Галерея
Группа в Telegram
Пассат СС тоже не кто не отменял.
Пассат СС тоже не кто не отменял.
незнай как у кого, а моя жена даже мысли о том что можно ездить на авто с названием ШКОДА не допускает
видать не те ассоциации у женщины... загадочная всеж у них логика
кадиллак СТS за 1,3млн просто сказка!
2,8л, ммммм
Provo
чем шкода то не угадила?
шкодить, видимо не желает
астрить лучше
Да, мы женщины странные....
в отличие от жены Provo, я и "пошкодить" успела, а сейчас "астрю" =)
суперб - это даа... , надо в салон заехать и на деле оглядеть эту инсигнию =)
неплохой семейный автомобильчик
Сидел в хэтчбэке, но не стоит она тех денег, которые они за нее хотят. Там даже пепельница уже не закрывалась.
пепельница - это канешна главная деталь в авто определяющая принципиально качества автомобиля....
И корсу тоже на предпоследнее место поставили в самом первом выпуске 2009 года.Сообщение от DUMDUM
А я за лям бы взял mitsubishi pajero sport 3.0 в старом кузове. Да старый, да не такой мощный, Зато надежный и ИМХО красивый. Найти полноценный внедорожник за лям новый с таким двигателем и рамой. Я считаю практически нереально. Следующий наверное он будет. Больно уж нравиться.
Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
нашли что на первое поставить. я бы на первое поставил мазду на второе корсу на третье фиестуИ корсу тоже на предпоследнее место поставили в самом первом выпуске 2009 года.
Как бы мы не любили "Опиль-ацтой", но не надо забывать, что и Insignia детище GM, со всеми вытекающими... до VAG (Суперб) ему очень далеко, особенно в кризис и при непонятках с будущими владельцами.
Суперб, конечно, погабаритнее Инсигнии выглядит, но двигатель TSI объемом 1,8л. и мощностью 118 кВт (с коробкой передач DSG) везет оч.весело. Его крутящий момент составляет 250 Нм в диапазоне 1800-4500 оборотов/мин. Полка момента оч. ровная. При этом, как уверяют, - До 100 км/час автомобиль разгоняется за 8,5 сек. Средний расход топлива - 7,6 л на 100км. В максималке, с коробкой DSG и металликом ок.1100тыр.
На ручке на 60тыр дешевле.
Инсигния с мотором 1,8 на ручке (надо понимать, что это Экотек 140 л.с не самый новый моторчик). В космо ценник опеля немного пониже будет, но и габариты машинки куда скромнее Шкоды. У Опеля ЕСП в базе, но ксенон за доп.46000 у шкоды ксенон в базе но ЕСП за 20600.
Смотрел и ту и другую в салоне, инсигния понравилась меньше - салон тесноват, особенно сзади.
На вырост взял бы Суперб, ИМХО понадежнее будет.
А я Инсигнию видел на дороге в Москве всего 1 раз почему то.
И мне как то ну совсем не понравилось
Дело не в этом!
Думаю что авто, рвущееся в премиум клас должно выглядеть более качествено. Ведь из за этих мелочей и складывается общее мнение об автомобиле.
и я, только в Уфе...мне дизай очень понравился
Я вот последнее время запутался совсем. Что вообще такое премиум?
Он есть внутри каждой марки? Или это такая элита конвейерного автомобилестроения? Инсигния это премиумный опель? Или это автомобиль премиум-класса? Ему предстоит конкурировать с рейнджроверами всякими мерсами ц-класса и выше? Я вообще ничего не понимаю. Или премиум начинается от какой то цены, например 50000уе. В двух словах если не сложно
Инсигния это обычныйц бизнес-класс типа пассата, камри, и также наверное туда входят бумер 3ка , ауди 4ка, мерс с-класс.
Ринат
Я себе тоже универсал в такой же комплектации присматриваю.
В этой ценовой категории ничего достойного с такими показателями не найдешь. Спорт турер размером с Ауди авант, практически один в один, только в два раза дешевле. Мерин Е класса точно такого же размера. У Инсигнии самый оптимальный набор двигателей по сегодняшней ситуации с налогами. Надеюсь осенью сменю свой Караван на Спорт Турер.
Ринат респект тебеzzea1
канешна надоела эта дискуссия
Денис Касимов
да не то что бы бьюсь.Просто бесит уже позиция людей которые не вдаваясь в характеристики опции и т.д. утверждают что опиль хуже только потому что он опиль.А цена инсигнии соответствует ее содержанию
читал в новом номере "За рулем"сравнительный тест Opel Insignia VS Mazda6 (new), Honda Accord(New)
Опель сделал все эти машины на порядок ,по движку, а также выграл краш тест.Единственное в чем он уступил-это посадка рослых на заднем сидении и не лучшую управляемость среди соперников.
Ктому же все отметили лучший дизайн экстерьера.Конечно в салоне не хватает шика,но всеже надо брать во внимание,что это первый шаг в премиум класс.Так что ИМХО она стоит этих денег
DJ
кстати по управляемости , еслиб там еще и полноприводная версия инсигнии была(доплата 60тык) то мазде и хонде далеко бы было до опеля(особенно на сложном покрытии)
смотрим видео
Возможно, повторюсь, но в этой теме еще не упоминали того, что Insignai - победитель конкурса «Автомобиль года 2009». Рейтинг составлялся на основе опроса 59 автомобильных журналистов из 23 европейских стран. Это уже само по себе круто.8)
И в этом рейтинге давно не побеждал автомобиль D-класса. А Skoda Superb кстати тоже участвовал и занял только 6 место (из 7 финалистов). Так что тут есть за что платить