Температура ОЖ

[Ghor]

Товарищи, помогите развеять или подтвердить сомнения. Вопрос в следующем - как часто у вас вентилятор включается? Особенно в пробках или неспешном движении? Просто машины у меня разные были, но чтоб так часто срабатывал - впервые. За поездку по неспешным пробкам на работу или с нее раз 10 включается. И это притом что сейчас не самая жаркая погода стоит - что же будет летом при +35? Сразу оговорюсь что уровень ОЖ в бачке в норме и на вид свежак... По тестовой информации БК температура всегда выше 100 градусов - както непривычно. На предыдущей машинке не было такого(

[Filll]

Достаточно часто включается. Особенно если поотжигать и потом ехать медленно или остановиться вообще

[SanjaSamara]

я думаю ничего страшного, раз включается - значит он есть
у меня тоже летом температура 100-105, вроде это нормальная рабочая

[Ghor]

Да просто боязно чего-то) На шевроле-Лачети четко все было, температура поднималась до 89 - 90 и стоит как вкопанная... Вентилятор вообще раз в месяц включался. Вот и вопросы поэтому - не вредно ли так постоянно перегреваться астре?

[PIVO70]

Ghor
Без кондея в режиме ЭКО температура ОЖ доходит до +108 градусов-вкл. вентилятор, с климатом он практически работает постоянно, и даже в пробках температура не поднимаеться больше +96-98 градусов.

[Sanek.]

Да просто боязно чего-то) На шевроле-Лачети четко все было

Так ведьж етож ОПЕЛЬ... тут все не как на машинах, других,
ну а если серьезно, то побывав в автофане тольяттинском, увидев кучку опелей с перегретыми моторами, стал чаще смотреть температуру двигателя...беда в том что показания датчика напрямую не выведены на щиток приборов, а что касается авариного датчика -- ЗАВИСАЕТ, есть такое...

[PIVO70]

Ghor
До Опеля у меня была Киа Рио-2, и вентилятор включался не реже чем сейчас в Караване. Как-то приятеля вёз на Рио (у него Лачети хетч), так он был тоже удевлён частым срабатыванием вентилятора охлаждения. Но для меня это была нормально, так-же и на Опеле, я ни сколько не удевлён этому. Привык на примери Рио.

[Самарец]

У опеля и расчитано на температуру ОЖ 102-108 градусов

[Alex_Koff]

У меня вот лично волнения существуют на тот предмет, что когда грушишь двигатель на горячую, он стоит тупо остывает, несмотря на то, что было бы неплохо его остудить. Например, на наших ВАЗах такая фишка была на классике, когда вентилятор после того как двигатель заглушен в зависимости от температуры мог продолжать охлаждать радиатор (хз, насчет прогона помпой ОЖ по кругам, но всё равно неплохо)
Я на своём 41-м АЗЛыКе в салон специально вывел переключатель, который замыкал контакты напрямую на реле включения вентилятора охлаждения радиатора. Т.е. если двигатель сильно нагрет, но надо глушить и идти по делам, я могу включить напрямую вентилятор и остудить ОЖ. Очень удобно, жаль, что на Опеле такая фишка не реализована.
Вот бы что-нибудь типа турбо-таймера было бы на обычных атмосферниках...

[Самарец]

жаль, что на Опеле такая фишка не реализована.

Почему??????
Не знаю как на Астре, а у меня на зафирке вентилятор может работать и после того как я выключил движок, вышел из машины и поставил ее на сигнализацию. До 2-3 минут еще может работать.

[Alex_Koff]

В Астре такого нет, по крайней мере у меня. 1,6 МТА из Бохума.

[Джокер 400]

А если датчик вывести на понель отдельно. Куда его надо потключать и будет ли он работать?

[horgi24]

А если датчик вывести на понель отдельно. Куда его надо потключать и будет ли он работать?

+1 ?

[gisaina]

В Астре такого нет, по крайней мере у меня. 1,6 МТА из Бохума.

у меня срабатывал на стоянке , только в очень сильную жару
примерно 2 мин и работал

[Джокер 400]

Так ну все таки Можно или нет вывести прибор показывающий температуру ОЖ на понель отдельно, как в спортивных машинах ставят на стойку левую. И куда от него висти провода

[Dante]

я бы проверил радиаторы, если забиты то это не есть гуд

[Ghor]

Вот вы тему откопали) Прям археологи, блин... А зачем собственно датчик то? И индикатор колхозить? Есть ведь тест режим бортового компа - вполне годится чтобы смотреть температуру в реальном времени... Побочных эффектов мной не обнаружено при длительной езде с компом в тест-режиме.

[Джокер 400]

А если поменял родной майфун,то в тест режим же не зайдешь, вот и как смотреть когда в жару в пробке стоишь, а для автомата это же смерть перегрев двигателя. вот и страшиваю куда правода от прибора подключать. Я сам прибор уже повесил на левую стойку лобового стекла , а куда провода подключать пока не знаю.

Добавлено спустя 27 минут 35 секунд:

[Максим В]

а для автомата это же смерть перегрев двигателя

а причем перегрев двигателя и коробка?
следи за уровнем ох жидкости и не парься

[Zhora]

Джокер 400
О перегреве лампочка сообщит.

[Джокер 400]

Джокер 400
О перегреве лампочка сообщит.

Ну это понятно по поводу лампочки, а с индекатором интересней. Ну и так охото повозится.

[MiKe@NE]

Какой датчик приколхозил ?
Обычно датчик емпературы берёт сигнал с датчика ОЖ ну и питание хавает обычно.... в опеле их несколько... ты какой хочешь контролировать ? это раз!
Параметры сигнала можно посмотреть в ТИСе, вроде там были схемы по электрике... это два...

З.Ы. В профиле машин не подписан, я так понимаю АСТРА (это я тут "залётный" ))) , у астры лампочка подключается к датчику на блоке, у меня на Мериве -стоит показометр, но он подключен к датчику на радиаторе как в принципе и у большинства машин... карлсон срабатывает по датчику на ДВИГАТЕЛЕ!!! ибо при температуре в радиаторе 90-95, в движке может быть 100-110! и это РАБОЧАЯ температура!

[Raull]

У мекня на Ашке была такая история летом. Дико грелся двигатель, один раз даже лампочка на панели загорелась. Я почистил в сервисе оба радиатора (пыли там было просто нереально много), поменял помпу (она подтекала) и все стало зашибись. но если климат не включать, то температура включения вентилятора - 113 градусов у меня была... Да да 113! Сам охренел, но в Вип-авто мне сказли что все ок. Ну, т.е. как сказали? Я туда приехал, объяснил в чем проблема, они типа - загоняй ща диагностику сделаем. Сделали. Бабло содрали, а потом говорят, что так и должно быть... Кароче идиотизм полный!!!

[Джокер 400]

Какой датчик приколхозил ?
Обычно датчик емпературы берёт сигнал с датчика ОЖ ну и питание хавает обычно.... в опеле их несколько... ты какой хочешь контролировать ? это раз!
Параметры сигнала можно посмотреть в ТИСе, вроде там были схемы по электрике... это два...

З.Ы. В профиле машин не подписан, я так понимаю АСТРА (это я тут "залётный" ))) , у астры лампочка подключается к датчику на блоке, у меня на Мериве -стоит показометр, но он подключен к датчику на радиаторе как в принципе и у большинства машин... карлсон срабатывает по датчику на ДВИГАТЕЛЕ!!! ибо при температуре в радиаторе 90-95, в движке может быть 100-110! и это РАБОЧАЯ температура!

Сигнал температуры который показывает бортовик он откуда взят с какого датчика?

[bacherovpv]

Объясните пожалуйста: вы откуда и как показания температуры снимаете???? Сколько не крутил, не вертел, а температуру в реальном времени нигде не могу найти!!!!!! Astra GTS

[Максим В]

Объясните пожалуйста: вы откуда и как показания температуры снимаете????

кнопочку seteling удерживай до звукового сигнала, а потом кнопкой BG до нужного экрана

[bacherovpv]

кнопочку seteling удерживай до звукового сигнала, а потом кнопкой BG до нужного экрана

Спасибо!

[gisaina]

Объясните пожалуйста: вы откуда и как показания температуры снимаете???? Сколько не крутил, не вертел, а температуру в реальном времени нигде не могу найти!!!!!! Astra GTS

тут наше всё
http://www.astra-h.ru/test_bk.html

[Aker]

Кстати. Если включен кондей, но вентилятор вообще практически постоянно включается. Так что ничего удивительного тут нет. При выключенном кондее карлсон редко включается.

[vadim-13]

В Астре такого нет, по крайней мере у меня. 1,6 МТА из Бохума.

На Астре Н вентилятор работает после выключения двигателя(если температура высокая) на первой скорости(у 1,6 две скорости, у 1,8 - два вентилятора).Так вот если у тебя он не крутится после выключения зажигания при высокой температуре двигателя,то это говорит о том,что сгорело сопротивление на 1 скорость.Этим и объясняется то,что вентилятор в пробке включается часто.Сигнал на включение первой скорости приходит,но вентилятор не работает,потом приходит сигнал на включение 2 скорости при температуре-108 градусов и он начинает молотить как очумевший.Так что сними карлсона(10 минут работы) и проверь,все ли скорости у него включаются.
А насчёт "заколхозить" датчик температуры:есть куча решений попроще,чем вмешиваться в стандартные датчики.Купи (выносной термометр для сауны,китайский мультиметр с датчиком температуры,специализированный выносной термометр и т. д и т. п.),прикрути выносной датчик к блоку двигателя и смотри температуру.