Все это лирика, а Инсигния уже заполоняет планету, ктоньть знает по чем тележка? Когда вышла вектра (предпоследний кузов с вертикальными фарами) ценник на нее был заоблачный и превышал многие авто бизнес класса других производителей, она просто не продавалась, тогда Опель упростил модель и сделал более доступной.
Видел в автосалоне, посидел в ней, все подергал и покрутил. Снаружи она кажется больше чем внутри, некоторые мелочи перешли с Астры (кнопочки, крутилки и т. д.)низачод!!! Если Опель решил сделать совершенно новую машину бизнес класса то зачем в нее мелочевку пихать от Астры
!!!
а че стоит?Сообщение от Снусмумрик
Видел в автосалоне, посидел в ней, все подергал и покрутил. Снаружи она кажется больше чем внутри, некоторые мелочи перешли с Астры (кнопочки, крутилки и т. д.)
Alex's
Честно не помню, больше "ляма" это точно. Опять же, в зависимости от комплектации.
вот ссылка
Я думаю хонда аккорд будет интересней за те же деньги
Alex's
Это точно!!! Хотя, немного радует желание Опель стремиться вперед! Корейцев тоже вначале никто не воспринимал всерьез, а теперь для многих марок конкурент!
не знаю кому они конкуренты, но на китайца в жизни не сяду, он же в баян без кнопок превращается при ударе, жизнь и наслождение от вождения дороже.
Я не про китайцев, а про корейцев говорил (KIA, HYUNDAI). Десять лет назад, немногие знали эти марки, а сейчас их очень много на дорогах, и цены за "бренд" марки не платишь!
В салоне СААБ мне сказали что новый 9.5 выйдет после инсигнии на ее платформе, интересно посмотреть что получится
Была в салоне ОД. Сидела в салоне Insignia, узнала что страдаю клаустрофобиейНе удобный, тесный салон.
Галерея
Группа в Telegram