Ржунимагу))))))))Сообщение от Pioner
Вот как народ отдыхает. Лежит у моих ворот на даче:
Это он с рельсов съехалВот как народ отдыхает. Лежит у моих ворот на даче:
скорее с катушек слетел
Его достали или он уже хозяину не нужен?
Объявляй распродажу типа "Меняю ... на пиво".
Володь, а что ты с ними делаешь?
Markiz
Так этож шпроты на утро после бурной ночи - ничего с ними не делаю... сами разбежались
и только ржавчина в банке осталась...
и только ржавчина в банке осталась...мы что, шпротами с ржавчиной закусывали
бедные шпроты.....их не съели и они решили обидится и уйти
Совершенство отечественного драгрейсинга
Володь, а ведра с чем?
Не знаю куда написать значит будет здесь
На холодную заводиться со 2 го раза была у когонить такая проблема ?
evg35
Это в или в . Кстати, про ошибки - проверь ка на их наличие.
Вышла новая часть легендарной жажды скорости - Need for Speed: Shift
Need for Speed SHIFT - это новый реалистичный симулятор гонок. Он сочетает в себе не только реалистичную физику, прекрасно смоделированные модели автомобилей и разнообразные трассы, но также предлагает игрокам максимально реалистичный опыт вождения гоночных автомобилей.
Игроков ждет захватывающая и напряженная гонка: перегрузки, сверхреалистичный вид с позиции водителя и новая жесткая система столкновений. Need for Speed SHIFT порадует реалистичной и доступной системой управления, которая достоверно передает каждое повреждение, каждое изменение поверхности трассы и все нюансы сцепления с дорожным полотном.
качаемс
Опасно оставлять машины на улице стало:
не грузиться((( но похоже ее разобрали...
Markiz
Тема эта - ужо баян... машина походу после дтп бесхозно стояла долгое время, потому и разобирать стали... не удивлюсь, что не в один заход
я дочитала до конца))...никаких дтп просто за одну ночь разобрали......жесть сколько уродов на белом свете........
Вот чем занимаются наши Ярославские коллеги:
зачетный кренделек
Кто так могёт?
Добавлено спустя 57 минут 55 секунд:
Так, в надежде на светлое будущее вслед за своими коллегами из Ингольштадта опелевцы намерены не только показать во Франкфурте переделанный логотип марки, но и озвучить новый слоган Wir leben Autos (в переводе на русский: «Мы живем автомобилями» или «Автомобили — наша жизнь»), который будет вставляться во всю рекламу вместо прежнего «Discover Opel».
Прежняя эмблема (слева) была бледной и худосочной. Новая же (справа) стала ощутимо жирнее, металлизированнее и солиднее.
Эмблема бренда стала более объёмной и обзавелась гравировкой Opel в верхней части окружности, рассекаемой пополам фирменной молнией. Кстати, молния является официальным логотипом Opel с 1963 года. Изначально же, с 1886-го, на её месте красовалась богиня Виктория за спиной велосипедиста, а затем, с 1935-го, — стилизованный дирижабль «Цеппелин», символизирующий прогресс.
Не самое лучшее время выбрали опелевцы для такого ребрендинга.
© 2005—2009 DRIVE.RU
Электронная почта: info@drive.ru
Экспорт новостей и статей: RSS | Яndex.Лента | LiveJournal
Добавлено спустя 36 секунд:
Markiz
Правый знак уже надежно опробован на Инсигнии/
ЗЫ:
С новой Астрой лицом к лицу нам довелось познакомиться ровно два месяца назад. В конце июля Opel для журналистов устроил специальную презентацию, во время которой создатели автомобиля рассказали об особенностях новой модели, технологическом процессе производства и разработке.
Тогда для нас был доступен предсерийный образец, большое количество комплектующих которого было выполнено по обходной технологии. Судить о качестве материалов и тщательности сборки не представлялось возможным. Сегодня на Франкфуртском автосалоне, где 17 сентября состоялся дебют новой Астры, мы имели дело уже с серийной машиной.
Итак. Архитектура Астры создавалась европейскими конструкторами GM. Машина получила новую платформу GM Delta II, которая уже лежит в основе Chevrolet Cruze, на ней же создают перспективные гибридные Chevrolet Volt и Opel Ampera. По сравнению с предыдущим поколением колёсная база новой Астры выросла на 71 мм – до 2685 мм. А общая длина кузова увеличилась с 4,24 до 4,4 метра, что на 23 мм больше, чем у того же Гольфа. Колеи тоже расширили – переднюю на 56, заднюю на 70 мм…
А что внутри? Салон стал заметно просторнее. Удобство посадки за рулём и качество исполнения заслуживает похвалы, пластик торпеды и панелей дверей мягкий и приятный на ощупь. В общем, другого от новинки мы и не ожидали.
Шасси Астры во многом схоже с шасси Chevrolet Cruze. Различия в некоторых деталях и настройках – жёсткость пружин и амортизаторов, а также эластокинематика подвески у Опеля совершенно иные. Логично, машина-то ориентирована на более драйверскую езду. Алюминиевые А-образные рычаги переднего МакФерсона к подрамнику крепятся через гидроопоры, а не через резиновые сайлент-блоки, как на Cruze. Скручивающаяся балка задней полунезависимой подвески менее податлива поперечным нагрузкам, поскольку усилена механизмом Уатта.
Кстати, на более дорогих вариациях, будет система FlexRide, заведующая настройками шасси. FlexRide по заказу водителя регулирует жёсткость амортизаторов, производительность рулевого усилителя и играет с характеристиками системы стабилизации.
На Астре будет адаптивная головная оптика и система Opel Eye (дебютировала на Insignia), разработанная совместно с компанией Hella. «Опелевский глаз» при помощи специальной камеры, расположенной под лобовым стеклом, следит за дорожными знаками и в виде пиктограмм выводит их на приборную доску. Если система по «уплывающей» разметке понимает, что водитель начинает погружаться в сон, она тут же возьмётся будить его звуковым сигналом.
Моторов Astra получит восемь штук, половина из которых дизельные. Все они соответствуют экологическим нормам Евро-5. Диапазон мощностей 94 – 180 сил. В Европе машины в продажу поступят с недели на неделю. Стоимость в Германии стартует с отметки 15900 евро. У нас новинка появится в следующем году, причём, возможно, сразу Российского производства. Отечественные Астры планируют делать на заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом.
Одной пятидверной версией дело, конечно же, не ограничится. В скором времени нас ожидает премьера трёхдверной модификации – GTC (расшифровывается как Gran Turismo Compact), седана, универсала (вероятно, по аналогии с Инсигнией его переименуют из Caravan в Sports Tourer) и купе-кабриолета TwinTop. А там глядишь и до «заряженной» версии OPC (Opel Performance Center) рукой подать. Такая хитрая астрология у Опеля. Скоро тест пятидверки! Так что, ждите…
Галерея
Группа в Telegram
