Привет Всем)
Вот решала купить Астру. Хочу 3-х дверный хечбэк.
очень хочется белую)
Распологаю суммой в 400-450 тысяч)
Вопрос.
1. Реально ли за такие деньги взять живую машинку без особых вложений?
2. на что в первую очередь нужно обращать внимание при покупке?
3, может у Вас есть на премете что-нибудь похожее?
Tryapochnaya
абсолютно реально, на форуме "немерянно" объяв висит о продаже, с цветом посложнее - " холодильников" вообще немного...
вложений думаю никаких не потребуется, имхо основное на что необходимо обратить внимание - состояние "автомата" если ищете 1.8 АТ
Valdemarka
спасибо)
нужна автоматическая коробка, и желательно 1.6)
__________________________________________________ __________
а какие именно машины можете посоветовать? может кто что уже смотрел?
Tryapochnaya
Вы объявление разместите в разделе АВТОМОБИЛИ (есть такой на форуме) - отбою не будет от желающих продать Вам ...
Valdemarka
еще раз спасибо)
не ошибитесь насчет автомата - читайте тему проавтоматы
Мальчишки и девченки -)
Хочу купить астру за 400к с 1.6. 3-5 дверей. посмотрел пробег в среднем 40-60 тыщ. есть вариант купить ниссан альмеру у неё пробег 20 тыщ в среднем. Хотелось бы купить и без вложений. с какими проблемами можно столкнуться? в какой сервис везти для предпродажного осмотра?
Народ, поделитесь опытом.
В 2006-2007 году ездил на служебном караване
накатал около 90 тыс.
Essentia 1,4 л. 2006 г
К машине прикипел всей душой.
Сейчас узнал что машина продается
за 350 тыс. на адометре 110 тыс.
Машина обслуживалась у оф дилера.
Поменяли рулевые тяги и сцепление.
Хотелось бы узнать как Астра Н ведет
себя при пробеге свыше 100 тыс.
да и вообще есть ли смысл покупать
или лучше перебороть эмоции.
eanmor привет советом помочь не могу так как я накатал на астре всего 32.5т.км за один год но мнение свое выскажу . При таком пробеге есть вероятность износа многих узлов так что прощитай и их замену(таких как стойки и амортизаторы , опорные подшипники и так далее, так же просмотри и другие узлы не относящиеся к ходовой части автомобиля) так же как мне кажеться 1.4 слабенький мотор для каравана(это только мое мнение) но ты уже ездил на этой машине так что тебе решать!
Zum
В последний месяц своей работы,
загонял машину в Дженсер, меняли сцепление и
рулевые тяги. По поводу остальной ходовой можно только догадываться.
а 1,4 реально маловато)
Летом в жару кондей использовал как спорт режим, нужно ускорится отключал кондиционер)
eanmor у меня 1.8МТ 140л.с. так вот летом по дороге в деревню чтоб спокойно обогнать с кондиционером приходилось до 5500об.мин мотор крутить а то и до 6000 об.мин !!! плюс караван немного тяжелее но это зависит от стиля езды и манеры езды как по трассе так и по городу я по городу езжу спокойно так что мне моего мотора за глаза а вот по трассе если обстановка позволяет(погода,плотность движения, мое самочувствие ) то иду 140-160 км.ч ( это вне населенных по М5 начиная с окружной Коломны) и там мотора впритык так что если ездиешь не более 120-140км.ч по трассе и спокойная манера езды по городу то впринципе может и хватить 1.4 но только если 2-4 и не сильно груженым если ехать 5 и груженным то думаю более 100-110км.ч будет сложновато разогнаться да и расход будет большим!!!!
а по ходовке так это надо в сервис заезжать в идеале на подъемник и чтоб ее механик смотрел(лучше конечно знакомый!!!! ) ну и так осмотреть не сочиться ли масло не подтекает ли помпа глянуть каробку ! по кузову (битая или нет сам наверное знаешь) делать вывод тебе !! так же по резине насколько она изношена и когда требует замены !!! ну и в итоге посчитать сколько нужно вложить в эту машину и на основании этого сделать вывод покупать или нет
Этого все лично мое мнение !!!!!!!!!!!!
Галерея
Группа в Telegram