VerSerj
Спасип тебе за собранное воедино! Очень удобно.
Вопрос следующий. Про масло. Спокуха, не "какое лить" спрошу
Регулярно вижу посты о том, что народ прикупил канистру масла (4л) и поменял.
А в первом посте тут говорица о том, что в 1,8 надо 4,25... в 1,6 - ровно 4.
Вот и решил уточнить.
На доливку у меня есть литрушка пачатая.
Если сервису 4л достаточно, то нормуль, а если нужно давать 4+1, то боюсь моя открытая доливка не впечатлит
У мну 1,8 если чё.
d_Core
из личного опыта - если зальешь как "по регламенту" (4,25 л) - 100% что будет перелив, т.к. слить ВСЕ масло нереально... поэтому при заливке ровно 4-х литров, будет как раз правильный уровень!
а ее оставь себе на долифкуСообщение от d_Core
eRazer
Именно так, 4.25 - это "сухой" объем заливки, т.е. в пустой мотор, при смене масла эти самые 200-300 гр. остаются в моторе. Если вдруг по какой-то причине будет недолив, всегда можно купить такую же литровку и долить.
VerSerj
eRazer
VerSerj
Благодарю!
Так в целом и рассуждал.
Свежие артикулы ОРИГИНАЛЬНЫХ материалов для ВСЕХ ТО.
На "родной" СТО (машина на гарантии) мне меняли ремень и ролики на 60 т.км. Как в буклете написано (у меня 1,8XER). Комплект 7500 р. стоит (без работы, она - 4500).
Колодки меняют, если близится к минимуму разрешенной толщины - 3 мм (мне меняли только передние). Ценник 2000 плюс работа 600 руб.
В целом ТО-4 у нас "тянет" на 17 тыс.р., если запчасти с сервиса брать.
Вованчо
У нас так же, мне 18 выкатили, сделал за 11 у них же.
Вованчо
Мне тож сказали, что порядка 16-17 тыщ. все обойдется. Надеюсь сэкономить на своих запчастях
Купите расходники сами, откажитесь от того, что можете сами сделать, например поменять салонный фильтр (500-600 р.), свечи (500-600 р.), отказаться от замены антифриза и тормозухи (если ТО-4 совпадает со 2-ым годом эксплуатации). Ценник реально сбить до 12-13 тыс.
а как часто топлевный фильт менять? и как ? и где он находится?
а промывку ижектора как часто лучше делать?
з.Ы. спасибо))
kop4Ik
1. Сам ты его не поменяешь, да и незачем. Находится он в бензонасосе.
2. Как мотор засирацца будет, но в среднем раз в 50-60 тыс.
А кто знает, на механике меняется ли вообще рабочая жидкость сцепления? Или это только для изика?
У нас без особой необходимости не меняется.
Блин. Сижу ломаю голов насчет замены охлаждающей жидкости. Как часто?
Тут один пежовод утверждает что ее нужно приурочить к замене помпы, которую нужно приурочить к замене ГРМ.
Моск кипит и не верит в такое..
mex
Ну, при замене помпы можно и поменять её. Купи три литра концентрата 1л.-208р. + три литра д.воды 1л.-15р. = 669 руб. Цена ни для того чтобы ломать голову.
Помпа на xer вообще не связана с грм.
А менять кмк надо, когда температура замерзания не устроит, ее должны мерить на то
В таких случаях менять её и не надо. Купил ареометр в автозапчастях ( 35-50 р) Отвинтил крышку бочка, померил плотность, отсосал грушей сколько надо, и долил не разбавленный концентрат.
пробег 60 тысяч - ремень навесных агрегатов менять надо???? двигатель Z16XEP???
kubik_79
Если на нем явных повреждений нет - не надо.
Вобщем наконец нашел и подсчитал!
ТО 4 пробег 63 тысячи двигатель Z16XEP "изя" с доставкой до Сургута exist.ru получается :
1. Масло моторное - Castrol Edge 0W-30 - OIL2460 = 2 171 руб. (4 литра)
или SLX Professional Longtec 0W-30 - OIL3497 = 2 238 руб. (4 литра)
2. Прокладка сливной пробки поддона двигателя - 06 52 540 = 30 руб.
3. Свечи - 12 14 031 = 752 (4 штуки)
4. Тормозная жидкость – 1942059 - 1,0 литра = 796 руб. (2 штуки/ 2 литра)
или Тормозная жидкость – 1942421 - 0,5 литра = 1 560 руб. (4 штуки/ 2 литра)
или Тормозная жидкость – 19 42 422 – 1,0 литра = 1 684 руб. (2 штуки/ 2 литра)
5. Фильтр салона - 6808607 = 1 311 руб.
6. Фильтр воздушный - 0835622 = 622 руб.
7. Фильтр масляный - 5650343 = 177 руб.
8. Ремень навесных агрегатов - 6340606 = 1 075 руб.
9. Антифриз – 1940678 - 1 031 руб. (концентрат – 5 литров)
или антифриз - 19 40 671 – 2 литра – 1 029 руб. (3 штуки/6 литров)
Итого: 8 030 руб.
Сколько возьмет за работу ОД "Грейт-моторс"?думаю обратится туда т.к. менять в изике гидравлическую жидкость дело специфическое.
в Экзисте сказали что для двигателя Z18XER и винкода не подходят
следующие детали:
Прокладка сливной пробки поддона двигателя Opel 06 52 540 2 Фильтр масляный Opel 56 50 359
предложили заменить на следующее, соответственно:
Пробка 20 91 046
Фильтр 06 50 401
Гонят они, все там подходит, я сам сегодня все это поеду получать у них, и до этого заказывал и ставил несколько раз.
Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
По ЕРС кольцо бьется для дизелей 1.7. К тому же у него размер 14.2х19.9, а у 06 52 540 - 18х2. Интересно - как они могут быть взаимозаменяемыми?
А вот для кого применяется этот фильтр у Астр -
Где там Z18XER? Походу у вас в Экзисте что-то курят...
вот фильтр:
вот кольцо:
всё нормально! так что курят везде и у Вас тоже
А теперь ткни "Посмотреть на схеме" и посмотри каталожный номер 18-ой детали.
получается вводишь один номер детали и он где то чудным образом меняется на другой
Добавлено спустя 44 секунды:
там красным над таблицей написна: Детали 56 50 359 соответствует позиция № 18X на картинке
Радмир
Вобщем, по последнему ЕРС этот фильтр бьется для старых моторов, которые на Н-ки ни когда не ставили, только на Астру F, она же Т92.
У меня такая ситуация.
ТО-1 машина прошла спустя год после начала эксплуатации при пробеге 2500
1. Масло с фильтром, тут всё понятно.
2. Свечи (менялись на ТО-2).
3. Салонный фильтр на угольник (аналогично - на ТО-2).
4. Возушный фильтр (ТО-2)
Машине 3 года. Вроде ничего не упустил, да?
sahe
Тормозуху с антифризом поменяй.
VerSerj
Ок, спасибо!
Галерея
Группа в Telegram