проставлю недостающие знаки препинания, бесплатно)учу читать, дорого
я помоему все правильно понял, на что и написал "OPC с хар-кой 240сил и 320момента, поедет в лучшем случае вровень с тюненной 1.9TDI"уезжать от тебя будет разве что орс
т.е уезжать она никуда не будет, разве что после 240 кмч, а ездить с такой скоростью я бы не советовал
а что подробнее? уже перетерли сто раз мне кажется тему.Сообщение от cayenne
mityaby купил ипф и прошил - по слухал валит тачка страшно...
прошивать элементарно подключив к разъему обд.
это все конечно хорошо ))
Но ребята давайте на минутку вспомним ,что такое дизель !!!
1.экономичность
2.долговечность
увеличивая мощность дизельного мотора так или иначе сокращается срок службы тех или иных агрегатов и узлов ))
у нас бензинки то тольком не умеют ремонтировать ,я уж не говорю про ХОРОШЕГО спеца по дизелькам )) и уж тем более про ЧИПЕРА))
хотя признаюсь сам не раз думал об этом ))
вообще будущее за ДИЗЕЛЯМИ ))))
Всё у нас с этим нормально.И с руками и с мозгами. :P
У кого 1,9 DTH расскажитекак он заводится в морозы ? -20 -30
уже нет ни кого
больше от солярки зависит, чем от мотора
Правдаил говорят, что опелевские дизеля шумнее чем бензинки? Кто нибудь сравнивал звук в салоне от бенз и дизеля?
Вот еще вариант
При соответствующем масле,топливе и аккумуляторе всё заводится без проблем...
hesburger
А когда у вас -30 было?
В -28 Лэндровер дизельный заводился только после прогрева автономкой. Солярка хорошая.
Так что если дизель заказывать, то только с подогревателем.
Этой зимой и было..и прошлой...
а как вы определяли то?нужна зимняя к тому же как минимум
Несте, до -36?( не помню точно, но не -32), в Лапландии....а как вы определяли то?
Этой зимой при -22 после двойного/тройного прогрева свечей - поворот ключа, спиралька гаснет, ждём секунды 3, ключ в ноль, снова поворот и т.д. 1.9 CDTI заводился без особых проблем. Заправлялся на Neste.
Благодарю, т.е. пошаманить все-таки придется. Я этой зимой в -30 заводил всегда с первого раза.
Насколько я помню последние дизеля 1.9 у опеля отличаются только размером улитки, отсюда и разные мощностные показатели в 120 и 150 л.с. соотвественно. Лечится установкой более производительной турбины либо чиповкой.
у ремуса кстати тоже есть чип...
Сам активно подумывал о дизельке, у мэйджора был один на 120 лошадок в энджое и доп пакеты 2009 г.в.. всего за 580 штук, ушел
120 - это 8 клапанов, 150 - 16 клапанов. Отсюда, 150-сильные крутятся до 4000-4500 оборотов, не скисая.
Кто-нибудь еще чиповал дизелька кроме mityaby, как ощущения?
Хелп ми.Нужен донорский расходомер для проверки работоспособности своего.
покурил матчасть, да менеджер в мажоре наипал... ты прав, всего 8 клапанов. Но тема с апгрейдом улитки имеет место быть.120 - это 8 клапанов, 150 - 16 клапанов. Отсюда, 150-сильные крутятся до 4000-4500 оборотов, не скисая.
Кто-нибудь еще чиповал дизелька кроме mityaby, как ощущения?
На забугорных сайтах отзывы положительные, чипуется без проблем и главное-эффективно.
Thunder[MSK]
прелесть дизеля в ОРСшном автомате....
Дизеля на шеститступке....
Thunder[MSK]
на руке да
а на автомате - с орс верки
Не встречал такие если честно
Thunder[MSK]
в россию их не возят
зайди на мобиль де или на авто ру (там в самом конце чувак уже год продает ТДИ зафиру на автомате)
автомат там стоит шестиступка от ОРС верки
Галерея
Группа в Telegram