CoDeMasteR
я чот не пойму смотри :
расписание ног стеклоподъемника
масса
+12в питание
+12в откр
+12в закр
комфорт порядок может не совпадать но ето не главное...
мысль в следующем=какова вероятность что для машин только с передними стеклоп. ставят их не такие как в машины с 4 стеклоп...
я думаю вероятность мала .разница в комфорте только?ну не выгодно так делать......мош ты все таки ошибся с замерами?мош ты когда акум снимал там чо сбилось типа рассинхронизировалось?
Не путай корейские и немецкие разработки GM, у этих машин очень мало общего в электронике. Как показало вскрытие дисплея GID, лайн-драйверы CAN в Опиль вполне стандартные. Нестандартные только битрейты ( та еще засада, 2 дня убил на подборСообщение от Дмитрий 42
).
Для однопроводного CAN характерно 4.5V в состояние покоя, а там 10V
Опель Антара, это немецкая разработка или коррейская?
База у них одинаковая, прошивки одинаковы, блоки одинаковы (правда у Антары есть еще среднескоростная шина, а у каптивы тока 2 быстрая и медленная).
А чего их подбирать, на вскидку по памяти битрейты вручную 0х9 0хfe (медленный КАН), быстрый на 500, среднюю не помню....125 кажется.
Возможно я не верно выразился, драйверы железячно конечно там стандартные (многи до 18В на входе держут). Я имел ввиду что по спецификации КАН должно быть 5В, а тут 12В в шину подают. В этом и есть нестандартность .
Был случай сожгли блок управления (по моему у Туарега), на входе в адаптер для защиты стояли супрессоры на 5В, машина когда в сон пошла дала в шину 12В, супрессоры отработали, а блок управления сгорел.
100% корейская
на средней - 94.96 kbps, с ней я дольше всего парился.
Чтоб точно знать CAN там или не CAN надо вскрывать REC и смотреть его плату. Мне влом этим заниматься, я быстрее девайс в дверь воткну
CoDeMasteR
а схемы стеклоподъемников по тису какие ?
начинка стеклоподъемника в TIS не показана
разъем на 5 контактов:
- масса
- 12V (есть всегда, от зажигания не зависит)
- открыть (12V, с кнопок)
- закрыть (12V, с кнопок)
- комфорт (с REC)
Больше никакой инфы по ним нет.
Если там +12 постоянно, почему тогда при выключеном зажигании стеклоподъёмник нерабочий? Массу рубит, защита от вскрытия? Или моторчик без CAN незаработает?
Он рабочий, но на кнопках в дверях просто нет питания. С кнопок ключа срабатывает
В Астре питание и управление к стеклоподъемнику идут отдельно.
Линия питания: +12V и масса. Идет напрямую с аккумулятора через предохранитель.
Управление идет из 2х источников: кнопки и REC.
Первый источник - по 2-м проводам с кнопок в дверях. Жмеешь кнопку вверх - появляется 12V на 2-ом контакте стеклоподъемника. Жмешь вниз - теже 12V на 3-м контакте. Жмешь одновременно вверх (на водительской двери) и вниз (на пассажирской двери) - на обоих контактах 12V. Ничего не жмешь - на обоих контактах пусто, на массу они не замыкаются никогда.
Второй источник - линия "комфорт". Всего один провод. Как кодируется сигнал пока непонятна
Добавлено спустя 13 минут 43 секунды:
Сами стеклоподъемники одинаковые и линия "комфорт" у них присутствует. Разные жгуты проводов в двери ставят. Если сзади с завода весла, то в водительской двери не хватает 4-х проводов.
С зеркалами была та же история: разъемы все есть, а нужные контакты в них просто сэкономлены. На жгуте висит бирка с номером которого нет в EPC
Т.е. без линии комфорт (CAN) моторчик не запустить (типа скажи пароль)?
Или перефразирую, без линии "комфорт" я могу сторонним блоком стеклоподъёмников дотянуть окна по сигналу сторонней сигнализации?
нет, кнопки в дверях и "комфорт" работают независимо друг от друга.
вот упрощенная схема:
Жирным помечены силовые линии.
Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
сможешь, я отключал линию "комфорт" - кнопки работают
В стеклоподъёмниках микруха чтоли стоит?
и не одна! там целый контроллер
так почему тада мои закрываются если комфорт на массе,а твои нет???
А если пользоваться блокировкой дверей из салона с таким тюнингом, стекла не закроются?
Вот мне тоже очень интересно почему у меня они не поднимаются от замыкания на массу + ошибки в REC
нет, блокировка из салона работает нормально, без закрытия стекол
CoDeMasteR
а мы вот так!ну нравится мне ета схема
CoDeMasteR
куку
Линий "на закрытие" 4шт, надо еще 4 диода добавить
Время задержки в твоей схеме зависит от напруги в бортовой сети, что не есть гуд. Как доработать еще не придумал?
ну то понятно главное принцип...
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
и чо прям так критично что автодоводчик не сработает???
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
чо там думать ставиш кренку на 9 вольт и коректируешь резик или кондер задержки...вот только нафиг оно нада?
Я через полтора года эксплуатации обнаружил такую хрень: мёртвая блокировка с брелка НЕ ставится только если НЕ ЗАКРЫТА водительская дверь! На остальные двери ей похрен, т.е. можно поставить машину как-бы на охрану с открытыми дверями!
Это фишка такая или косяк? Может можно исправить?
GinTonik
документированный баг - это фича
нах тада ее вообще закрывать?
+1
можно вообще не запирать, это ведро с гвоздями и гордым именем "Опиль" никому не нужно задаром
как по мне кстати оказалось это фишка вполне удобна!
смысл вот в чем...приехал домой вышел из машины закрыл дверь водителя и сразу поставил на охрану...не надо ждать пока все пасажиры вылезут...вот в чем фишка.
а если они не успеют выйти до включения датчика объема???
а ето нада проверить .у меня нету штатной сиги...а если они не успеют выйти до включения датчика объема???
Парни прошейте тыковкой и усе будет работать( от замыкания комфорта на массу))))
Позвольте разбавить ваш умный разговор: съездил к диллеру, перепрограммировали комфорт, стали закрываться со штатного брелка (открываться сказал мне ненадо). Дальше подсоединили какой то провод от сигнализации к Canу как я понял и стала закрываться при постановке на сигу (Шерхан7). Сделали за 1000. Доволен.
Это с CAN-модулем или он уже был?
Первоначально сабж был про штатную сигу, с шерханом все проще, там есть отдельный выход на подъем стекол.
Видимо уже был. Потому что они сказали, что возможно придётся что то докупать, но в итоге ничего доп не ставили. Но интересно он получается изначально шёл в комплектации......Это с CAN-модулем или он уже был?
Первоначально сабж был про штатнуб сигу, с шерханом все проще, там есть отдельный выход на подъем стекол.
Галерея
Группа в Telegram
