Особенности ТО-2 перед окончанием гарантии

[Валерий35]

Привет всем форумчанам!

Кто посоветует, какие особенности проведеня ТО-2 за неделю до окончания гарантии. Я имею в виду: может стоит дополнительно заказать "диагностику ходовой" или как это называется - Вибростенд что-ли. Чтобы, если что выявится (например рулевые тяги или еще что), заменили по гарантии.
Входит ли эта диагностика в состав ТО-2 или надо заказывать дополнительно.

И стоит ли вообще ТО-2 перед окончанием гарантии делать у оф. дилера. Думаю, они даже если что и обнаружат, менять не станут.

У кого какой опыт на этот счет?

[Mr.D]

Валерий35

Ты лучше коробку и радиатор внимательно продиагностируй.

[Валерий35]

Коробка-автомат нормальная (или, по крайней мере я так думаю).
Радиатор с лупой не рассматривал, но охлаждающая жизкость не уходит - значит нормуль...

[Kot]

И стоит ли вообще ТО-2 перед окончанием гарантии делать у оф. дилера. Думаю, они даже если что и обнаружат, менять не станут.

Поменять обязаны. А в общем сам думай.
ТО-2 тебе обйдется 11-12 тыс., если особых проблем не видишь, то может и не стоит.
Я поехал за полгода до окнчания гарантии на ТО-2, 30 000 км накатал.
И то у меня подшипник ступичный свистел.

[CoDeMasteR]

или как это называется - Вибростенд

Аммортизаторы во второй год гарантии не входят, так что стенд тебе мало чем поможет.

Люфт в подвеске и без стенда выявить должны, но далеко не все дилеры вообще что-то проверяют если не стоять за спиной у мастера все время.

При отсутствие явных грарантийных косяков, можно сделать независимую диагностику подвески за 600р (тот же ДэксКлуб) по ее результатам решить где делать ТО: у дилера (если есть проблемы) или подешевле у неофициала.

[svshest]

Диагностика ходовья в ТО2 входит, вот признаются ли они что есть проблема - вопрос. Я бы до ТО заехал на диагностику к неофициалам, если все нормуль, на ТО к ним же, если есть проблемы, на ТО-к дилеру и обозначить ему перед ТО проблему. Потеряешь где-то 1000 руб в худшем случае, а в лучшем экономия 5000 руб. Вот как-то так.

[caska_137]

Радиатор с лупой не рассматривал, но охлаждающая жизкость не уходит - значит нормуль...
_________________

Ты думаешь она тебя предупредит перед уходом?

[caska_137]

Аммортизаторы во второй год гарантии не входят, так что стенд тебе мало чем поможет.

Если машина 2008 г в то гарантия на ходовую 2 года.

[Валерий35]

Ты лучше коробку и радиатор внимательно продиагностируй.

Mr.D был прав! Радиатор действительно потек, причем потек в АКПП. Уже заменили радиатор и промыли коробку.

[Mr.D]

Валерий35

Ну теперь наверное всё самое страшное позади. Удачной езды.

[Валерий35]

Спасибо. А ты не знаешь, каким должен быть уровень масла в АКПП?
Я Вытаскивал щуп и ничего по нему не понял. Мне показалось, что уровень масла у меня завышен после промывки Он где то на сантиметр выше конца надписи мах 80 С

[zlobus]

Промыли коробку? Ее вообще то менять должны, если антифриз попал.
Вот эту тему почитай.
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=19763

[Валерий35]

Сказали, что попало немного, уровень был на полсантиметра выше положенного и это произошло недавно, т.к. цвет масла АКПП не изменился. Я лично щуп не смотрел, уровень и цвет масла не видел, так что сейчас уже ничего не докажешь. Тем более, что проблем с АКПП не было. Радиатор меняли по распоряжению GM
Честно говоря я вообще не уверен, что антифриз попал в АКПП, может промыли просто для объема работ.

Стал проверять уровень масла в АКПП после промывки, когда уже приехал домой, и ничерта по щупу не понял. Может мне перелили...На какой отметке он должен быть?

[zlobus]

Проверять надо на прогретой коробке с заведенным двигателем.
Уровень масла должен быть не выше отметки +80.
Насколько до сих пор было известно, любое попадание антифриза необратимо воздействует на прокладки и прочие резинки в акпп, что рано или поздно приведет ее к карачуну.
Тем более, что с гидротрансформатора нельзя полностью слить масло.
Надо не промывать, а менять в сборе, или перебирать с заменой всех прокладок и т.п.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

А что за дилер промывку учинил?

[Валерий35]

Дженсер

Добавлено спустя 12 минут 10 секунд:

Я в шоке!!!! Что теперь делать? Тупо ждать, когда накроется коробка?

А если требовать замены, то как и на каком основании?

[zlobus]

Я в шоке!!!! Что теперь делать? Тупо ждать, когда накроется коробка?

А если требовать замены, то как и на каком основании?

Для начала, потрать несколько часов и почитай ту тему.
Если антифриз действительно попал, а коробку тупо промывали, накрыться может запросто, таких случаев было полно.
Делать наверное надо следующее - во первых убедиться что у тебя есть бумажка, где промывка обозначена, если нет, получить ее.
Если акпп сломается по окончании гарантии, можно будет попробовать ей прикрыться, и поменять коробку за счет GM.
Есть прецеденты, что GM лечит даже после гарантийные попадания антифирза частично за свой счет, но не совсем на халяву.
Вот такой случай.
http://astraclub.ru/forum/viewtopic....light=#1705413

Во вторых, стоит сейчас позвонить в gm, и пожаловаться что тебе промыли коробку, когда она должна заменяться.
Есть некоторые шансы, что они помогут решить вопрос.

Вообще, все есть в той ветке.

[Валерий35]

Уже звонил, сказали, что промывка, а не замена коробки - это нормально. И что решение о методе ремонта принимает дилер.

И рекомендавали взять копию заказ-наряда, на случай возникновения проблем.


ЛУЧШЕ БЫ Я ВСЕГО ЭТОГО НЕ ЗНАЛ!!!

У меня остается только надежда, что антифриз на самом деле не протек в коробку, а дилер написал эти работы для объема. Надежда, конечно, слабая

[zlobus]

Валерий35
Возьми копию обязательно. GM явно начал экономить бабки, раньше о промывке у дилеров речи не шло.

[Валерий35]

Уже позвонил в Дженсер. Обещали сделать копию.
Стали уже говорить, что масло в коробке было абсолютно нормальное, только его уровень был чуть выше положенного.
Поэтому ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ, что антифриз попал в коробку. Точно они не уверены

[zlobus]

Валерий35
Ну, дилера тут надо слушать меньше всего. Его задача - сэкономить денег GM, и себе времени.
Ниже я откопал свою историю, почитай:
"У меня было так:
1)Весной за один раз антифриз ушел на 2-3 см по бачку.
2)Сразу попросил проверить коробку, в км/ч посмотрели масло, сказали что все ок, долили антифриз.
3)Летом я заметил потеки масла на акпп, попросил в км/ч проверить коробку, сказали что все ок.
4)Осенью потеки еще усилились, на ТО-2 в км/ч попросил проверить коробку, сказали что все ок.
5)через 3 дня после ТО акпп перешла в аврийный режим, в км/ч заменили датчики входного и выходного валов акпп и сказали что все ок.
После этого я наконец посмотрел масло сам и увидел:
а)Масло темно-темно коричневое, почти черное.
б)В масле твердые частицы попадаются.
с)Весь верх щупа (сантиметров 10) сильно проржавел
д)масло на прогретой машине выше уровня max на 1-2 см.

Сказал обо все этом в км/ч и услышал что все ок и так у всех.
Через неделю машина стала с трудом трогаться вперед, на задней стала двигаться скачками, а на холостых появился скрежет.
Позвонил в км/ч (ехать уже было страшно), и услышал что не то чтоб все ок, но симптомов слишком мало что-бы что то начинать делать и мне стоит ездить пока я не встану и вот тогда они машину примут и заменят акпп.
После этого я поехал в дженсер где мне без разговоров заменили акпп и радиатор.
"

Основные признаки что немного антифриза попало в акпп - повышенный его уровень, потеки на акпп, ржавчина на щупе. Осмотри щуп и коробку - ржавчина и потеки есть?
Тяжелого случая, типа говна в бачке и ухода антифриза литрами, может и не появиться вообще, но это не значит что акпп будет пофигу.

[Валерий35]

Где коробка я вообще толком не знаю, и там все в пыли (машине 2 года)
А щуп нормальный, но я его вижу уже после промывки

[zlobus]

Валерий35
Ржавчина сверху на щупе, около желтой ручки, оттереть ее можно, но все равно будет заметно, следы останутся.
У меня он проржавел чуть ли не насквозь, но я полгода с эмульсией катался.
Акпп там, где из нее торчит щуп Посмотри, нет ли потеков жидкости на ней, или если она помыта - тоже наведет на мысли.
Посмотри еще раз на щуп, нет ли там следов ржавчины, и если акпп равномерно грязная без потеков и следов отмывания думаю что можно расслабиться, но возьми бумажку.

[Валерий35]

Потеки масла есть на шлангах, которые подходят к коробке. Я подумал, что они появились в процессе промывки.
Сказали, что уровень антифриза в бачке перед заменой радиатора был в пределах нормы

[zlobus]

Валерий35
У меня излишки выдавливало через прокладку, по шву между двух половинок акпп.

[Валерий35]

Расстроен, конечно, пипец!!!
Но как обосновать требование о замене? Кроме повышенного уровня масла в АКПП (со слов дилера - повышение уровня масла незначительное) какие либо другие признаки и повреждения не проявились.
Можно ли обосновать свое требование только повышенным уровнем масла в АКПП, что подтверждено фактом промывки коробки, отраженном в заказ-наряде (заявке)?

[Mr.D]

может промыли просто для объема работ

Такое вполне возможно. Они могли специально написать

ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ, что антифриз попал в коробку

чтобы увеличить объём работ и срубить бабок с GM.

Его задача - сэкономить денег GM, и себе времени

Задача дилера заработать как можно больше денег затратив меньше усилий (например приписав промывку). Если бы была возможность ещё больше заработать (например при замене АКП) ты думаешь они бы отказались?

zlobus

Всё что ты говоришь конечно надо проверить. И заказ-наряд надо сохранить. Но однозначно сказать что у Валерий35 антифриз попал в АКП нельзя.

Тем более, что с гидротрансформатора нельзя полностью слить масло.

Это да. Но его можно несколько раз поменять (раза 4-5) и остаток старого масла будет практически равен 1-3%, а может и того меньше.

[zlobus]

Можно ли обосновать свое требование только повышенным уровнем масла в АКПП, что подтверждено фактом промывки коробки, отраженном в заказ-наряде (заявке)?

Теперь ничего не поменяют уже, надо было до того смотреть, что в коробке. А сейчас кататься, и если коробка подведет, разбираться с дилером и GM. И ТО следующие делать вовремя и у официалов, иначе все спишут на неправильное обслуживание машины.