На месяцок присяду на Ряв4. С первого дня понял, что обратно в опель, будет садится тяжело. Ходовая тут компенсируется полным приводом и клиренсом. Шумка маст-хэв. Движок два литра ураган, по сравнению с моим 1.4. Удивляет расход топлива, немцы бездари.
А я пересел в автобус С4 GP, седня уже ездил в салон "знакомился".
У мну выбор пал на Октавию 8) Завлекает простотой
Расскажи потом впечатления.Сообщение от VerSerj
Lmx
Ок. Во вторник в первой половине дня забираю.
Уже вторая половина дня! Ну и как?
Серёг, можно уже поздравлять?!
Хотел потом сделать отчет с картинками, ну да ладно, пока так.
Проехал я на нем, правда, всего километров 15 от салона до дома но уже есть что сказать.
1. Чувствуешь себя в нем как в яхте... или Газели. Огромный объем, ооочень длинная вперед передняя панель, море места между передними креслами и панелью, нет туннеля, ооочень удобные кресла - Астра с ее жесткой обивкой отдыхает, заголовники именно там где надо и мягкие, а не где-то далеко сзади и в жесткой обивке.
2. Едет гораздо мягче Астры со спорт-пакетом, по дороге пришлось проехать от завода Орджоникидзе до пл. 60-летия Октября по брусчатке трамвайных путей - такой тряски как в Астре нет совершенно. На форумах ругали ухающую и гремящую заднюю подвеску - тут этого нет, недавно PSA поменяла на 308-х и всей серии С4 подвеску, теперь все мягко, комфортно и тихо.
3. Мотор ( ) пока не крутил, но судя по тахометру прет с 1200-1400 (двойная турбина, момент 240 с 1400 об. и 156 с 1000), разок порезвей разогнался - для машины 1.5 тонны весом - очень даже прилично.
4. Много спорных отзывов читал про робота, типа сильно тыркается. Сам заметил несколько другой момент - между первой и второй не то чтобы толчок или рывок, а такой эффект как если на ручке воткнуть передачу, но не давая газа отпускать сцепление, как бы торможение мотором, а потом дает газку и поехали. после второй все ровно, а в начале вобщем-то и не сильно напрягает, гидрак работает примерно так же. Обкатаю - сделаю инициализацию коробки. На ситроеновском форуме есть пара владельцев одновременно Астр на Изе и таких роботов - говорят ситровский робот гораздо адекватнее. По пробкам можно катиться на первой, там четко определяется момент когда он хочет воткнуть вторую, надо просто сбросить газ. Если чуть поактивней разгоняться - быстро поднимается вверх (еще бы, с такой тягой на низах!). Короче коробкой я пока доволен, в пятницу поеду за ребенком в деревню, 270 км по трассе, посмотрим как там работает.
5. Прочее. Зеркала показались удобнее астровских - большие лопухи, левый целиком сферический, опускаются когда фтыкаешь заднюю, складываются когда закрываешь машину. 600 литров квадратного багажника, 2 кубометра со сложенным вторым рядом. Родной ароматизатор воздуха, в машине даже оказался ванильный картридж, хотя по комплектации не положено. Автоблокировка дверей, лифт пассажирского сиденья, ПАНОРАМНОЕ ЛОБОВОЕ!, отсутствие тоннеля на полу - можно свободно переходить вперед-назад, высокие потолки, отличная отделка салона, материалы и подгонка, огромная передняя панель с огромными бардачками сверху, основным справа и охлаждаемым боксом с подстаканниками посередине. Кстати, подстаканников - тьма! Откидные столики в спинках передних кресел, штатный фонарик в задней стойке, он же половина освещения багажника, куча мест крепления такелажных сеток, удобный, в отличие от Зафиры, проход на третий ряд сидений и сами сиденья удобнее чем в конкурентах (признано почти всеми тестами). Что еще... классный белый экран, БК, климат 2+2, кнопка отключения кондея (а не как в Астре - раком через 10 нажатий кнопок) и ЕСП, автоблокировка дверей, сворачивающиеся внутрь двери шторки на втором ряду окон, заказал еще на третий ряд и стекло багажника т.к. штатные идут только в более богатой комплектации. ТО каждые 20 тыс. Ну и шикарный внешний вид, ИМХО.
6. Что не понравилось. Регулировка попогрева находится в самом дурацком месте - справа (для водителя) сбоку на подушке кресла, причем посмотреть какое значение стоит в данный момент ооочень сложно, проще ориентироваться по щелчкам. Гремит стекло при закрывании двери если оно наполовину опущено. Омыватель фар работает вместе с омывателем стекла если горит ближний или дальний - надо запасаться незамерзайкой. Оригинальный багажник на крышу имеет довольно дурацкую форму - на нем встанут максимум 2 взрослых велика впритык. Вот. Пока по новой машине претензий больше нет.
Вобщем машинка для семьи суперская, мы с женой в полном восторге. Вход и выход как в Газель - ни надо ни через что перешагивать и перепрыгивать. Кстати, по ширине кузова она немного шире Астры, но по зеркалам - даже уже.
Заказл литье вместо штамповки, реплику, коврики, все дела... Завтра сутра в ментовку ставить на учет.
VerSerj
Отличный отчёт! Поздравляю с покупкой! Аппарат достойный и думаю он тебя порадует. Ждём фоток.
Серёг, какова судьба твоей Астры? Продаёшь или оставишь для супруги?
PIVO70
Спасибо! Тоже надеюсь, что будет радовать.
Астру в порядок приведу и продавать буду, жена у меня безправная, за руль садится только в чистом поле.
140 или 150?
razh
150
Серго, поздравляю с приобретением! Пусть приносит только радость. (И чтоб Машка была довольна
VerSerj
Тоже вот заказал ситроен C5 тоже с моторчиком 1.6 thp 156 лошадей... кстати у тебя в птс, че написано по лошадям... говорят где как по этому мотору пишут.. то 150, то 156.
откатался и на 2.0 турбодизе и на этом моторчике... бензик позадорнее
Буду менять через 2 года примерно
после астры у меня 3 варианта
представим что год на дворе 2012)))
Lexus RX 350 ( 2007-08 гг)
камри, аккорд,ма6да - 2010 года
новая астра GTC 1.6Т(АТ) - если понра))
Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
ситроен О_О НИЗАЧТО ФРАНЦУЗОВ !!!!!!!!!!!!!!
это ужаснейшие машины.
гарантия рулит - но время на гарантию тратить придецца постоянно
также - потеря в цене ОГРОМНА(хотя у попиля тоже многовато)))
электрика гумно, моторы( если не дизель) гумно! а вот дизели отличные делают))))
НИКОГДА НИ КТО НЕ БЕРИТЕ французов! НИКОГДА!!!
мое ИМХО - это куча ОГРОМНАЯ куча негативный отзывов о них( от друзей от знакомых))) - я признаюсь что я хотел взять 3-х дверку с4 - и расхотел - я изучал форумы 3 месяца - ето шлак а не машины.
хотите взять Экспортную версию ВАЗА(по болячкам имею ввиду - естессна комфорт и прыть у иномарки выше в километр раз) - велкам -
нормальные люди после немецких машин обратно на ваз не садяцца))))
VerSerj
Выбор есть выбор и у каждого он свой - Очень желаю всем астраводам пересевшим на французов чтобы ихние машины обходили все недочеты которые допускает производитель
друг продал пежожку 308(2009г) и перекрестился - машину приходилось зимой прогревать по 20 минут - двигло отказывалось работать - это болезнь. - глохла.
у ситро постоянно глючит электроника(зайти на форум почитать и сим модуль у нас покажется сказкой) - машины склонны к пожарам.
рено - самый надежный из выше перечисленных - и пускай убогие они все - зато неубиваемые.
а к новому с5 1.6 турбо 150кабыл никто не присматривался?
имхо всяко интересней мзды шестерки...
KostikuS
см выше))))
У тебя наверно ТНР155, у меня ТНР150. В ПТС и Свидетельстве 150.
Есть опыт? В 23 года - врятли... Думаю ты обычный чтец форумов, на основании чего и делаешь выводы о машинах... "Вожу авто 2 месяца и 9 дней" - это всего или именно Астру? Если первое, то твои сентенции даже комментировать не буду...
Меня мой автобус только радует уже 12 тыс. км. и почти 5 месяцев, не весть какой срок и пробег, но тем не менее, в гарантийке не был ни разу. После него не пересяду ни в какую Астру, Гольф, даже D-класс, только в автобус.
У меня первой машиной была рено твинго 1999 года. Пришла она из Германии. Я был 2-м владельцем в РФ. По всем рейтингам ADAC и прочим немецким и не только компаниям считалась самой ломучей и т.п.
Откатал я не ней 80000км. И ничего кроме расходников на ТО ничего не менялось и не ломалось (замена колодок, амортизаторов, ну и ступичных подшипников) В самые лютые морозы заводилась, прогревалась и ездила. Запчасти копейки...
А какая там комплектация была: электроусилитель руля(мизинцем на парковки крутить мона), стеклянная крыша вовсю крышу с люком, все друзья на скорости вылезали по пояс, потом в слюнях и соплях возвращались довольные
Так что на французов не надо гнать :P . Они очень душевные авто, они как дети, как воспитаешь так и поедут!
Вон Мерсы w220 w221 пипец с электроникой глючат и ничего, мерс же) Так решили мужики за бутылочкой водочки сидя в гаражах.
Месяц назад купили жене пежо 308, и ничего, курю форум пежо, так там вроде ничего критичного нет) кроме коробки, вот автомат да проблемненький, но все по гарантии меняют, + гарантия 3 года.
А по теме, я как и все присматриваюсь к октавии 1.8Т, ток очень смущает ДСГ, ну если решусь то ручку.
можно рассмотреть как альтернативу сааб 9-3, правда грят ломучий, даже на небольшом пробеге. зато бушный можно взять очень не дорого, сейчас переломный момент в истории марки, многие думают, что они закрылись.
думал-думал, смотрел-смотрел
Победило независимое практичное европейское мышление .... и купил себе шкоду с 1.8 ТSI
хотя поначалу немного психологически было сложно тратить лям с хвостиком на шкоду
Это вряд ли европейское мышление. Тк в европе седаны в этом классе не очень распространены. В основном хэтчи да универсалы, так что не надо примазываться
Хороший выбор, поздравляю! Главное, чтобы нравилось.
Продал он её, за один день, с пробегом в 145000
вопрос за сколько )
Говорит что цена его устроила.
Да, был не в курсе, andrus
просто тут про октавию в разных темах рассуждал.
я планирую на беху 3 или 5, аккорд, теана или что-то джипастое на дизеле)
Но три двери я больше точно не буду брать)))
Галерея
Группа в Telegram