Сообщение от Blacks
А у меня с точностью до наоборот- спокойно и вальяжно всё супер, а хочу стартануть и всё. Выше 5 тыс 2-ую хрен воткнёшь. На заднюю с хрустом уже забил. Такая вот " проверенная временем" конструкция которой уже лет 30. Посмотрите в EPC с какого года идёт вилка 1-2 передачи.
.
А у меня после переключения машина подергиваться начала, как-будто сцепление бросаю. Может ездить разучился?Да и втыкание передачи реально напрягает, даже на девятке кулиса мягче и тише передвигалась
Гоняетесь наверное со всеми, вот кпп и мозг парит, у меня все легким касание переключается на оборотах хоть 1000, хоть 6500
Ну про 6500 ты загнул, там по определению пальцем не врубишь. Если конечно после раскрутки обороты не падают до 2500...
Коробка на самом деле совсем не драйверская. Другое дело 6мкпп, - включение четкое и предсказуемое (на дизельке).
ХаХА .. у меня был случай:
еду на парковку Ашана наверх (кто знает, там винтовой подъем), перед стартом включаю 1ю передачу и поехал, предо мной машина какая то была и чего почти на самом конце перед выездом впередиидущая машина тормознула, ну и я тормознул с выключением передачи, а потом опа! и ни 1я ни 2я, тормозом держусь еле-еле, сзади тоже кто то пристроился - ужас. оборотики упали до 1000-1500 нормально включилась 1я и поехал - о как бывает!))))))
на 6500 я пальцем и не заталкиваю, но включается с легкостью и сразу, даже на 6700 )
+1 третья тоже несколько раз "подводила" в такой же ситуации. 1я кстати втыкается всегда по разному, иногда плавно и легко, как компьютерный джойстикmegakeen_gtc
Меня лично напрягает только то, что иногда при высоких оборотах я со второй на третью "не попадаю".Забавно наверно смотрится когда хочу с кем-нить погоняться.
это конструкция коробки такая, т.е. в принципе это нормально
Был в Сервисе, потыркали рычаг, согласились, что тяжеловато, но и у остальных примерно аналогично. В общем уже привыкКонечно напрягает, что уровень масло нельзя проверить. Поэтому возможно на след неделе еще раз посещу ОД, может поуламываю на проверку уровня.
Вывод один, надо было брать 2.0Т =))
Что-то у меня в последнее время передачи стали туго втыкаться... раньше ручка мягко переключалась, а в последние дни передачи порой вообще еле втыкаются, вот думаю.... то ли масло то ли еще что....
да ладно нормально переключает, есть конечно недочёты - например для включения задней надо пару секунд подождать, а то зажужжать может, а первая на ходу включается, но только на совсем медленном - ИМХО защита от дураков ибо уж очень она короткая...
Bummer
лично я жалуюсь совсем не про 1-ю передачу.... раньше МКПП так туго не переключалась.... не нравится мне это дело....
поначалу напрягало, щас толи принаровился толи хз, бывает 4 передача не четко втыкается но это редко. Бесил хруст включения задней, стал включать перед ней третюю и все окей. пробег 17000
Прочитал тему... ну блин и не думал, что с МКПП такие траблы у коллег возникают. Апупеть просто. У меня в самом начале эксплуатации были проблемы с первой - закусывало чуть, но не сказать, что чересчур напряжно. А щас (48150 км) уже все легко и беспроблемно. И первая втыкается легко и просто. Я ее, конечно, на 20 км/ч и не втыкаю - а зачем? Для такой скорости и 2-я есть. А так, как описывает Blacks - скорей всего сцепление надо регулировать.
Прошлой зимой при -30 в начале движения есть немного тугого втыкания, но через 5 минут движения - терпимо, через 10 - приходит в норму.
сцепление у нас не регулируется, максимум можно прокачать цилиндр...
Blacks, если ты ещё не продал свой опель )), откликнись, как решил проблему. У меня та же хня.
Коробка 5 не очень,6-ступка лучше,мягче переключается.
Заднюю я включаю (5 ступ) через 3-секундную паузу,именно через 3 сек. и более,а не на счёт раз-два-три, и то, бывает, что коробка хочет захрустеть- тогда через какую-нибудь скорость,обычно нормально включается-мягко. Если надо ехать задом после остановки двиг. завожу на задней передаче.
В начале движения,пока масло не прогреется,передачи включаются с небольшим усилием,некомфортно,но это недолго.
Переключаюсь: 1-микропауза на нейтрали-2,а не 1-2 рывком.
На первую перехожу когда машина практически остановилась,очень легко включается,в остальных случаях второй хватает-педаль нажал и всё.
Масло родное в коробке заменил через 50 тыс. на синтетику 75/90 чтобы не дубело на морозе.
75000 проблем нет т-т-т. Не голосовал по причине отсутствия подходящего пункта опроса.
И не будет проблем. Никаких. Если коробку не разорвёте.
если нормально отрабатывать сцеплением, то включается всё нормально... первая на ходу на непрогретой не всегда хочет... но 1.8 справляется на 2... немного ненравится с каким звуком ходит кулиса... шумно как-то... причем шуметь начала где-то на пробеге 18 тык. сейчас 21, шум не уходит...
при резвой езде тоже всё включается...
Астра 2008 г.в. 1,8 5МКПП. Проблема есть. Проявляться начала давно, но не так явно. Этой зимой проявила себя полностью. Если в начале движения попал в пробку - сплошное мучение. Передачи включаются мало того, туго, но бывает порой чувствуешь, во что-то уперся и не не воткнуть. Помогает иногда перебор других передач, но и на эту хитрость коробка попрой отвечает. Не включается ниодна передача. Кстати в моем случае двойной выжим сцепления наоборот усугубляет ситуацию. Самое сильное проявление этого, так сказать дефекта наблюдал в сильные морозы. Раскрутив как положено первую, начал переходить на вторую и сквозь музыку услышал треск. Думаю, мож показалось, мож сцепление не дожал. Погасил музыку, повторил разгон на первой и переход на вторую, при этом сцепление утопил в пол и довольно сильно. Снова услышал треск. Правда, надо сказать, что больше это ниразу не повторялось. Завтра еду к ОД. Посмотрим, что скажут.
у меня нробег 65500км ,всё включается зае...сь кроме задней . иногда хрустит падлюка!!! p.s. всех с НГ !!!
Треска нет, ну иногда когда задную врубаю да то я думаю что сцепление не дожимаю ) а нет у многих так ) А иногда бывает еду ну там перехожу на другую передачу а мне пипец стоп ) не идет и все ) как будто что то там мешает! ) приходиться на другую переходить передачу а потом на ту что надо и это за доли секунды ) (или секунду две) но елки -палки пару раз чуть не попал в ДТП не смог быстро перекулючиться и газу дать благо все ок ОБОШЛОСЬ но стремно!
незнаю, может я конечно и идиот, но с первого дня как сел на опиль, мне показалась коробка жуткой какой то непонятной и кривой. Задняя с хрустом, первую хрен воткнёшь. Со второй на 3ю бывает с каким то непонятным усилием идёт, с 3ю на 4ю тоже бывает такое. Вот на 5ю отлично включаеться. Задняя с хрустом - меня просто убило, но придрочился уже врубать её без хруста. Честно говоря, коробка на зубиле мне намного больше нравилась, и чётче работала, и незнаю, но как то удобней было. А ещё последнее время с первой на 2ю с каким то рывком переключаеться, что машина прям клюёт носом.. Может у меня руки из жопы растут, незнаю...
Перед Н.Г. был у ОД по поводу тугой работы коробки. Мастер прокатился (естественно прогретая машина была уже), Сказал, что все в пределах нормы, а если говорит на холодной, то надо смотреть. В любом случае надо все рабирать, снимать коробку. Диагностика стоит 8 000 руб. А с разборкой будет все 14 000. Если выявится заводской дефект, то диагностика и ремонт бесплатно. Если выявится износ деталей, то диагностику я оплачиваю, а дальше думаю сам. Делать не делать и где делать если делать ))
Читая этот форум, складывается впечатление, что не один я такой, не могу воткнуть скорость нормально. Но платить такое количество кровных, только за посмотреть как то нет желания. Если бы меня уверили, что от такого (с препятствиями) втыкания скорости ничего не сломается, я бы забил. А так напрягает конечно.
Тут решил заменить масло в МКПП,т.к.тоже порой скорости туговато включались.Заменил правда через снятие картера кпп,масло было темненькое,но без откровенной стружки и видать его там было меньше чем нужно.Залил примерно 1,7 литра,и скорости стали заметно мягче включаться особенно на холодную.
Нижнюю скышку
нежнее надо господа - Астрочка - нежная девушка
Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
тут надо придерживатся четкой схемы для быстрого разгона
1 до 3000
2 до 5000
3 до 5000
4 до 6500 можно подымать
частенько оставляю всех на светофорах, ед когда 100кмч набираю меня обгоняют, ибо по городу придерживаюсь этого лимита.
ЗЫ заднюю включайте как на автомате - Тормоз в пол, сцепление, задняя, ниразу не хрустнула с тех пор как начал делать так... виной тому удешевление коробки - отсуствие синхронизатора на заднюю передачу
71.000 проблем нет, только задняя хрустит если полностью не остановиться
Если эта девушка в первый год эксплуатации вела себя хорошо, то никто ничего плохого и не говорил, но повзрослев стала капризничать. ((нежнее надо господа - Астрочка - нежная девушка
EvilBear
У меня такая же проблема один в один. На сервисе дают такой же ответ как и тебе.
а я научился уже)
во-первых, на первом т.о. мне долили в кпп около пол литра масла - стало заметно лучше.
во-вторых, я понял что это ни разу не спортивная кпп)))) торопиться не надо. заднюю включать с паузой 2-3 секунды после выжима сцепления и только при нулевой скорости. передачи следует переключать неспеша - 1-2 секунды. тогда все легко и ничего не пердит)))
при попытке переключить быстро, обратная связь на ручке дает явно понять что кпп это не нравится.
Галерея
Группа в Telegram