Флудилка Караванщиков!

[*Aleks*]

Жара, однако на улице, и вспомнилась прошлогодняя проблемка. Только в прошлом году я как-то не придавал этому внимания, а сегодня серьезно озадачился, мотивируя это тем соображением, что еще "раньше такого не было". Дело в том, что в пробке, в жаркую погоду, при включенном климате и при нагреве, происходят частые скачки оборотов - в основном в виде падения. Во время движения такого не наблюдается. Соответственно, я сделал вывод, что при сильном нагреве появляется нагрузка на компрессор кондиционера и автоматика его отключает и включает, в связи с чем и скачки оборотов. Теперь хочу понять, что вызывает эту нагрузку? Пока есть 2 соображения: 1)Загрязненные радиаторы (никогда не чистил), 2) Низкий уровень фреона в кондиционере. Больше мыслей нет. Было ли у кого-то подобное? Что помогло?
Я пока склоняюсь к тому, чтобы в выходные попробовать самому помыть и почистить радиаторы насколько это возможно.

[SanSanych]

1)Загрязненные радиаторы

Однозначно! Сам планирую помыть и желательно со снятием!

[*Aleks*]

Однозначно! Сам планирую помыть и желательно со снятием!

Сан Саныч, у твоего каравана солидный пробег, ты тоже наблюдал такие скачки оборотов?

[D1]

*Aleks*, а за 3 года и 5 месяцев делал дозаправку кондиционера?

[zashitnik]

Однозначно! Сам планирую помыть и желательно со снятием!

Можно бампер скинуть и керхером промыть оба,подставив картонку за радиатор.

[*Aleks*]

D1
Ни разу не делал, поэтому тоже не исключаю факт нехватки фреона.

[SanSanych]

ты тоже наблюдал такие скачки оборотов?

Да конечно, особенно в жару в пробках! Я мыл только один раз снимая решетку. Скоро приятель из отпуска выйдет буду снимать и мыть! При недостаче фреона мне кажется такие скачки не уместны! Это скорей всего защита по высокому давлению срабатывает из за плохого сьема тепла на радиаторе!

[*Aleks*]

SanSanych, спасибо. Тоже сниму решетку и помою, где возможно. У нас еще летом куча пуха тополиного летает, видимо основательно забило радиаторы за 3 с лишним года.

Это скорей всего защита по высокому давлению срабатывает из за плохого сьема тепла на радиаторе!

К тому же мне кажется, что эти включения-выключения не есть хорошо для компрессора. Как бы что-нибудь не сломалось в последствии, вроде поломки муфты...

[SanSanych]

включения-выключения не есть хорошо для компрессора

Когда у меня это начинается я сразу кондей выключаю.

Тоже сниму решетку и помою, где возможно.

Рекомендую со снятием! За одно и ОЖ поменяешь если давно не менял

[*Aleks*]

Рекомендую со снятием! За одно и ОЖ поменяешь если давно не менял

Согласен. Сейчас попробую немного сам почистить, а потом поеду менять масло, заодно и можно снять радиатор. Если честно, сам ни разу его не снимал, и думаю, непросто это, к тому же и ОЖ в любом случае сливать-заливать, так что лучше в сервисе

Когда у меня это начинается я сразу кондей выключаю.

Я вчера из-за этого заглох в пробке. Падение оборотов пришлось как раз на момент трогания.

[SanSanych]

сам ни разу его не снимал, и думаю, непросто это, к тому же и ОЖ в любом случае сливать-заливать, так что лучше в сервисе

Согласен!

[AlexTa]

Год двигатель не мыл, стало стыдно открывать капот. Облил активной пеной керхер, смыл водой, двигатель как новый(в том числе и радиаторы)

[оленевод]

Уважаемые знатоки, коль скоро зашел разговор о кондеях такой вопрос-, ТО-1 проходил в Лауре Тула, сейчас стал замечать,что кондей стал охлаждать салон вразы слабее по сравнению с прошлым годом(машине год),я думаю что не хватает фриона,является ли это гарантийным случаем и если да ,то по гарантии надо ехать в Тулу т.к. ТО проходил там или можно к московскому ОД?

[D1]

Уважаемые знатоки, коль скоро зашел разговор о кондеях такой вопрос-, ТО-1 проходил в Лауре Тула, сейчас стал замечать,что кондей стал охлаждать салон вразы слабее по сравнению с прошлым годом(машине год),я думаю что не хватает фриона,является ли это гарантийным случаем и если да ,то по гарантии надо ехать в Тулу т.к. ТО проходил там или можно к московскому ОД?

Скорее салонный фильтр поменять. За год фреон уйти не должен на столько, чтобы на это подействовать.

[оленевод]

Скорее салонный фильтр поменять. За год фреон уйти не должен на столько, чтобы на это подействовать.

хорошо,но опять тот-же вопрос по поводу замены фильтра ,в Тулу т.к.делал ТО там или можно к московским ОД?

[D1]

хорошо,но опять тот-же вопрос по поводу замены фильтра ,в Тулу т.к.делал ТО там или можно к московским ОД?

Зачем к ОД? сдерут денег только. Поменяй сам, намного дешевле. Но если всё-таки не хочешь сам менять, то съезди в тех.сервис по обслуге Опелей, ну или можешь у любого ОД(разводилера) поменять и город не имеет значения.
И к вопросу о фреоне: если проблема в нём, то это не гарантийный случай. Но если всё-таки это окажется какой нибудь брак(заводской) тфью три раза, то будет очень тяжело это доказать им(ОД - разводилерам) чтобы бесплатно всё делали.

[*Aleks*]

Фильтры и масла на опеле можно менять в любом более-менее приличном сервисе.

[AlexTa]

хорошо,но опять тот-же вопрос по поводу замены фильтра ,в Тулу т.к.делал ТО там или можно к московским ОД?

На замену фильтра у тебя уйдет 30минут(это первый раз), потом будешь менять за 15. И если не будешь брать деньги сам с себя, гораздо дешевле (как менять смотри тут: http://www.astra-h.ru/air_filter.html
К примеру замена батареек в брелке: у ОД-разводилера (как правильно назвал уважаемый D1 ) сама батарейка стоит на порядок дороже, чем в магазине + замена около 300руб. Я на ТО всегда говорю, что не надо менять и меняю сам. Кто-то скажет-мелочь, но-" Курочка по зернышку клюет..."

[оленевод]

Всем большое спасиб за участие, только не пойму какое отношение имеет фильтр к плохому охлаждению салона. мне кажется,что если через грязный фильтр не будет поступать теплый воздух с улицы,то салон будет охлаждаться быстрее,что и происходит когда я закрываю заслонку рециркуляции. другое дело,что фильтр я думаю стоит поменять из-за того,что параллельно присутствует еще одна проблема, при выключенном кондее но работающем вентиляторе в салоне появляется какой-то кислотный запах(запах серной кислоты) который исчезает либо при включении кондея либо при выключении вентилятора. Что думаете по этому поводу или может кто сталкивался с этой проблемой.?

[SanSanych]

если через грязный фильтр не будет поступать теплый воздух с улицы,то салон будет охлаждаться быстрее

Фильтр стоит перед испарителем и после вентилятора, по этому чистый фильтр увеличивает поток воздуха! Пример : с грязным фильтром уставка 18 градусов аналогична уставке 21 градус только с чистым фильтром. А кислый запах можно убрать побрызгав на теблообменник спец аэрозоль. Сам не брызгал и не могу сказать как называется , но эффект будет точно!

[Алексан]

А кислый запах можно убрать побрызгав на теблообменник спец аэрозоль. Сам не брызгал и не могу сказать как называется , но эффект будет точно!

Вот: http://www.astra-h.ru/air_smell.html

А про фильтр вот:http://www.astra-h.ru/air_filter.html

Я на зиму снимал салонный фильтр совсем! Теплеет в машине значительно быстрее. Но если фильтр совсем свежий, то разница очень не велика. В большие морозы имеет смысл так делать, а если относительно не холодно, то лучше уж с фильтром. Так что Салонный фильтр оказывает большое влияние на климат внутри..

[Polkovnikov]

Еще раз про расход топлива.
Зима пройдено по трассе 2290 км, средняя скорость 75, расход 7,9 л/100, шины бриджик ВС-60
Прошлое лето, средняя скорость 85, расход 7,2, лето шини бриджик туранза, +кондей
Двиг. Z16ХЕР. МТ
У кого лучший результат? и чем мотивирован?

[AlexTa]

Еще раз про расход топлива.
Зима пройдено по трассе 2290 км, средняя скорость 75, расход 7,9 л/100, шины бриджик ВС-60
Прошлое лето, средняя скорость 85, расход 7,2, лето шини бриджик туранза, +кондей
Двиг. Z16ХЕР. МТ
У кого лучший результат? и чем мотивирован?

У меня меньше 11литров не бывает(город, пробки) и нет возможности икру в бензин добавлять Адрес Астрахань

[Алексан]

У кого лучший результат? и чем мотивирован?

У меня долго держался расход в районе 11 литров. Помыл форсунки - упал до 8,2. Сейчас опять БК кажет 9,5. Много? Вот прошлую зиму показывал 14. Вот тогда мне было не весело. А теперь что 8, что 10 ........- одинаково!

[*Aleks*]

Так что Салонный фильтр оказывает большое влияние на климат внутри..

Да, я по этой причине делаю замену фильтра в самом начале зимы, ставлю обычный, не угольный и зимой салон прогревается хорошо.

У кого лучший результат? и чем мотивирован?

В последний год средний расход 9,1-9,4 литра, средняя скорость 28км/ч.

[minyss1]

смешанный расход 7.5

[оленевод]

Тоже средний 7,5. За ответы по кондею еще раз всем спасиб.АЛЕКСАН - РЕСПЕКТ И УВАЖУХА буду пробовать менять фильтр сам.

[*Aleks*]

смешанный расход 7.5

Тоже средний 7,5.

А какая средняя скорость при этом?

[$enator]

Всех приветствую! Давно не писал - работа )) Недавно вернулся из Астрахани, решил отчетец накропать, т.к. на астре ездил ) И так за 3.5 дня, почти 4 т.км. Смотрю про расход тема актуально, значит сначала о нем: имеем Астру Сарайчик 12 года, пробег- 9т.км, 1.8 АКПП. Расход держится около 7.5-7.8 (скорость до 120), если скорость около 140, что-то около 8.3-8.5 (если обгонов много , а кто ездил, знает что М6 жопская в этом плане, по одной полосе в каждую сторону), среднюю скорость после 1200 км показал 95 км/ч. По машине - была первая моя поездка на ней, на такое расстояние, честно было очень любопытно как она себя поведет, о плюсах - подвеска, она жестковатая, но на удивление ямки проходит на ура, благо всего 2 не большие словил, остальные объехал )) --- за подвеску 5+ - то, что мне надо, собранная, жестковатая, но не через чур.. Управление - не знаю, кто там про коллейность писал, у меня претензий нет, а так машина адекватно реагирует на скорость и усилие на руль. Клиренс - молчу и радуюсь ) Наверное проще минусы осветить, хотя они не настолько кретичны на самом деле, просто хочется чтоб твой автомобиль был идеальным, но такого не бывает увы )) И так, в целях безопасности я бы добавил Астре еще лошадей 80 под капот ))))) Нет я не гонщик, тут желание вызвано конкретно этой дорогой, очень много коротких обгонов и хочется чтоб машина их выполняла как можно быстрее (после поездок на А6 (11г.в.) 3.0 турбодизель кватро, кажется что все машины должны так ехать ))) ) И второе замечание, два раза попадал на затуп автомата, потом понял, что особенность видимо, выходя на обгон, нужно жать тапку и не допускать перехода на 4 передачу,если конечно скорость не за 120 уже, иначе обратно на 3, он может и не перейти (2 раза для меня сюрприз был, со второго раза алгоритм понял) , кнопку спорт врубать не стал, хотя может и помогло бы.. кто у нас тут гуру езды на данном автомате, объясните сей феномен. А так замечаний вроде больше и нет.. Отправляясь в поездку, думало чиповке, но хотел посмотреть, как она в родном варианте трассу осилит, пожалуй оставлю пока все так как есть, в августе еще раз поеду, подумаю, но кажется мнение сильно не изменится. Всем спасибо за чтение моего сумбурного рассказа )))

[AlexTa]

$enator
" Отправляясь в поездку, думало чиповке, но хотел посмотреть, как она в родном варианте трассу осилит, пожалуй оставлю пока все так как есть, в августе еще раз поеду, подумаю, но кажется мнение сильно не изменится. "

Вот и зачипуй на след. поездку и сравнишь, не понравится-вернут заводские настройки и деньги. Потом нам расскажешь....