Вообще-то такой опрос следует проводить среди людей, которые имели опыт вождения как на ручке, так и на автомате. Знаю очень многих людей, которые раньше ездили на ручке и говорили, что никогда не сядут на автомат, но поменяв однажды машину с ручки на автомат говорят, что никогда уже не сядут за ручку.
Вот-вот. Один мой коллега с брызгами изо рта доказывал мне, что механика однозначно лучше. Через 2 недели купил себе Премьеру на автомате. А мне изя нравится. Расход как на механике, машину чувствуешь так же, на загруженных трассах освобождает от лишних переключений, а комфорта несравненно больше, и не пытайтесь доказать обратное (особенно моей жене)! А кому надо в грязи буксовать - купите вжип!
Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Сообщение от AlbertKh
Сообщение от Апельсинк@
то с возможностью ручного переключения, а не классический...
как правило ручным режимом потом никто и не пользуется
+ пять тыщь мильонов! Пользовался только когда демонстрировал возможности коробки своим друзьям типа: "Гля, тут еще самому можно скорости выбирать". А так за 2 недели я так привык управлять изей, кажется, что у нас с ним связь на уровне нейронов.
был опыт езды на автомате... в городском цикле, да хорошая штука, но не на трассе "Каспий" где одна полоса и обгон почти везде запрещен, да еще состояние дороги оставляет желать лучшего... и когда секунды тикают, встречная приближается. а автомат на движке 1,8думает, разгонять ему или нет...
возможно скажем на движке 2,4 атмосфернике, с лошадками так этак под 200, автомат и ен будет так думать...
на изи не катался, ничего сказать не могу...
но мне роднее механник, надо резво, катаешься на повышеннызх оборотах, если не торопишься то на средних...
автомат катал на WW кажется B5 или С5 не помню точную маркировку.
и когда секунды тикают, встречная приближается. а автомат на движке 1,8думает, разгонять ему или нет...
Есть такое, ибо автоматик наш старенький иногда выручает спорт режим.( это про астру)
Сообщение от OBNINSK
возможно скажем на движке 2,4 атмосфернике, с лошадками так этак под 200, автомат и ен будет так думать...
Если автомат старый с 4 или 5 ступенями то думать будет и с 350 лошадями А вот DSG или варик ну и другие 7-8 ступенчатые автоматы совсем другое дело, тяга есть всегда!
Аста первая моя машина с автоматом, долго думал т.к сам был ярым поклонником МКПП, но покатавшись на автомате понял что на ручку больше не сяду, ну если конечно нужда не заставит
У меня на 1.8 АТ такого нету.
После Ильинского когда на Медынь еду обгоняю в горку зимой по три-четыре машины разом в лёгкую.
И вы научитесь отцы,дайте срок.
У меня 1.8, 140 автомат, никаких проблем с разгоном/динамикой в городе и обгоном на трассе нет. Можно дополнительно "спорт" включить, иногда помогает, только ревет противно
Вот насчет того, что "прыгает" на бордюр - есть такое. При мелком маневрировании механика удобнее. Может быть, 6-ст автомат в этом отношении получше, не пробовала.
Механику люблю, беру в прокат на отдыхе. В городе - однозначно автомат удобнее. Для тех, кто живет в городах, где пробок мало, конечно, механика имеет преимущества: дешевле, надежнее, меньше расход.
Фотосессии! Портрет, прогулки, love story. Одноклубникам скидки! Подробности в личке.
Вот насчет того, что "прыгает" на бордюр - есть такое. При мелком маневрировании механика удобнее. Может быть, 6-ст автомат в этом отношении получше, не пробовала
механика имеет преимущества: дешевле, надежнее, меньше расход.
Насчет маневрирования - вот изя тут и помогает, особенно дамам, которые не особо любят сцеплением "играть". А насчет расхода - опять же, изя расходует, как механика, а по книжке даже меньше. Так что изю я люблю!
Erik Kartman
фольц катал который в Калуге год откатался и был продан с завода фольца... как машина с пробегом... машина 2009 года, сборка европейская, пробег почти 19 000. не умаю что там была фиговая коробка автомат....
у меня техника есть, на вариаторе, так та со светофора рвет любого, но нюанс что только до 100 км/ч