Кто-нибудь может сказать что за кнопка "Спорт" и что она делает??
Когда еду на спорте, то на 400 м. натягиваю Порш Бокстер и Легнум 2,5 битурбо - у обоих время разгона как в паспорте, так и по компу - 6,4 сек. до сотни, получается что Опель 100-о набирает также и даже чуть быстрее...
Полагаю, что это либо мех.буст-контролер - что странно, либо коробка или педелька газа....НО за 6,4 набирает ОПЦ, где давление турбины чуть больше...соответственно похоже на буст....
Кто-нибудь знает точно???
меняю на 1,6 изюбезвазмездна
L_e_k_s
Тема кнопки раскрыта миллион раз! Для мотора меняется программа управления. А делает она все то же самое, что и на 1.8 и на 1.6 - делает педаль более нервной, а мотор более отзывчивым на ее нажатие.
VerSerj
на турбе, наверное, ещё и подвеску и управление меняет
Добавлено спустя 48 секунд:
нашёл чем гордиться. Ты карреру натяни, а потом расскажиСообщение от L_e_k_s
Подвеска меняется только если стоит IDS+. Если L_e_k_s 2000 р.
не зажал, то да. А рулевое меняется на всех.
это реально прочувствовать? сколько не включал, меняется только педаль...
L_e_k_s
Юзаем Поиск и Профильные Разделы, а не создаем Дублеров по 30 раз!
Ты думаешь здесь первый таким вопросом озадачился?
__madD__
Там очень незначительные изменение. Основное, что я вроде как почувствовал - вращение становится как бы более упругим, даже на ходу такое впечатление, что крутишь на стоячей машине. Да и в опелевском описании этой фичи написано про изменение на руле. Значит что-то всетаки меняется...
L_e_k_s
Легнум на акпп ?
Бокстер небось с американского рынка и тоже на акпп ?
Иначе их сделать не реально.
Вот обязательно кто-ньть скажет подобное!!! А че про Вейрон не написал? Я конкретный вопрос задал, а не "горжусь" чем-тоVerSerj
нашёл чем гордиться. Ты карреру натяни, а потом расскажи
to БОДРЫЙ ФЕЙ:
пытался, не получилось...
to @ndrei:
Бокстер на ручке, Легнум на автомате...
Мне не важно как я их объехал, важно то, что с двух компов 6,4 до сотни сняли, и я их объехал (на 1-2 кузова) в нескольких заездах
L_e_k_s
Тут рулит GPSTuner 5.3c. 8) Он точную цифру покажет.
Кнопка спорт это плацебо))). Кроме зажатия подвески и руля (без того не легкого) увеличивает процент открытия заслонки при том же ходе педали. Я практически никогда ее не включаю, т.к. для разгона она просто не нужна))), можно сильнее нажать на газ.
L_e_k_s
интересно было бы с тобой заехать. Такими темпами я должен слить тебе корпусов 5. Либо Бокстер убитый в хлам.
P.S. Это не тебя мы видели на гонких Madrace 2-го мая ? Черная турба, шла с нами в колонне, но на гонки не поехала.
+1, На турбе я не чувтсвую никакой разницы при разгоне в пол с кнопой или без. На 1.8АТ спорт чувстуется и еще как, но за счет изменения алгоритма работы автомата.
Могу погоняцца с 1.8 МТ без кнопки. На встречне, например.
В городе где-то до 100 км/ч я иногда чуствую разницу с кнопкой и без. Иногда разница бывает очень ощутима, возможно это зависит от бенза, хотя почти всегда заправляюсь 98-м на BP которая на МКАДе у Гольяново.
После 100 км/ч, особенно сходу ( когда педаль уже нажата хорошенько) никакой разницы нет.
Разницу по рулежке я вообще не ощущаю, а IDS у меня нет.
Кнопкой пользуюсь редко, так для галочки скорее, когда надо пульнуть не по детски.
@ndrei
IDS это вообще самая бесполезная опция на аструУ меня есть на обеих машинах, но долго была одна с простым спортшасси, нет никакой разницы. Кроме цены амортизаторов
zlobus
Пользу чуствуешь, когда за день, или лучше с небольшим промежутком времени, проедешь по разбитой грунтовке и по трассе на 140 км/ч. Просто две разные машины. По грунту плывет не хуже Волги, а по трассе жесткая и собранная. Недавно опробовал маневр "объезд лося" - на 60 км/ч прошла как по рельсам.
IDS+ вообще сложная система со своей отдельной логикой и сводить ее только к жесткости аммо просто не корректно.
офф: ну я и выбрал машину без IDS потому что думал поставить подвеску Ирмшер, но пока не получается, да и низкого просвета боюсь.
VerSerj Ну а ты сравнивал машиной без ids, но со спортшасси?
Добавлено спустя 9 минут 34 секунды:
Просвет одинаковый у всех GTC, без разницы какя подвеска, ты как первый день на форуме
Неа.
Это субъективно. Если ты ее хочешь считать бестолковой, то и плюсов не увидишь.
Лично я ею доволен.
Я ничего заочно бестолковым не считаю. Я ее сознательно заказывал, на свою машину, деньги платил, но когда довелось поездить на такой де машине без ids, разницы не увидел. С удивлением, между прочим.
8)
zlobus
Да я про Ирмшеровскую подвеску говорю, её низкого просвета боюсь, поэтому не ставлю.
кнопка спорт на 2.0Т дает плюс пиццот кабыл
L_e_k_s
тебя можно поздравить с тем что умеешь стартовать))) хотя чо там уметь на Астре с ее умным антибуксом? Вывод: тело на Порше не умеет стартовать савсем 8)
вобщем нифига от этой кнопки кроме нервной педали и дубеющей подвески низаметил...
езжу почти не включая кнопочку..итак до красной зоны крутится не хуже..и кик-даун изать научился
Нет, у меня белая...и гонял у FRT
8-903-668-53-88 (Леша) звони в выходные, встретимся погоняем! давай после 23-00 токо.... и не 9-го, а то у гайцев усиление!
При чем здесь убитый бокстер?????? Говорю же что с его компа сняли 6,4 сек, у него и по паспорту 6,4, так что ехал он как ему и положенно...
L_e_k_s
У тебя волшебная турба
Когда соберетесь гонять - меня не забудьте, но я только посмотреть
Вот я половины из Вас не понимаю, владельцев 2,0Т в частности! Нафиг тут устраивать такой флуд.... Вот я приезжаю на гонки и перед кучей народа натягиваю Бокстеров.... Не вариант попробовать и Вам??? Я после этого реально осознаю какую пиzdaтую тачку я купил))) - и это еще без доработок - я уже в 6,4 сек. вхожу.....
Может и Вы сначала попробуете разогнать свою авто и посмотреть на динамику, а потом нести чушь...
Тем кто не видит разницу между нажатеем кнопки - могу устроить тест-драйв! Может она у Вас просто не корректно работает... мой телефон выше...
Добавлено спустя 59 секунд:
просто реально если ехать в полпедали и при нажатой педали нажать спорт то есть рывок... если педаль держать в полу то при нажатии спорт ничо не происходит вообще
Галерея
Группа в Telegram