У меня уже были предыдущие Вектра и Астра, но такой реакции рулевого управления на неровности дороги у них не было. Въезжая в колею или на трамвайные пути создается ощущение, что не ты управляешь машиной, а она - тобой. При этом на ровной трассе ни рысканий ни уводов нет. Кто знает, это особенность усилителя руля или проблемы развала-схождения конкретной машины?
Это проблема штатной резины Bridgestone Turanza ER300.
Такая у вас?
Тогда это и проблема штатной резины Dunlop Sport 2000...
Думаю, что скорее надо грешить на особенности передачи реакции от колеса через электрогидроусилитель. Может и ошибаюсь...
Кстати, опять же субъективно, на более мягкой зимней резине Conti WinterViking2 эффект тоже проявляется, но в меньшей степени.
После покупки тоже с удивлением обнаружил, что на Невском дикая колейность! До этого на других машинах не замечал такого. Постепенно привык к реакциям на руле, неприятных ощущений уже нет.Сообщение от Вадим333
На Mishelin X-ICE NORTH такого эффекта нет.
У меня goodyear nct5 штатная, колею чувствует еще как.
+1У меня goodyear nct5 штатная, колею чувствует еще как
а еще она, по-моему, очень скользкая на мокрой дороге. Видимо дело в том, что она относится к числу экономичных шин. Т.е. всем пожертвовали ради экономичности. Ну нафик такую экономию.
аналогично, колею чуствует - как родную, но как и York тоже привыкла и как то не заморачиваюсь, но насчет ОЧЕНЬ скользкая - не соглашусь. У меня проблем на мокрой дороге особо небыло, тормозит нормально, т.е. не таскает при торможении на мокрой дороге.
Всем Всем Всем!!!
У вас давление в колесах какое? .... праавильнооо! поди около 2,2 - 2,4
Опускаем давление до 1,9 опс ... все проблемки изчезли, да и не проблема это, а отличная управляемость.
Я покатался на разном давлении гонял его туда- сюда целую неделю, и езжу теперь на 2,4 - все в кайф!!!
а еще вот тут...
Согласен с выступающим - у Астры специфическое рулевое управление. Вроде бы дорога ровная, но при езде приходится постоянно подрулировать, т.к. руль подергивается то вправо, то влево. И еще... с сожалением приходится констатировать, что у Астры "пустой" руль и совершенно не чувствуется "ноль", т.е. невозможно нашупать то положние руль, про котором Астра будет двигаться четко прямо
Сейчас на моей Астра пробег 3 тыс и, често говоря, подумываю, чтобы поехать проверить сход-развал. Говорю с сожаление об этом, т.к. до этого у меня был Мондео 1998 года. У этого авто на трассе руль вообще приходилось постоянно сжимать двумя руками дабы удержать авто пряио, поэтому при покупке нового авто очень хотел получить возможность рулить рулить "одной рукой", т.е. не напрягаясь. Видимо, не в это раз
А причина?! Скорее всего, как тут предположили, - особенности электрического усилителя и рулевого управления.
многое спорно, мне наоборот рулевая астры нравится, ни подруливаний, ничего, только колея на летней резине, конечно, добивала, но на зимней всё ок
Уж извините меня, но у меня как-будто другой автомобиль....Да, при переходе на Ультру с грибом 500 астра "плавает", но во первых - шипы, во вторых резина мягче, в третьих поменяла профиль и диаметр (17---16), соответственно естественно все это сказывается на управлении, да и гадость по дороге разлита, скользко. Муж перепробовал тьму тачек и находит управляемость астры даааалеко не отвратной. Сравнивал, к примеру, с вектрой С...., собственно и я тоже...Настолько понятный руль...странно читать вышенаписанное. Воот.....
Для меня рулевое - супер, особо радет быстрая реакция и очень легкий руль на холостых.
Летом NCT5 дваление 2.0 - колеи практически не замечаю, кроме глубокой, но там на любой заметишь. Зима - хака 4 вообще все отлично кроме шума.
По моему вы придираетесь.
В Астре электро- или гидроусилитель руля? Вроде, бачок ГУР внизу есть.
На штатной Туранзе и давлении 2,2 колейность огого.
Проблема резины - у этой модели свержесткая боковина.
Меняем резину или как подсказывает mikle снижаем давление.
Сейчас на зимней НХ5 и давлении 2,0 таких моментов не наблюдается, а на лето взял себе Конти Премиум контакт.
VadimmF
Все верно, на астрах электро-гидроусилитель.
электрогидроуселитель.
сначала меня тоже напрягала обратная связь, потом привык...
Вообще-то скорей всеко на проверку схождения придется съездить, т.к. у меня, к примеру, Астра идет как по рельсам, т.е. для прямолинейного движения руль нужно просто держать прямо, без всяких подруливаний и прочего.Согласен с выступающим - у Астры специфическое рулевое управление. Вроде бы дорога ровная, но при езде приходится постоянно подрулировать, т.к. руль подергивается то вправо, то влево. И еще... с сожалением приходится констатировать, что у Астры "пустой" руль и совершенно не чувствуется "ноль", т.е. невозможно нашупать то положние руль, про котором Астра будет двигаться четко прямо
Сейчас на моей Астра пробег 3 тыс и, често говоря, подумываю, чтобы поехать проверить сход-развал. Говорю с сожаление об этом, т.к. до этого у меня был Мондео 1998 года. У этого авто на трассе руль вообще приходилось постоянно сжимать двумя руками дабы удержать авто пряио, поэтому при покупке нового авто очень хотел получить возможность рулить рулить "одной рукой", т.е. не напрягаясь. Видимо, не в это раз
А причина?! Скорее всего, как тут предположили, - особенности электрического усилителя и рулевого управления.
И вообще никаких проблем ни с прямой, ни с обратной связью нет.
И с "нулем" аналогично нет проблем.
Серьёзно, "электрогидро"? Такое бывает? Где почитать?
ну поищи яндексом...
все просто, там элетрическая насосная станция, а не механическая...
все кто говорит, что у него все нормально на какой скорости ездите? Колейность прекрасно чувствуется на 140. И я думаю резина тут не при чем
Караванчеговоды, с таким проблемом сегодня столкнулся.
Вводные данные - дорога сухая, ровная (дорога из домодедово), зимние покрышки Michelin X-Ice не шипованные, машина пустая (кроме водителя - ни пассажиров, ни багажа).
Так вот, пришлось интенсивно оттормаживаться примерно со 150 до 80. Стало меня несколько болтать из стороны в сторону. Причем настолько быстро все произошло, что я даже не успел осознать - то ли я подруливал, то ли машина сама выправлялась (стоит ESP+).
Ни у кого такого не было? В чем причина?
А то как-то стремно - если посуху так болтает, то что же может на мокрой дороге произойти? (хотя по мокрой я 150 не поеду...)
stormtrooper, ну как ты думаешь, если логически рассуждать...колейность зачастую "проступает" в тех рядах, где нагрузка на дорожное покрытие больше, а как нагрузка увеличивается? пропорционально скорости, отсюда чаще такая неровность бывает в крайнем левом ряду, а на МКАДе к примеру скорость ниже 120-170 при свободной полосе не держут, отсюда итоговый вывод, что люди пишущие про колейность испытали ее на себе, значит ехали со скоростью достаточной, чтоб сзади идущий машин его не обмигивал "прочь с дороги тихоход". Так что болтает конэчно, но так чтоб на этом заострять внимание - не достойно. А резина причем...особенно сезонность ея, и параметры: ширина-профиль, ну и давление ...
Какое давление? Когда я на зимку переобулся (Мишлен), тож плавал. Проверил давление - 2,4. понизил до 2-2,1 отлично - плавать перестала.
вообще обычно люди так жалуются когда пересаживаются с заднего привода...ибо он там вообще пустой...ничего не чувствуешь....))))
Астара и будет вилять как дешовая шлюшка...у нее нет нормальной задней подвески...а многорычажка это не просто понты....
Новая астра ведет на скорости себя так же...как альфа на убитых аммо...
вчера на скорости примерно около 110 в рамках своей полосы повилял рулем...чуть волосы дыбом не встали...задница виляет как у фуры)))) Ощущения не очень приятные...это раз...
второе...чем ниже профили у резины и больше радиус...чем больше чувствуешь все на дороге в том числе и колею...на жипах вообще все пофиг...на 18 225-45...кажется что машину кто-то крутит специально...или хочет сдуть ветром на мкаде....но если дорога ровная...то это уже другая песня))))
не парьтесь...все у вас нормально...просто конструктивно такие моменты...ну что вы хотели за 12 тыс уе....если посчитать то это примерная себестоимость авты...если не в разы меньше)))))
F99F99
уважаемый... Ну не могу я удержаться... Заканчивай со своими понтами типа:ну иНу хотя бы последнее-то откуда - кто считать так учил?!
Все за тебя рады что ты имеешь возможность кататься на клевых тачках, слушать качественную музыку и т.д. и т.п., но не надо себя ставит выше всех и считать себя самым крутым - а твои тексты светятся понтами
Почти все вышесказанное ИМХО
А вдруг у тебя стиль письма такой...
pcv...у меня профессия такая...людей провоцировать...расшатывать...и хоть как-то вытаскивать на реакцию...я люблю эмоции...причем разные...))) Ну как ты заметил...я не оскорбляю ни кого...а то,что тебе мой стиль кажется понтами...на самом деле не понятно...я же не придумываю ничего...просто констатирую факты...если у меня есть возможность с чем-то сравнить...и рассказать об этом...и это считается понтами?))) Скорее это считается комплексами...кто так думает))))
а уж если ты критикуешь....то давай конструктивно...если ты со мной не согласен....обоснуй в чем и почему...тогда будет принято к сведению и сделаны выводы...а то,что ты написал...похоже на серию...сам дурак))))))
отвечаю на вопрос по себестоимости....у меня достаточно друзей производителей разной продукции...и я им задавал вопрос о себестоимости...ответ был такой.....что от 15 до 50% от розницы....в зависимости от множества факторов...но разброс примерно такой,причем не важно,что производить...ну кроме интеллектуальной продукции....автору текста к примеру ничего не нужно))))
вот я и прикинул...если я купил за 24 тыс....то я взял по максимуму 50% и получил примерную сумму...если ты знаешь другой расклад то я с удовольствием его послушаю.
и на последок...к примеру ты сисадмин или програмер какой...и на твоих глазах люди например говорят такое...я вчера лазил по порносайтам...а потом у меня комп начал глючить...почему? Ему отвечают...а ты поставь себе сервис пак второй и все будет хорошо....а он недоволен...как так...я за виндус отдал целых 100 баксов...а он у меня слетает и глючит.... ацтой...как ты думаешь...чтобы ты ему ответил?)))))))))
может пример и не очень удачный...но суть я думаю ясна))))
и без обид...)))
я еще свой отзыв о астре не писал...нервных просьба не читать потом)))))
ANNA
Абсолютоно все верно ты сказала, но я просто сравниваю с другими афто, которые приходится/приходилось эксплуатировать.да, причем, но на летней я не думаю, что машина перестанет чувствовать колейность
ЗЫ: я не критикую астру. она мне нраца все равно очень
Вы на ТАЗах давно ездили? Вот когда колея тобой управляет. Я когда на астру сел вообще удивился, насколько слабо на неё колея действует. А Вообще меньше всего колея действует на заднеприводные параходы типа БМВ или мерса.
Поляна
мы равниваем не с ТАЗами... просто обсуждаем, что это не есть гут
у новой астры руль острее заточен плюс баранку меньше крутиш,управляемость минус все неровности передаются на нее же .
извини конечно но тебе лучше жевать
Галерея
Группа в Telegram
