняли
Снял свои пластиковые крышки. Покрутил, посмотрел: они никак не могут быть герметичными, в них есть 4 прорези в цилиндрической части и бороздки в круглой шляпке снизу (вентиляция????).
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Не советую, стойки открутятся сами после WD-шки. Там нет ни стопорной шайбы, ни шплинта. Все держится на сильной затяжке гаек.
CoDeMasteR
У меня tectyl zinc остался, я им когда-то Жигули поливал, если им залить?
Зы у меня конечно за год и восемь не так сильно как на первой фотке но тоже все рыжее.
Посадить их на герметик прокладок для их герметичности.....
Вот только надо???
следы штамповки.......
бороздки слишком ровные и глубокие для следов штамповки
форма крышки позволяет штамповать ее за один проход без следов
АААА
Стопорное кольцо не трогай! а то стойка из кузова выпадет
Просто поддень лезвием ножа, тяни вверх и крышка снимится.
Чем вообще это чревато, кроме того, что лет через 10 крепление аммо может отгнить?
Я так понимаю, сама чашка съемная, и кузов от нее корродировать не начнет? Не?
Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Где у него положение "защелкнуто", не в курсе, а то я не очень осилил пиктограммы? У меня оно слегка болтается и хочу проверитьСтопорное кольцо не трогай! а то стойка из кузова выпадет
Просто поддень лезвием ножа, тяни вверх и крышка снимится.
А крышку я поддел прямо пальцАми
Добавлено спустя 16 минут 30 секунд:
Сейчас сходил посмотрел, у меня эти пластмассовые кольца вообще свободно, т.е. без сильного усилия, вращаются в обе стороны. Пиктограммы на них нет, я наглючил, есть защелка. Это нормально, или они должны быть затянуты в каком-то положении?
Тем что умрет опорный подшипник (у меня через год умер правый) и ты не сможешь открутить стойку и его поменять. Попадос на новую стойку и опору.
Подшипник даже у дилера стоит 800р, а стойка - минимум 2500р. Моя стойка с IDS+ стоит $300
У меня они уже умирают, занят заменой по гарантии. Пока говорят что "люфт в пределах нормы." Поеду демонстрировать ржу.
Стойка у меня тоже с ids+
Судя по этому
с кольцом все хорошо, и оно не закручивается.
У меня тоже вращаются. Защелка должна заходить на 3 зубца, до упора. Эти кольца не дают стойке выпасть вниз когда вывешиваешь машину на подъемник.
CoDeMasteR
С защелками у меня все впорядке, все закрыто.
Я обеспокоился, нет ли там еще резьбы.
Какой еще люфт??? Опорный подшипник у меня хрустел, а пружина на скручивание сжималась и "отстреливала" обратно при вращение рулем на месте.
Если держать пружину рукой и крутить руль, то эти "отстрелы" пружины отлично ощущаются - пружина вся вздрагивает и присутствует звук удара по пружине.
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Я своими руками там все разбирал/собирал, опорный подшипник менял. РЕЗБЫ НЕТ
CoDeMasteR
У меня раздается стук при проезде неровностей, высоких, например, лежачих полицейских.
На мелких кочках и при рулении все ок.
Подшипник - один из возможных кандидатов.
Понятно, что может и пружина, и стойка, и рулевые, и что-то еще быть, но найти ничего не могут, мол что-то у вас люфтит, но пробег есть, неисправности не видим, пожалуйте в кассу оплачивать диагностику.
Попробую уговорить поменять подшипники по гарантии, тем более ржавчина на лицо.
А нет, так потом буду разбираться, как сильнее застучит, ибо гарантии 2 недели осталось.
zlobus
То что ржавеет - это не подшипник. Это верхняя опора пружины и шток аммортизатора с гайкой. Опорный подшипник вообще ниоткуда не видно, он имеет черный пластиковый корпус и заржаветь может только если его забыли смазать на заводе.
ИМХО опорный подшипник стучать не способен при исправной пружине.
При стуках на неровностях первое место куда надо смотреть - стабилизатор и его крепления. Второй кандидат - защита картера.
